как сухарь вырвать может впринципе?

сухари остались в тарелке, просто шлицы оборвало, которые в пазы на клапане входят.

Dima1982, сухари заводские или с магазина?
чето хз первый раз такое слышу вперед пружина вместе с тарелкой заввиснет чем сухарь вырвет.

клапан прихватило в втулке и по нему *цензура*ло поршнем.Клапан согнуло, треснула втулка, седло целое.Оттощил машину мотористу, самому делать не времени ни желания нет.Поменяет направляйки на бронзу, еще пильнет каналы.Проблема следующая, нужны фордовские клапана, а у нас в наличие нет.Заказывать надо и цену заломили 420руб за вып. клапан 320 руб за впускной.Вообще акуели, падлы. Может кто поможет оперативно найти.Нужен один впускной клапан и четыре выпускных.Выпускные у меня сейчас сильно короткие вот хочу понармальному сделать.Пока машина стоит хочу еще радиатор двухрядный медный от 2112 воткнуть, а то темпа высоковата.клапан 320 руб за впускной.Вообще акуели, падлы. Может кто поможет оперативно найти.Нужен один впускной клапан и четыре выпускных.Выпускные у меня сейчас сильно короткие вот хочу понармальному сделать.Пока машина стоит хочу еще радиатор двухрядный медный от 2112 воткнуть, а то темпа высоковата.


пружины, сухари, тарелки от 2108.Сухари в магазе брал.В брак не верю, эт надо им было обоим на один клапан попасть.По системе охлаждения думаю в разрез патрубка на печку тройник с краником поставить и сделать слив в расширительный бачок.Соответственно бачок от 2110.

втулки нужно ставить чугун
клапанов этих валом и на фортуне и на алмазе в ларьках. Цена им за 8шт 1.8-2р макс

в чем преимущество чугунных втулок перед бронзовыми???
Клопы в екзисте заказал fteccia.Один впускной и 4 выпускных цена вопроса 983руб.Срок поставки написано один день.А там посмотрим за сколько дней приедут.Думаю в четверг уже заберу.Все равно не к спеху до воскресенья все равно не успею.А так хотелось в Усть-Лабинск на тайм атак съездить.Придется теперь до октября следующего этапа ждать.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 22.8.2011, 22:26

тем что они ездят долго, а не сминаются в овал

купил клапана, отвез токарю.Завтра, послезавтра авто поедет.Может даже в Усть-Лабинск на 4-й этап Тайм-атак" попаду.)))

забрал клапана

выпускные фоткать не стал, форму не меняли.
Дудушка шкуродер за 4 впускных и 2 выпускных клапана взял 600руб. единственное что радует что после его обработки клапана притирать не надо.Биение минимально, на глаз вообще не видно фаска ровная по всей окружности получается шириной 1мм.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 24.8.2011, 9:23

вот что стало с клапаном

Сообщение отредактировал Dima1982 - 24.8.2011, 14:44

забрал машинку после ремонта и запила stage 2.Седла 36/32, каналы 33/29,рога в ресе 33.Клопы Т образные, нормальной длинны, а не короткие как предыдущий конфиг, бронзовые напра вляющие.Новая пастель не фрезированная + выкинули проставку на натяжителя цепи, в предыдущем варианте длинны натяжителя не хватало.Из плюсов мотор работает тише, стал меньше греться, устранили подтеки тосола,добавилось верхов.Из минусов середина стала по хуже.Короче как и предпологал рабочий диапозон ушел вверх. Если получится сегодня настроюсь и сниму лог на третьей передаче и сравню с предыдущим конфигом.валить начинает тысяч с пяти.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 26.8.2011, 18:39

странно.... похоже вал далеко в запаздывании....

да не в вале дело, а в проходных сечениях каналов.Чем больше дырка, тем позже ехать начинает.Для того чтоб рабочий диапозон сдвинуть вниз, надо объем увеличить.

на деле ты это не почувствуешь. это ж не карб... вал утебя стоит не так вот и все

х.з. значит я сверх чувствительный.

так обычно едут моторы с валом, где фаза за 300гр и перекрытие около 3,5м

вечером отстроюсь, лог снимем там все станет ясно.

Вечер выдался шо пипец!!!Сначала при выкруте в отсечку закруктились регулировочные болты.Потом умерла свеча 4 цилинда.Ну и завершающий штрих, при смене колес,на правом переднем колесе выкрутились три шпильки, гайку с одной так и не скрутили(тисков небыло, 2 часа ночи на шиномантажке).Шпильки вкрутил обратно но как выяснилось слишком глубоко, и убил резьбу в ступице на трех шпильках.2 вроде еще как то держат, одна вообще обернулась,и в целую резьбу завернул сток болт чтоб доехать домой.Короче на тайм аттак не поехал.
Есть и плюсы машинка поехала очень резво.Пока замеров никмких нет.Как что то будет выложу.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 28.8.2011, 14:17

не выпендривайтесь - пользуйте обычные болты. это намного надёжнее Ваших идиотско-поставленных шпилек.

...и безопаснее.