Сообщение добавлено 4.9.2011, 8:37

Цитата(AccorD @ 4.9.2011, 8:17)

Dima1982, откуда инфа что надёжноть на уровне ? при вваливании на ушах , ломается всё вопрос сколько продержится ... ИМХО не стоит оно того . Показывай все какой ты пилот - на родных 8 дырках всех проезжай ...

парень у нас на Пульсаре гоняет мотор аналог sr20ve только 1.6 литра sr16ve все кроме колена и РВ одинаковое.Постоянные откруты 8000об/мин Зная его уже год, за год еще ни чего не дристануло, тока стартер.Но это не в счет,сейчас он хочет sr20ve поставить.
Заехал с нашим бывшим чемпионом в 1600, ездит на Фабии 1.6.Хотел понять как таз едет.От 0-100км/ч едем ровно, потом Фабиа уходит.Сейчас он перекочевал в 2500 купил себе clio sport и мне не соперник.

Сообщение добавлено 4.9.2011, 9:05

Сообщение добавлено 4.9.2011, 9:21

Цитата(RazzoR @ 4.9.2011, 10:05)

clio sport - обалденная машина.

валит писец, Женя еще салон выкинул.Он заехал с тупером 200 сильным, тупер слился.

Сообщение добавлено 5.9.2011, 8:36

Сообщение добавлено 5.9.2011, 8:56

Цитата(Flint2101 @ 5.9.2011, 9:36)

Dima1982, я вижу два варианта:
-либо делать по хорошему твой мотор на том же 06ом блоке и далее стремиться объехать всех в классе 1600
-либо купить просто другую машину, а не колхозить на таз нисановский мотор.

я уже даже объяву на авто.ру повесил о продаже таза, но жена подняла кипишь.Говорит что ей и так страшно со мной ездить.Хотя я езжу хоть и иногда быстро но аккуратно без дибильных перестроений из ряда в ряд.Начал посматривать в сторону nissan primera p10 с мотором sr20ve.Самым главным критерием было наличие четырех дверей,кондера, мкпп.Даже нашел объяву на авто.ру , но видно в ближайшее время придется на тазу ездить.Теперь на неделе думаю кинуть назад второго эстонца для сравнения, мож поедит лучше.

Сообщение добавлено 5.9.2011, 9:04

Сообщение добавлено 5.9.2011, 9:58

Цитата(Flint2101 @ 5.9.2011, 10:04)

Dima1982, под эстонца не забудь зазоры сделать поболее, т.е. около 0,18мм
еще блоку ставь дисковую обязательно
не знаю как ты без нее ездишь вообще.

у отсутствия блоки есть свои плюсы, можно жать на тапку не боясь разворота

Сообщение добавлено 5.9.2011, 10:07

Сообщение добавлено 5.9.2011, 12:19

Цитата(Flint2101 @ 5.9.2011, 11:07)

но толку от этого нет, поэтому не вижу плюсов отсутствия блоки

у кореша 07 с дисковой блокой, попробую на ней проехать на тренировке.Но результатов он не показывает.

Сообщение добавлено 5.9.2011, 12:26

Сообщение добавлено 5.9.2011, 19:19

Сообщение добавлено 6.9.2011, 8:51

Сообщение добавлено 6.9.2011, 8:56

Сообщение добавлено 6.9.2011, 8:56

Цитата(Dima1982 @ 6.9.2011, 9:51)

Бляаааааа...... я кажется нашел душилку на моторе, дело скорее всего не только в РВ.Стандартные штаны душат на верхах.Труба там 35мм. маловато Для двух горшков.Надо нормальный паук купить или штаны из 45мм трубы сделать.

вот тут почитай немного, там есть графики для сравнения
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...2922&st=160

Сообщение добавлено 6.9.2011, 9:31

Сообщение добавлено 6.9.2011, 9:47

Сообщение добавлено 6.9.2011, 10:01

Цитата(Flint2101 @ 6.9.2011, 10:47)

Dima1982, то что на сток ресе, сток размером клапане и сток инжевых штанах получаем 125 сил и 16кг момента с объема 1,8
толку от готового паука нет, его надо расчитывать
лучше поставить обычные инжевые штаны.

ваз 2105 1, 8 БК вал 12, 5 340 дросселя 45 степень 12 выхлоп 4- 2- 1 63 труба Ваз 2105 1, 8 БК вал 12, 5 340 сток ресивер дроссель 54 степень 12 выхлоп 4-2 -1 63 труба Ваз 2105 1, 8 сток клапан вал 12, 5 340 ресивер ФОР-Маш дроссель 56 степень 10,5 выхлоп сток на 51 трубе

Сообщение добавлено 6.9.2011, 10:09

Сообщение добавлено 6.9.2011, 10:25

Цитата(Flint2101 @ 6.9.2011, 11:09)

Dima1982, не понял я что ты этим хотел сказать

на сток клопах рес Формаш, стоковый рес на больших клапанах и пауке 4-2-1

Сообщение добавлено 6.9.2011, 10:30