Сообщение добавлено 15.9.2011, 9:53

Цитата(AccorD @ 15.9.2011, 10:49)

Dima1982, конкретно этот нет , 4.1 и 3.9 например не втыкаются друг в друга нормально по запчастям

ну так я о них и не говорил.Может у кого валяется пара 4,44 и 4,3. Чтоб в живую прикинуть

Сообщение добавлено 15.9.2011, 9:56

Сообщение добавлено 26.9.2011, 17:32

Сообщение добавлено 26.9.2011, 17:35

Сообщение добавлено 26.9.2011, 17:40

Цитата(Flint2101 @ 26.9.2011, 18:35)

Dima1982, тебя что-то не увидел...

под 19 номером.Там Ник другой.

Проехал не очень хорощо.Конфиг был замысловатый, постоянно приходилось думать куда ехать. В первой попытке наездил лишнего по этому и время хреновое.
Все фото можно посмотреть здесь.
http://photo.qip.ru/users/saneo/96613804/
Правда меня на них нет, еще не все залили.В среду будут все фотки и видос пацаны обещали смонтировать.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 26.9.2011, 17:43

Сообщение добавлено 28.9.2011, 9:27

Сообщение добавлено 28.9.2011, 10:39

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 28.9.2011, 12:57

Цитата

а кто нибудь считал соколько нужно градусов положительного кастора, чтоб на полностью вывешенном колесе при полном вывороте колес, развал на внутреннем к повороту колесе не уходил в минус.Хочу поменять развальные болты на более длинные, чтоб оставить отрицательный развал в -1гр.45мин. и кастор догнать до + 5 гр.Ну что-то кажется что при таком развале кастор надо еще больше делать плюс 6 - 8гр.Кто что думает?

при касторе более 5гр ты охринеешь змейку проходить на клесах 195/50
сделай подвязки подвески, чтоб сильно не распускалась она.

Цитата

Ваня, как часто на дисковой блоке натяг уходит?Не кайф постоянно там лазить.Может все таки винтовую взять?Или она вообще на хорошем держаке не блокируется?

не, про винтовую забудь, если по сфальту жаришь.
дисковую раз в год думаю надо будет поковырять, но не чаще...

Сообщение отредактировал Flint2101 - 28.9.2011, 12:57

Сообщение добавлено 28.9.2011, 14:36

Цитата(Flint2101 @ 28.9.2011, 13:57)

при касторе более 5гр ты охринеешь змейку проходить на клесах 195/50

не поверишь на 13 штампах руль тяжелее крутить чем на 15 ковке.На счет подвеску подвязать ты прав.Задние пружины выпадать стали, когда еще виток отрезал.С блокой марочится не кайф купил бы готовый редуктор с парой 3,9 и дисковой блокой, но таких в продаже нет.Нашел редуктор с винтовой за 9000 руб ГП4,3.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 28.9.2011, 14:38

Сообщение добавлено 28.9.2011, 19:23

Сообщение добавлено 28.9.2011, 22:09

Цитата(Tier @ 28.9.2011, 20:23)

Dima1982, Дык вылет-то разный. Отсюда и разное усилие на руле.

Ваня просто так написал, как буд-то на 195/50/15 тяжелее руль крутить.

Сообщение добавлено 28.9.2011, 22:23

Цитата(Dima1982 @ 28.9.2011, 23:09)

Ваня просто так написал, как буд-то на 195/50/15 тяжелее руль крутить.

Ну хз хз. Мне даже после 185/50R14 Ванька тапки 195/50/15 едва ли провернуть на месте Вот он и сравнивает

Сообщение добавлено 28.9.2011, 23:13

Сообщение добавлено 11.10.2011, 8:11

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 11.10.2011, 8:23

Сообщение добавлено 11.10.2011, 8:30

Цитата(Flint2101 @ 11.10.2011, 9:23)

Dima1982, на тебя страшно смотреть, как ты держишься за руль....
смени уже наконец сидения.
да, и пружины мягкие, надо искать жестче.

пружины и так дубовые.
По седлу есть вариант б.у. unp форсаж с креплением за 9т.р. взять.Или новое unp кросс 6400+580 крепеж.В чем разница между ними?Ремни уже купил.
Деньги в таз вкладывать не кайф.Собираю на нормальный под*цензура*ик

Сообщение добавлено 11.10.2011, 8:55

Dima1982, по фото видно что пружины нифига не дубовые
по седлу на сайте UNP посмотри, там фотки есть
мне форсаж больше нравится, чем кросс.
9т.р. цена нормальная, если оно в идеале и крепления не колхозные, а правильные, из алюминь сплава.

Цитата

Деньги в таз вкладывать не кайф

а без этого в спорте никак....

Сообщение добавлено 11.10.2011, 9:16

Цитата(Flint2101 @ 11.10.2011, 9:55)

Dima1982, по фото видно что пружины нифига не дубовые ;

В сумасшедших кренах Адваны виноваты)) На Максисе я бы уже давно наружу поворота уехал и крена бы небыло.У нас у парня цивик старый с мотором B18C,подвеска Skunk 2, пружины х.з. Так у него на сликах крены не меньше чем у меня.
А на счет спорта пришел к выводу что лучше взять golf 2 боевой подготовленный H2000 за 250 т.р. чем бабло зарывать в таз.Из моего таза не выгодно корч строить, машина свежая 2008 г.в. лучше продать в стоке и взять туже копейку и как положено начать постройку с кузова.

Сообщение добавлено 11.10.2011, 9:45

Цитата

В сумасшедших кренах Адваны виноваты))

ну так под такую резину и подвеску надо соответствующую.
почему-то у Кубасова машина на Адванах едет как утюг

Цитата

Из моего таза не выгодно корч строить, машина свежая 2008 г.в. лучше продать в стоке и взять туже копейку и как положено начать постройку с кузова.

давай поменяемся?
начнешь готовить кузов копейки и ужаснешься, т.к. она моложе 85го года не сможет быть.

Сообщение добавлено 11.10.2011, 10:13