В эти выходные выезжал на машине загород, на дачу. Порядка 115 км от Петербурга.
Дизель показал себя просто отлично, я доволен
Средний расход (average consumption) по MFA (бортовик штатный) составил 9.0 литров, когда ехал из города (пятница, около 14 часов, выезжал из центра города, разумеется пробки) и 7.9 литра сегодня, когда возвращался домой. С учетом манеры езды, расходом доволен. Если ориентироваться на показания мгновенного расхода (momentary consumption), то можно добиться на моей "связке" мотор-АКПП расхода порядка 6-6,5 литров. При постоянной скорости до 140 км/ч расход можно держать в пределах 6.8-7.2 литра. Но у меня, конечно, так долго ехать не получалось Мгновенный расход у меня прыгал на обгонах/разгонах и за 20 литров Хотя на "всю катушку" не ехал - с собой вёз пару кошек, жалел их - им резкие ускорения как-то не очень по душе были, да и дороги в Лен.области после зимы местами как после бомбежки...
А ещё, возможно из-за приличной массы авто, скорость начинает чувствоваться только ближе к 100 км/ч. На 80 км/ч ощущение как-будто еле ползешь (успеваешь даже ямы и трещины в асфальте разглядеть).
Ну и, пока добрался до дачи, автомобиль прилично запачкался. Давно хотел его помыть, а вот и случай представился.
Мыть крышу не очень удобно, зато благодаря хорошим уплотнениям дверей, пороги внутри всегда чистые.
Заодно прошелся полиролью. Фото чистой машины прилагаются.












Ну и, в качестве бонуса:



ВАЗ-2101, 1972 года. Перезимовала хорошо.
* Как "копейка" попала на дачу - отдельная история Как-нибудь потом я её непременно расскажу.

Сообщение отредактировал RomiRes - 17.4.2011, 18:05

Дом какой-то печальный, ну а кузов копейки после таких стоянок - не жилец...

В доме уже несколько лет никто не жил (после того как мои бабушка с дедушкой умерли) - дома ветшают если в них не жить. Но сруб и печь в норме, а над внешностью теперь буду работать я.

Советские Жигули не чета нынешним Днище отверткой не пробить. Дыр всего две - у передних поддомкратников. Крылья передние вообще пластиковые Зимой авто было полностью занесено снегом. Эта 2101 - мой долгострой В планах всё одно большое количество сварочных работ.

Сообщение отредактировал RomiRes - 17.4.2011, 18:48

Это хорошо, что будешь работать над ним.
Только не зашивай сайдингом - галимый фуфел, хотя и стоит недешево.
Сейчас он чем оббит, вагонкой или рейками простыми?
Почернело оно из-за того, что раньше ничем древесину не обрабатывали, а теперь есть куча всяких средств, при которых и древесина будет долговечна.

Дачка то в каком направлении?


Сообщение отредактировал maxs07 - 17.4.2011, 18:57

Нет, сайдинга точно не будет - хотя вроде как и красиво им обшивают и довольно просто, но мне его не надо. Будут натуральные материалы - дедушка мой столяром был (дом полностью сам построил) - как дань его труду и памяти - никакого пластика.
Сейчас дом обшит вагонкой (правда не весь). Её в свое время ничем не обработали, вот от влаги и потемнела.

Направление, наверное, юг-юго-запад (Петербург-Вырица-Оредеж).

Сообщение отредактировал RomiRes - 17.4.2011, 19:33

Вагонка рулит
А биотекс\пинотекс тебе в помощь

поясни плиз... почему сайдинг голимый фуфел? оччч интересно... ты сам то знаком с ним близко?

Мне лично тоже не нравится сайдинг, через 4-5 лет он выгорает и вид у него становится убогий.

Помимо этого - это еще хилое говно. Чуть ткнул\задел - трещина\дыра\коцка. И не надо говорить что надо подороже\металлосайдинг покупать и т.п. То, что радикально крепче\лучше - денег стоит несусветных + еще знать и уметь надо работать с ним.

Bosyak, Начну издалека В бытность мою курсантом, ремонтировали у нас как-то столовую: штукатурка из-за сырости с потолка там во многих местах поотваливалась, краска свисала со стен кусками как отмершая (старая) кожа. В итоге отремонтировали. Сделали, конечно, красиво: стены в гипроке и стеновых панелях, подвесные потолки... а вот под этой внешней красотой... все те же обшарпанные стены и потолок, через который видны были местами помещения вышерасположенного этажа.
Мне, почему-то, кажется, что с сайдингом может получиться нечто похожее - ничем не защищенная древесина под сайдингом загниет (влага всё равно под сайдинг попадет, а вот вентиляция явно ухудшится). Если же древесину (бревна, брус) подвергать пропитке/окраске, то и смысл сайдинга слегка теряется.
Плюс я не интересовался его "экологичностью" и "горючестью" - но что-то мне кажется, что ничего хорошего в этом плане от него ждать не следует. Хорошо, если я ошибаюсь.
Да и вообще, считаю, что по возможности, лучше применять натуральные (природные и их производные) строительные материалы - тем более за пределами города (и хорошо, что там даже асфальтовой дороги нет).
Дабы в теме про автомобиль не начался спор о стройке - у меня сайдинга не будет - будет натуральная вагонка, которая, к тому же, уже есть в наличии.

И по теме (забыл написать сразу): приобрел себе KKL-адаптер (OBD-II) с VAG-COM`ом (диагностика автомобилей концерна VAG). Если кому из питерцев потребуется диагностика, пишите в личку.

Сообщение отредактировал RomiRes - 17.4.2011, 22:14

зафотай прибор, че по чем, интересно. Ухоженый фолькс, полиролька решает)))

Сообщение отредактировал mixage - 18.4.2011, 10:53

mixage, А чо там фоткать. Шнурок к компу обычный.RomiRes, ВАГ-КОМ какой именно?

mixage, там действительно ничего особенного, как и написал Gudvin.84, "Шнурок к компу обычный." Вот так заурядно он выглядит:



Gudvin.84, у меня две версии одна 311.2 русская, вторая 409.1 английская. Плюс есть VAG-Tool - эту программу ещё даже не ставил. Ну и ELSA + ETKA на всякий случай.

RomiRes, дорого обошёлся шнурок?

mishanya21093, 1000 рублей - наверно не дешево (хотя за эти деньги мне еще и все ПО установили и настроили). Просто паять самому адаптер не хотелось, а тут как раз "цивильный" вариант, без всяких скрепок вместо разъема - приятно даже просто в руках держать, а не то чтоб в диагностический разъем авто им тыкать

RomiRes, 1000 по моему почти даром, на гольфклубе новые за 5 продают, б/у за 3 примерно, а он на любые модели вага подходит?

mishanya21093, Барыги страшные. Ну там еще приколов хватает, типа все не все читает, каких годов, китай не китай. У нас китайский шнурок 10$ стоил. Чел купил, все читает, а двигатель не читает, при чем только на его машине, на моей читал.

mishanya21093, он подходит на любые модели VAG`а, в которых диагностика идет по K-K-L шине (по годам это примерно от 1994 до 2005-2006 годов (хотя и некоторые модели, например, 92-го года тоже диагностируются, но нужен переходник OBD-II на разъем "2х2")). А вот если если авто более свежее, то диагностика идет по CAN шине и тогда "шнурок" стоит дороже (новый порядка 3-3,5 тыс.р.). Но им уже вообще все VAG`овские авто можно диагностировать (и по KKL, и по CAN шине).
В 5 Гольфе моим шнурком тоже можно кое-что диагностировать - в нём насколько я понимаю ещё не вся электрика на CAN шину заведена. А в моем Пассате (да и в Б5.5 тоже) можно диагностировать всё: двигатель, тнвд, (а)кпп, климат, подушки, блок комфорта, центральный замок, приборку, электрику и т.д.

Сообщение отредактировал RomiRes - 18.4.2011, 15:11

RomiRes, Можно еще всякие прикалюшки настраивать, автоблокировка дверей при достижении 15 км/ч, ближний свет фар при заводке (при этом горит только ближний, задние фонари не горят, подсветка в салоне тоже не горит), вариации подсветки приборки (одни стрелки или наоборот). Короче много чего можно чудить

И кста Г5 2006, 1.9 ТДИ правда читает запросто

Плюс иногда весьма полезная функция адаптации (например, дроссельной заслонки).
Да и, например, на АКПП 01V (да и вообще вроде на всех коробках с индексом 01 [01М, 01V и т.п.]) проверка уровня масла (по ELSA) осуществляется при температуре масла порядка 35-40 градусов - у меня её значение можно узнать только посредством шнурка.