Сообщение добавлено 19.12.2010, 2:38

Есть желание поменять коня, верой и правдой с 1992г. откатал Москвич 2141(просторный, тяжёлый, отличное управление четкий легкий руль, проходимый, ОЧЕНЬ ТЕПЛЫЙ, расход 9л на 100км) Если бы производили не сомневаясь взял еще раз ( с 2.0 литровым FR3 Двигателем).

Требования.
1. Цена!!!
2. Экономичный (рсасход топлива, расходники)
3. Простота обслуживания и ремонта. (с 41 сам возился кроме КПП)
4. Просторный (задумываюсь о универсале что типо 2111 или калина универсал)
5. Передний привод
6. И чтобы не убиваемый. как 41

ГБО стоит ли насколько актуальна езда на газе ? (+ и -)
Есть ли смысл брать 2000-2004 год за дешево (70-100тр) и доводить его до ума?


Вроде хвалят калину с двиг. 1.4
На новую денег не хватает, 2х-3х летку (по утилизации 41 пробую но нефакт)

Думаю что выбор у меня небольшой 10, 11, 14, калина , калина универсал.



Иномарки не предлагать.

Сообщение отредактировал Unnamed - 19.2.2013, 16:22

Сообщение добавлено 19.12.2010, 3:05

Сообщение добавлено 19.12.2010, 8:42

Цитата(RomiRes @ 19.12.2010, 3:05)

gendoalan, а можно было бы и здесь спросить.

У меня нет 300тр. Там неслабая перепалка втюхивают Логан
Логан мне ненужен!!!

Сообщение добавлено 19.12.2010, 9:09

Сообщение добавлено 19.12.2010, 9:14

Цитата(Vityok @ 19.12.2010, 9:09)

Опыт показывает, что если есть 200 000 на не новую и не совсем свежую (более 3 лет машину),
то надо покупать машину за 150 000.
Еще 10 000 (условно) уйдет на страховку, техосмотр и т. п.
Остальное - на полное ТО, устранение косяков и т. п.

абсолютно согласен

Сообщение добавлено 19.12.2010, 9:54

Сообщение добавлено 19.12.2010, 10:11

Цитата(Joey @ 19.12.2010, 9:54)

gendoalan, за 150 можно взять 11. год сказать немогу,по тмоу что незнаю как у вас там с ценами.

В Самаре как и везде с ценами
Такой еще вопрос, лучше брать сейчас или весной?
Что дальше будет с ценами?

Сообщение добавлено 19.12.2010, 10:37

Сообщение добавлено 19.12.2010, 10:50

Сообщение добавлено 19.12.2010, 10:53

Сообщение добавлено 19.12.2010, 10:54

Чисто моё мнения я бы взял либо 14 либо 12 тыш за 140-160 и на оставшияся деньги бы довёл до ума

Сообщение добавлено 19.12.2010, 11:32

Сообщение добавлено 19.12.2010, 12:17

Сообщение добавлено 19.12.2010, 12:28

Сообщение добавлено 19.12.2010, 14:17

Сообщение добавлено 19.12.2010, 14:26

Цитата(PRO100Sergey @ 19.12.2010, 10:53)

ИМХО-ИМХО-ИМХО!!!

Купить новую классику! И не надо ниче доводить, при прямых руках устранение пару-тройку заводских косяков и лет 5 можно забыть о ремонте просто обслуживая. Я как купил так и получилось... только на 7й год стал потихонечку с ремонтом возиться уже.

Подержанная машина какой бы свежей она не казалась это всегда кот в мешке.

Новая машина она НОВАЯ! Разве самому это не приятно?

Нет мерси катался на ней (2107) 3 месяца и то по строгой необходимости. (притом машинке 1,5 года Инжектор.) Управление жесть, динамика ,расход 12, неудобная с моим ростом (188).
Определено НЕТ.

Цитата(JAGUAR @ 19.12.2010, 14:17)

По сути выбор всего из 2- вариантов: 2111 и 1117(Калина).
Новая 2111(Богдан) отпадает - 282кр и нет скидки по утилизации.
Приора тоже - со скидкой те же 280 тыщ.
Калина стоит 267 тыщ, со скидкой 220 - по моему лучший вариант! За 280(с учетом скидки) можно взять люкс.

Б/у те же калина и 11-я.
2111 вместительнее, ГУР. Калина гораздо современней, можно найти с кондеем АБС и т.п.

Старье 6-10 лет брать не советую. Замучаешься варить потом.

У друга 2 месяца назад аммы на заду в полку уперлись. варил за 23т.р.
Неприятно.

Сообщение добавлено 19.12.2010, 14:40

Сообщение добавлено 19.12.2010, 15:00

Калины с 1.4 бывают универсалами?
Подозреваю 1.4 дешевле чем 1.5 или 1.6.

Цитата(Gudvin.84 @ 19.12.2010, 14:40)

Требования надо корректировать. Нет в нашепроме вместительных, переднеприводных, экономичных сараев. Единственный достойный по габаритам сарай - это волга, но совсем не экономичная и совсем не переднеприводная. 11 и калиносарай я бы не стал называть сараем. Это машины похожие на универсал, типа ауди спортбек и альфа спортвагон. Если нужна рабочая лошадь, русскую бы вообще не рассматривал. Да и кроме оки, ну и калины 1.4, нет экономичных, 9-10 литров это не малый расход. Гольф 3, пассат 3-4, 5 литров соляры на сотню, запчасти как на таз, надежность в разы выше, самому ковыряй не хочу, все просто. У нас все кто в польшу матается и в литву, все на дизельных пассатах, это именно рабочая лошадь. Ну и хз, если покупку нового таза еще можно оправдать, то покупку таза б\у... Мне бы просто религия не позволила

Самое главное чтобы авто я смог починить самостоятельно не ждать эвакуатор!
Гольфа я точно не соберу ! Соберу тепловоз а потом дорабатывай его напильником. (боизно)
Достать запчасть в любой дыре на любой трасе.
Перепрошить Январь под себя!!! К стати какой блок предпочтительнее? (Бош, Январь какие еще там бывают)

Сообщение добавлено 19.12.2010, 15:11

Сообщение добавлено 19.12.2010, 15:26

gendoalan, Смотри: 1.5 уже лет 5 не выпускают. 1.6 8V - самый простой и надежный, отличная тяга на низах, при обрыве ремня клапана не гнет. 1.4 16V - дороже на несколько тысяч, та же мощность, экономичней, но едет на верхах(зачем такой сараю?). Технически сложней, клапана гнет.
1.6 16V(Приора) - более 100 лошадей, машина с ним очень здорово едет, но ставится только на люкс за 340-360 тыщ. Клапана гнет.
Это все для Калины.
На 2111 тот же 16.8V, а также 1.6 16V чуть менее мощный, но клапана не гнет

Если не гонщик - бери восьмиклапанник.