Подскажите незнающему. 1,8 двиготель с Нивы подойдет на Vaz21013? Или лучще ставить 1,7i?

ставь и не мучайся встает без проблем с инжектором мороки больше и стоит он больше

эх мне бы такой двигун

А сколько приблизительно стоит двиготель 1,7i?

Leon_s, в Нижнем Новгороде, например, 1,8 стоит прим. 26 тыр. Впрыск значительно дороже за счет датчиков, блока управления, и т.д. А в ваши края новые движки ТАЗовские привозят вообще?

Валерий, А двиготель 1,8 подойдет на класику 21013? В наших краях не то что двиготелей, таких машин почти не осталось. Мне наверно будет легче и дешевле двиготель от BMW 2,5 вкинуть нежели найти 1,7i. А двиготеля б/у сильно дешевле стоят по сравнению с новыми?

смотря какой бу может он там нафаршерованный под 120 зверей с маленьким пробегом с убитой после аварии тачки, тогда такой будет больше стоить а с двигателями от BMW мороки куча там подрамник делать точки крепления передвигать с коробкой мудрить карданом и т.д и т.п. к тому же он тяжелей вазовского наверняка так что твоя старушка сомневаюсь выдержит его вес без проблем усиливать придется.и не знаю как у вас как ты этот двиг регистрировать будешь?

overdriver, у них, по моему номера движка вообще в документах нет, с регистрацией проще. :mrgreen:
Leon_s, двиготель 1,8 подойдет на класику 21013 с минимумом доработок, практически как там и был. Ищи знакомых, мотающихся в Россию на тачке, может привезут тебе 1,8.

Валерий, реально поще у нас в узбекистане вообще труба мы уже 5 год на незарегистрированном движке ездим вот только в этом году перестали так как номера менять надо а там номера сверяют

Валерий, а почему у вас такие цены завышенные на двиготеля? У нас можно двиготель от Vaz 2106 1,6 л за 40-50$ после кап ремонта купить.

Leon_s,
Потому что у нас Россия!

Leon_s, и это к тому эе 1,6 а не 1,8 вот так

И так с завтрашнего дня я в долгожданном отпуске, 20 сентября, когда выйду на работу, обязуюсь в подробностях описать сборку и впечатления от езды, 1.8 л, с валом ОКБ динамика 50 и много еще чем. Так что до сентября!!! Мне будет нехватать форума (нета дома нет).

Leon_s, млин, я о новом говорил. Цены на б/у зависят от твоей способности торговаться

Валерий, согласен у нас один двигатель 1300 за 400 бакинских енотов приобретал

И так я вышел из отпуска!!!
Мотор собран!
Ща заступлю в наряд, расскажу что и как. Без приключений не обошлось, но это все по моей чайниковости.

И так начну с приключений!
1. Это колено. Я прикупил себе колено от 2130 на рынке в кунцево (за 5700 руб), когда начал ставить померял ход поршня и оказалось, что меня надули на 4000 руб., это был обычный коленвал от 21213, а я лопух не смог отличить.
Ладно думаю фигня, иду к знакомым ментам, благо работают в этом округе и еду на рынок. Менты объяснили продавцам, что они не правы и те дали мне нормальное колено. Приезжаю домой и ёпт да простят меня все кому я сказал, что колено 2130 влазит в блок 21213, ни хрена поршни торчат на 2 мм (я то как выяснилось все мерял по колену 21213). Выпресовывать пальцы - испортишь поршни, в сборе с шатунами и пальцами точить поршни на 2,5 мм ни где не взялись. И пришлось мне отложить колено 2130 (84 мм) и ставить от шестого движка (80 мм), то бишь объем получился 1,7 л.
2. Проблема еще круче. Начал собирать мотор, а на блоке нет заглушек масляных каналов. 2 заглушки чашечки (как на рубашке охлаждения, только диаметром 13 мм) и одна тарельчатая, стандартная как на всех классиках. тарельчатая нашлась без проблем в АВТО 49 за 10 рублей, а в поисках чашечек я объездил всю москву и нашел их в Кунцево на рынке по 150 рублей за штучку, и плюс на бенз я потратил еще рублей 500 :evil: . Так что осторожнее при покупке новых блоков.
3. Ну и теперь про двигатель - что получилость.
Блок 21213, колено 2106, голова 21011, распредвал ОКБ "Динамика" 50, поршни кованные Интеллект-Авто 21213, на шатунах от мотора 2106, картер 2106. Голову и коллектора пока просто нормально совместил и ничего толком не точил. Свой переделанный карб солекс 083 (23 х 28) я еще не ставил и зажигание пока контактное, просто денег не хватило. Это так кратенько, если есть вопросы задавайте.
Теперь скажу как едет, правда обкатка еще не завершена, прошел всего 1300 км. Тяги на низах - немеряно, просто трактор. С 3000 об начинается такая песня , но к сожалению пока эту песню я прерываю на 3800-4000 оборотов. 1 передача выкручивается одновременно с нажатием на газ, главное не перекрутить выше 4000. Это все на практически стандартном ОЗОНЕ и контактном зажигании.
Ща закончится обкатка, залью синтетику, поставлю солекс и БСЗ и поделюсь впечатлениями.
Извиняюсь за длинную историю (соскучился по форуму за месяц), и за то что ввел в заблуждение, что колено 2130 влазит со стандартными поршнями и шатунами в 21213 блок.

Ярослав, ух, от написанного дух уже захватывает. Эх, глядишь и я как-нибудь до такого двигла доберусь. Поздравляю (от души). Как БСЗ+Солекс поставишь пиши. Очень интересно. Кстати, а как с документами дела???

Молодец!!, как думаете на сколько хватит движка? Какие ставили кольца (производитель)?

GvOzD, До ГАИ еще не добрался, вожу с собой справку-счет на блок, пока никто из ментов под капот не заглядывал.
Александ2, Кольца MAHLE, думаю тысяч на 100 хватит моторчика.

Ярослав, ПОЗДРАВЛЯЮ ,просьба подробно делится впечатлениями после любых измененияхи доработках. Зарание спасибо.