speedracer, задний спойлер от Субары?

У меня самого на копеваре стоит 1.8!!! Но я поставил не давно его, скажем так когда уже особой то и жары не было, но у меня подозрения что система охлаждения (стандартная) не будет справлятся в теплое время года!!!! Просто бывает такая ситуация, что стоишь в пробке, а стрелка воды потихоньку уходит в право, в красную зону!!!

А вот другие, кто ставил, говорят, что если система исправна, не зашлакована, а радиатор медный, то все в порядке.

GrayFalcon, у классики Cx порядка 0,51, а 0,34 - у десятки, и то вылизанной.

Все равно классика - здоровская вещь. Классика forever! Надо только руки приложить....... Вечная тема.....

Господа, вы тут спорите о рядах для классики, что-то придумываете, хотя на сайте автоваза четко написнано где какой ряд.
21065
http://www.avtovaz.ru/model_info_plus.php?id=10
2107
http://www.avtovaz.ru/model_info_plus.php?id=11
ну и 21053
http://www.avtovaz.ru/model_info_plus.php?id=8
выходит что на 5-ке самая длинная коробка, что для более мощного двигателя есть гуд.
и на 21043, тоже как и на 5-ке
http://www.avtovaz.ru/model_info_plus.php?id=7

Видимо на них г.п. ставят не 4.1....... :?:

MaCCape, ГП 4.1 вообще не ставится на новые авто. Но еще поставляется в з/ч.

слушай чё! если тебе нивпадлу напиши характеристики: какая коробка , какие возникали проблемы при установке, и были-ли проблемы с карданом?
p.s.тока не говори , что не сам ставил, а папа! лучше напиши "низнаю" в этом случае!)) ладн...?))

ну и 21053
http://www.avtovaz.ru/model_info_plus.php?id=8
выходит что на 5-ке самая длинная коробка, что для более мощного двигателя есть гуд.[/quote]

это 9-шный ряд. и ГП девятошная

Давно забытая тема)))
У меня вот какой вопрос - если 21213 блок расточить под 84 мм, то какую прокладку под голову класть???

Классика ФОРЕВЕР!!!

Короче, воскресение вечер очередные покатушки, на старте пару семерок с прямотоками, девятка и копейка такая покоцанная взмах руками и ..... копейка уже на 10 метров впереди всех, следующий заезд, на старте двенадцатая, пара 09-08 и
снова копеечка, и последняя снова на корпус полтора впереди всех, на старт выезжают Lexus какой-то большой пороход,мерседес помоему Е 320, ну такой ничешный, и новенький OPEL astra, к ним с боку пристраевается уже всем извесная копеечка старт дан и что же вы думаете, да верно копеечка всех сделала, владелец мерседеса потом еще раза три просил парнишку на копейке чтобы он сним побадался, все разы немецкий автопром был на втором месте. Оказалось всего навсего на копейке стоит нивовский мотор 1,8 причем полный ALL STOCK, ни разрезной шестерни, ни нулевика, ни настроеного выхлопа, редуктор родной
4,3.
Короче ставить нивовский мотор нужно!

На днях поставил себе новый мотрчик 1.8 инжекторный, 84х82 доработанная ГБЦ впуск 32мм выпуск 34, Закиевский вал 12мм подъём, пока на обкатке стоит стандартная прошивка и вал в нулях, по ощущениям низ просто чумовой на верхах сильно не джазю всего 200км пробега, пока очень доволен мотором как обкатаю и настрою поделюсь
http://andrgl.narod.ru/photoalbum12.html

miker059, спасибо, ты меня убедил окончательно. Я всегда хотел поставить 1.8, а теперь не просто хочу, а жаждаю и мечтаю!!!!

Ярослав,
Не ужели ни у кого нет мотора расточенного в 84 мм?
Поделитесь информацией, какую прокладку под голову ставить???

ежели не секрет - скока стоит сам двиг и установка
хотя б примерно
а то в моей четверке этот двиг тож наверна ничо смотрелся и прижился
и еще вопрос:
Инжекторный двиг подойдет для стандартной коробки пятерошной или надо менять

В Москве мотор Тайга 1.8 без навесного 24т с навесным и карбом 28т ,по инжектору до 500$ может, стоит по установке от 3000т рублей, с Тольятти тащить немножко дешевле. Мотор подойдёт к стандарту легко.

Но не забывайте, что для такого мотора тормоза должны быть в идеальном состоянии!

Себе переделал под 14 ветилируемые от 2112

у меня 13-ая с мотором на 213 блоке что внутрях (объём точно сказать не могу так как низ брал с рук с пробегом 10 тык а предидущему хозяину его собирал какойто умелец, и говорит что там окло 1,9 по ходу 84*84 1860) сам померить не успел собирал мотор к гонке в спешке, но хонинг на цилиндрах явно не заводской, на енто низ водружена головка с совмещёнными кнаалами и р-вал совковый старый с широкими фазами, резанная щестерня, и солекс 28*30, по поводу динамики объективно сказать не могу так как повседневная машина москвичь 2,0 16v 148 лс, (сразу скажу космич быстрее) шестерня вывернута в зоны высоких оборотов до упора поэтому наз умеренный а наверхах подхватик "небольшой" от 5до 6т правда када карб мозги не ипёт (а енто бывает ой как не часто) но бошльше всего реализовать мотор мешает привод газа рычажный мать его кто его придумал, ломаю фиксаторы оси привода постоянно, ща пытаюсь поставить трос с инжекторной классики, а в планах вебера или дросселя.

По педали, поставил себе восьмёрочную, небыло в продаже от классики, переделки по установке одинаковые.