Сообщение добавлено 8.2.2011, 20:51

Цитата(LADARASING @ 4.2.2011, 23:58)

САВЧА хотелось бы под капот поглядеть.

Фото старой подкапотки



Сейчас вот так

Сообщение добавлено 8.2.2011, 21:36

Сообщение добавлено 9.2.2011, 13:40

инжектор это гуд

Сообщение добавлено 18.2.2011, 0:07

Сообщение добавлено 24.2.2011, 18:19

Был в Череповце, встретилась мне вот такая копья там, вот и зафотал их, сестричек.

Сообщение добавлено 24.2.2011, 18:33

Цитата(САВЧА @ 24.2.2011, 18:19)

Был в Череповце, встретилась мне вот такая копья там, вот и зафотал их, сестричек.

всё вроде на ней так, за исключение заваренных ручек

Сообщение добавлено 24.2.2011, 21:59

Да ничего так аппарат!!!

Сообщение добавлено 27.2.2011, 15:21

ЕЩЁ ФОТО 2010









После деревенской глиняной дороги



Думал листики это красиво, надо было сразу с кузова убирать. Сюрприз вылез, когда через пару недель стал мыть машину, отпечатки листьев к удивлению не смывались ни какими шампунями, автомобиль начал напоминать какую то канадку, на помощь пришла волшебная жидкость под названием БЫСТРЫЙ ВАКС, ей и то с трудом оттёр сию "аэрографию".

Сообщение добавлено 3.3.2011, 18:20

Перед зимовкой

Сообщение добавлено 3.3.2011, 23:33

Сообщение добавлено 4.3.2011, 17:53

Сообщение добавлено 4.3.2011, 19:45

Сообщение добавлено 5.3.2011, 10:45

Цитата(Miti @ 4.3.2011, 19:45)

машина супер, очень понравилась. правда я одно не понял- как двери открываются, что за механизм там?

Обычная копеечная ручка, а стоит она вот-так:

Сообщение добавлено 21.3.2011, 10:44

Еду я значит с отпуска в 2010 по Карелии, движка молодцом, перед обгонами уже не очкуешь, что сил не хватит, попадается мне на дороге Крузак, ну что сделаешь, обхожу, и дунул дальше, а на встречу мне движется поток машин, причём очень медленно, и в потоке этом дпс пристроились, ловят встречек. Ну значит расхожусь с колонной машин, смотрю в зеркало, дэпсы включают левый поворот, я сразу подумал за мной, внутренний голос сказал съяб..ай! что делать? куда? смотрю отворотка в лес с асфальтовым покрытием, я туда , где то пол километра свалил в лес, остановил, заглушил, закрыл машину и пошёл по дорожке, метров пять отошёл от авто и легавые летят, всё пипец , я то не помню с какой скоростью ехал, очканул маляха, а гайцы мне и говорят 300 рубов штраф, ну ладно хрен с ним, за одно зафотал кадр фоторадара ну и машинку на месте.


Ну вот пару снимков где меня задержали

Сообщение добавлено 21.3.2011, 13:02

Сообщение добавлено 8.4.2011, 23:12

Ну вот наконец то задние дисковые тормоза сдвинулись с места, после 3-х месячного простоя дела по установке, ведь практически всё ещё было готово до нового года. Вся система сначала была установлена на донорский мост, для возможности подгонки некоторых деталей.
Итак были взяты суппорта от фолькца БОРА с мех. приводом ручника


Тормозные диски 2108


Изготовлены кронштейны суппортов из 10мм стали


Проточены фланцы на полуосях, заменены подшипники


Проточены дистанционные шайбы под тормозной диск, из передних ступичных жиговских проставок


Также из старых задних тормозных щитов, сделаны проставки м-ду чулком и кроншт. суппорта


Изготовлены грязезащитные пыльники


И вот она пробная сборка





Приобрёл вот такие тормозные колодки


Ну и естественно покрасил всё, теперь детали ждут установки уже на авто

Сообщение добавлено 9.4.2011, 5:42

Сообщение добавлено 9.4.2011, 8:50

Цитата(Евген83 @ 9.4.2011, 5:42)

Всё ни чё так получилось, а трос ручника не шипко изогнут получиться?

Нет, с тросомом как раз всё нормально, тоже до установки на авто думал с ним возникнут проблемы, но всё получилось, покажу потом на фото.

Сообщение добавлено 10.4.2011, 10:09

Установил тормоза на машину, процесс инсталяции подробно в фото.
Старые обманки




Процесс пошёл. Установлены полуось и планшайба суппорта


Установлен пыльник


Дистанционные шайбы под тормозной диск, для обеспечения необх. вылета торм. диска


Скоба суппорта и диск на месте



Суппорт и колодки установлены





Тормозные трубки поставил новые, перегибал по месту, заводская гибка не схожа с геометрией кузова и моста




Трос ручника лишился кронштейнов крепления и возвр. пружин, пыльники на трос с газелевского троса ручника, скобы крепления с фолькс. суппортов и доп. шайбы для прижима троса.



Хотя старый регулятор на удивление был не закисший, решил установить новый, заодно отрегулировал поуму, оказалось при занижении необходимо уменьшить длину стойки торсиона регулятора.


Это готовый вид задних тисков


А это передние

Сообщение добавлено 10.4.2011, 12:12