Сообщение добавлено 10.4.2011, 14:19

Молодец, хорошо замутил с ЗДТ.

А вот то, што стояли обманки - не айс.

Колодки Текстар щас вроде хуже стали - на мою они в оригинале идут, скрипят как сцуки. Да и еще люди отмечают падение качества.

Сообщение добавлено 10.4.2011, 19:49

Сообщение добавлено 10.4.2011, 21:08

Цитата(makson4ik @ 10.4.2011, 12:12)

САВЧА, какие впечатления?

Толком не испытывал, сразу после установки проехал у гаража, по снегу на летней резине проверять бестолку, вот жду когда всё растает, тем более ещё колодки притираться будут.

Цитата

Колодки Текстар щас вроде хуже стали - на мою они в оригинале идут, скрипят как сцуки. Да и еще люди отмечают падение качества.

Поездим, посмотрим, перед тем как купить их, фольксовские форумы проштудировал, с фольксолюбителями пообщался, большинство советовали ТЕКСТАР, ну и решил прикупить их.

Сообщение добавлено 11.4.2011, 8:19

Сообщение добавлено 11.4.2011, 9:12

Цитата(Classic2106 @ 11.4.2011, 8:19)

А проблему с вылетом диска никак по другому не решить? а то пиндетс скока веса, да и диск только на шпильках висит.

Именно под эти суппорта проблему можно решить двумя способами: найти диски от какой нибудь "ино" или сместить сам суппорт внутрь(к продольной оси машины), первый способ сразу откинул, т.к. не известно сколько будешь искать нужные диски, тем более не зная у какой машины какие размеры диска; второй способ применил, и то удалось сфрезеровать привалочные плоскости скобы суппорта всего на 4мм (минус одна дист. шайба)
А на счёт веса, так эти шайбы заняли своё место всё равно бы не под диском, так перед ним в роли проставок для нужного выноса колеса. На версии с барабанами общая тлщина проставок составляла 18мм плюс толщ.барабана 10мм, теперь дист. шайбы 15мм, диск 7мм, проставка 5мм. Так что по весу проставок, стало даже легче на неск. грамм, т. к. дист. шайбы сделаны из проточеных проставок.
Диск сам не висит, по мимо шпилек на которые он одет, он закреплён болтами-направляющими для колёсных дисков.

Сообщение добавлено 11.4.2011, 13:16

Цитата(САВЧА @ 11.4.2011, 12:12)

Именно под эти суппорта проблему можно решить двумя способами: найти диски от какой нибудь "ино" или сместить сам суппорт внутрь(к продольной оси машины), первый способ сразу откинул, т.к. не известно сколько будешь искать нужные диски, тем более не зная у какой машины какие размеры диска; второй способ применил, и то удалось сфрезеровать привалочные плоскости скобы суппорта всего на 4мм (минус одна дист. шайба)
А на счёт веса, так эти шайбы заняли своё место всё равно бы не под диском, так перед ним в роли проставок для нужного выноса колеса. На версии с барабанами общая тлщина проставок составляла 18мм плюс толщ.барабана 10мм, теперь дист. шайбы 15мм, диск 7мм, проставка 5мм. Так что по весу проставок, стало даже легче на неск. грамм, т. к. дист. шайбы сделаны из проточеных проставок.
Диск сам не висит, по мимо шпилек на которые он одет, он закреплён болтами-направляющими для колёсных дисков.

надо было с барабанов точить 2101 или 2108.

Сообщение добавлено 11.4.2011, 14:36

Цитата(Classic2106 @ 11.4.2011, 13:16)

надо было с барабанов точить 2101 или 2108.

Лишние барабаны появятся можно будет и замутить.

Сообщение добавлено 13.4.2011, 14:22

Захаживал тут я к знакомому токарю, увидел у него в шкафчике поршенёк от мопеда, тут у меня сразу мысля и съиграла, думаю забабахаю м-ду делом набалдашник на рычаг КПП. В прошлой жизни поршняге видимо хорошо доставалось, весь покоцаный был, но не беда, металл мягкий, за пол часа отшлифовал и полирнул, добавил несколько штрихов чёрной краской, во внутрь изготовили резьбовую втулку и залил её термоклеем, ну и вот что получилось

Сообщение добавлено 13.4.2011, 14:37

Сообщение добавлено 13.4.2011, 14:48

Цитата(makson4ik @ 13.4.2011, 14:37)

удобно?

По первым ощущениям нормально, руки не режет , конечно же не шарик. Но опять же удобство оценится только при эксплуатации, а пока ждём выезда, когда обстановка на улице устаканится.

Сообщение добавлено 13.4.2011, 14:52

Сообщение добавлено 13.4.2011, 15:02

Сообщение добавлено 13.4.2011, 15:39

Цитата(Orangeleo @ 13.4.2011, 15:02)

САВЧА, Стильно, но на зиму только в перчатках)

К счастью зимой на ней не езжу.

Сообщение добавлено 13.4.2011, 16:10

Выглядит здорово, но эргономика вряд ли под стать эстетике

Сообщение добавлено 13.4.2011, 16:21

А мне нравится, эдакая нотка дизель-панка.

Сообщение добавлено 13.4.2011, 19:27

Сообщение добавлено 13.4.2011, 20:58

Цитата(Евген83 @ 13.4.2011, 19:27)

А лакам не покрывал, а то руки чёрные будут, как у нигера, только наоборот (лодошка чёрная) Черным лаком, для стопов, покрой нармально выглядеть будет!

Может быть и нормально будет выглядеть если его вообще не касаться, а так любое лакокрасочное покрытие от постоянного контакта имеет свойство быстро стираться, и будет поршенёк пятнистым.

Сообщение добавлено 13.4.2011, 21:05

Цитата(САВЧА @ 13.4.2011, 23:58)

Может быть и нормально будет выглядеть если его вообще не касаться, а так любое лакокрасочное покрытие от постоянного контакта имеет свойство быстро стираться, и будет поршенёк пятнистым.

Наше дело предложить, твоё отказаться!

Сообщение добавлено 13.4.2011, 21:09

Я ставил себе суппорта Lucas от Audi A4 Quattro с восьмыми дисками-проставки на полуось не понадобились, толщина планшайбы около 11 мм (точно не помню)

Сообщение добавлено 13.4.2011, 21:16

Цитата(kavturbo @ 13.4.2011, 21:09)

Я ставил себе суппорта Lucas от Audi A4 Quattro с восьмыми дисками-проставки на полуось не понадобились, толщина планшайбы около 11 мм (точно не помню)

Планшайба у меня 10мм. А внешне, так на вскидку, по габаритам аудюховские суппорта и скобы отличаются от моих?