Да нормально всё открывается, тем более сидения стоят на много ниже обычных, поэтому тянуться не приходится

А, нифига себе, открываю привычный раздел "Машины посетителей сайта" и не нахожу свою зелень, думаю не уж то в зал славы перевели, и точно тут, СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!

Поздровляю! Круто делаеш! Я заметил ты колпаки колекцианируеш?

Спасиб, да оригинал колпачки собираю, когда дороги в области хреновые были, коллекция росла на глазах, сейчас сам мало что нахожу, в основном за счёт друзей пополнение.

На данный момент в тюнинхе ни каких движений, поэтому пока немного осенней фото.

осенние фото это круто, я три недели тазик не выгоняю из за отсутствия зимней рези)

ооо а ни чо так, прикольное копьё!

тоже понравилось. выглядит довольно таки за*бательски

Наткнулся тут на нормальный сайт, вообщем фирма занимается изготовлением и продажей текстильных ковриков, причём на любые модели авто, а не то что в магазах универсальную китайщину продают. Коврики которые были у меня в авто своё отжили, начали осыпаться, ну вот и решил заказать, и не прогадал, качество материала, геометрия и изготовление на высоте, да и ценник приемлем, особенно владельцам ино, которым в салонах втюхивают ковры по космос ценам, всё шьётся в России и из отечественных материалов, короче рекомендую. Кому интересно http://www.avtoCovrik.ru.

По фото отлично легли на пол. Нужно себе таке заказать на лето, для меня зимой такие коврики не вариант.

САВЧА, а скидку от них получил?

так гламурней


Сообщение отредактировал Mediterraneo - 14.12.2012, 23:38

Стоимость ковров 1000, плюс 260 пересыл.


Спасибо за работу!

Да, ковреги с виду концептуальны...

Классный салон, и внешне очень аккуратно

Продолжу тему дверных карт, на этот раз задних. Пол года тянулась работа по их завершению, ещё в июне выпилил заготовки, а финишный вариант возник перед новым годом.
Схема изготовления такая же как и на передке. Фанера 6мм, пропитанная биотексом.



Материал обивки винилкожа. Вырезаны элементы чёрного и серого зама





Материал сшивается с поролоном 5мм, поэтому дабы при сшивании поролон не убежал от зама в промежутках между швами наклеил двыхстороннюю липкую ленту, чтобы слои предварительно зафиксировались.









Полученные элементы закрепил на картах степлером, серый и чёрный элементы раздельные, вместе не сшивались, сначала закрепил чёрн. потом серый.



Итак карты готовы к установки, но необходимо было немного доработать саму дверь, точнее некоторые механизмы.
Т.к. отткрытие задних дверей снаружи электро, то заменил активаторы на другие, активаторы сатурн с тяговым усилием раза в два больше обычных, старые активаторы из-за малого тяг. усилия открывали дверь только при хорошо заряженном акб или при заведённом двиге., ещё подключил ЦЗ на правую дверь, на левую не стал делать, т.к. посадить слева никого не посадишь места нет, благодаря росту водителя.







Изолировать карту от двери чтоб не мокла с помощью СТП не стал, смысла особого нет в этом, изоляцию сделал с помощью парниковой плёнки по примеру ИНО, приклеил её слева на чёрную мастику от СТПэшки, а справа на липкую двустороннюю ленту, так ради эксперимента.







Карты на месте, в планах теперь затянуть ручки в кожу.

Приятно смотреть за твоим каппендосом, а руки у тебя из нужного места растут, и голова, а не продолжение шей, молочик!!!!!!

Приятно смотреть за твоим каппендосом, а руки у тебя из нужного места растут, и голова, а не продолжение шей, молочик!!!!!!

Спасибо!

Дизайн задних карт, конечно, на любителя.
Правильно сделал, что проклеил плёнкой. Кстати, канцелярского двустороннего скотча там хватает заглаза.

Срежь кромку с подкрылков

Ковры не очень, обратная сторона не проризинена, а значит будет вода на пол попадать.