С Днём Рождения, юбиляр!!!

Присоеденяюсь к поздровлениям и всётоки у тебя руки золотые!!!

Всем большущее Спасибо за поздравления! Немного задержался с ответом, только сейчас отошел от Днюхи, ну это не в плане бухары, так то я вообще не пью алкоголь, а просто мяса набрано было столько, что три дня варганили шашлык и отмечали юбилей, попоздней отпишусь о сюрпризе на днюху, сейчас я в отпуске в Вологде вместе с копендосом, занят маляха.

САВЧА, Пришли коврики мне, тоже заказывал с того сайта откуда и ты. Но у меня состав чутка отличается, на моих внутри резина а сверху покрыты какой то тканью с одной стороны, с другой ковролин.

После своих ковров заказывал нескольким ребятам и себе ковер в багажник (причем по своему шаблону), и действительно нижняя подложка несколько визуально отличается от моих предыдущих, отписался производителю и он мне сообщил что ковры которые ранее заказывал сделаны из материала поставщика с котрым они больше не работают(т.е остатки старых партий производства), но новый материал по их заверению ни сколько не уступает по качеству и водонепроницаемости, даже фотку в увеличенном масштабе со слоями ковра мне выслали

Вот и пролетел почти двухмесячный отпуск как сказка. В этом году решил закатиться на копейке. Сразу наметил маршрут с Мончи в Кадуйский и Череповецкий р-оны Вологодчины на большую часть отпуска и с Вологдской в Беларусь (Жодино, Минской области) на недельку, ну и с Беларусии уже домой. За отпуск намотал около 7 тысяч км.

Уехал с Мончи в конце мая, пора для поездки самое то, едешь и с каждой соткой километров ты всё больше едешь в лето, т.к северная природа в это время просто ветки может быть с малой листвой.

Приятно удивило состояние карельских дорог, дело по ремонту движется причём большими темпами, раньше езда по Карелии: это тряска и куча матов. В Лен.области дорогу тоже подшаманили, но вот больше недовольства вызывают "трассы" Вологодчины- ну это очко какое-то, с каждым годом их состояние всё хуже, больше трех часов потратил на 150км. федеральной трассы Вологда -Новая Ладога, трясёт однако. Ну и по самой области дороги хорошего качества только ближе к Черепу и Вологде. Всё вспоминаю фразу экс губернатора Вологодчины, которую распологали на информщитах на дорогах области "Вологодчине хорошие дороги", мда громко сказали но до сих пор не сделали.
Дорогу в Бульбу(Беларусь) проложил через Тверскую и Смоленскую области, выезжал с вологодчины через Устюженский район максимум 3-я передача и 40км/ч, о чём я? наверно все поняли. Состояние полотна Тверской и Смоленской конечно получше чем в Вологде, хоть до 90-100 разогнаться можно, ну а как вышел в смоленщине на трассу Москва-Брест, там уже и поливать начал и оставшиеся 400км проехал за 4часа, благо уже стемнело и мусорки уже не дежурили.Дороги Беларуси пример для подрожания, можно много не говорить, а скажу что обочины там асфальтированы!, и этим всё сказано.Возвращался через Псков, в принципе не плохая дорога, ехал по ней первый раз.

Вологодчина






Тверская





Беларусь




На гайцов не нарвался, пару раз останавливали на постах для проверки доков, может конечно какая нить камера запалила, но пока тишина. В Беларуси был остановлен сотрудником местной инспекции, были все не пристёгнуты и машина то у меня сзади тонирована, это не по правилам Бульбы, всё ограничилось устным предупреждением.

Ну и осталось о техсостоянии авто рассказать, что мне взорвало голову это тормоза, когда наступила жара под 30 и я в это время поехал в Черепок, двигаюсь по городу и при торможении чувствую как тормоза стали срабатывать при малейшем нажатии на педаль, но при этом через несколько сот метров машина начинала еле разгоняться даже на первой передачке, и в конце концов стопорилась намертво всеми колёсами, при чём не резко это наступало а постепенно, поэтому опасности резкой блокировки не возникало. Остановился простоял минут сорок ничего не делая растормаживалась и ехала ещё несколько километров, и всё повторялось. Начал голову ломать, возникла мысля, сдёргиваю шланг с вакуумника, пшик, трогаюсь с места всё в норме. Причина: самопроизвольное торможение ваккуумника, разряжение втягивает его диафрагму так, что она вдавливает поршня в главном до конца. Почему он стал так беспределить я так особо и не понял, но неисправность пока пропала после того как я устранил утечку тормозухи на подачу к главному цилиндру.
На обратном пути подъезжая к Петербургу КПП стала выплёвывать 4 передачу, так и ехал держал пока не переключишь на 5.
Но это всё фигня, это не неисправности для меня, всё устраняется, самое неприятное произошло на мурманском шоссе после КАД, камушек, вылетевший от паралельно едущего авто, размером с грецкий орех лупанул по лицу копендосу так, что осталась вмятина на торце крыла, ну хрен с ним вмятина и царапины, там же шпакля и естественно она треснула, очень обидно, потому что очень трепетно отношусь к ЛКП.





P.S. Это просто жесть, сказал я когда я подошёл к этим атракционам.Всё детство проезжая мимо них с родителями, мы так ни разу не останавливались тут, но в этот раз я не удержался от интереса посмотреть.Всё таки поражаюсь уму того человека который всё это придумал, причём всё сделано с использованием деталей сельхозтехники и во времена когда не было ни интернета и тв то не у всех было. Это сейчас можно чужую идею сделать самому. Всё реально голимое железо, атракционы ассоциируются с фильмом Пила, всё это напоминает больше аппараты для пыток, но ничего злого они не несут детишки очень активно играют на ней, сын и жена тоже в восторге от детплощадки.Сам испытал на себе несколько агрегатов, большинство расчитаны на проверку вестибюлярного аппарата. Респект тому человеку или людям придумавшим такое чудо. Объект находится в деревне Слобода Тверской области.

там дорогу за последний год делают буквально на глазах. сейчас уже почти 100% автобан на участке н.ладога-вологда

Это, наверное, федеральная дорога? Так что если так - губернатор тут не при делах..

Участок дороги от Вологды до развилки на Кадуй всегда поддерживался в нормальном состоянии, в большей степени потому что соединяет два крупных города Вологду и Череп и по ней шишкам всяким ездить надо, а на остальные р-оны области насрать, чиновники не ездят туда так часто, а может и вообще не ездят.
Так вот участок от Кадуйской развилки и до Чагоды(150 км) нуждался в ремонте уже лет пять назад, бетонка она и есть бетонка, стыки бетонных полотен своё дело делают, поднявшись относительно друг друга на несколько сантимов. Согласен сейчас местами этот участок делают, наверно треть только сделано, сделают ли остальное в этом году?


Губернатор- глава области, и какую то силу всё равно имеет, нахрена он тогда плакат свой весил на федеральной трассе, если ни какого отношения к ней может не иметь.

САВЧА, ты бы видел что там было до. одна окружная тихвина чего стоила - я ехал там на 1 передаче почти на холостом и то думал что машина развалится

а щас даже участо с бетонкой можно проходить не снижая скорости, как и всю остальную трассу

Сообщение отредактировал igorich-33 - 30.7.2013, 22:59

Про Ленобласть я ничего и не говорил дороги там норм, раздолбанную тихвинку я проезжал в том году правда на другом авто, речь идёт только об участке в Вологодчине.
Ну а по поводу скоростной езды по бетонке, всё зависит от подвески ну и от отношения владельца к своему авто, ну да может я такой поехал там с жёсткой заниженой подвеской на низком профиле и оставляю свой отрицательный отзыв, но даже водилы фур с которыми приходилось общаться несли один матерный негатив, не говоря об обычных легковиках.

в подвеске видимо дело, потому что у меня рядом ехала и книгу читала.

Ага, а у меня кочки считала, и спрашивала, долго ещё?

О вкусном и сладком. Юбилей свой отметил я ещё в конце июня, это было время отпуска, поэтому отписываться некогда было тогда. Подарки все были классные, но то что мне подарила моя двоюродная сестрёнка Дарья, для меня конечно стало большим сюрпризом. Даша прекрасно знала как я люблю свою машину, и поэтому сюрприз удался на славу. Торт няма, два дня смотрел на него любовался жалко даже резать было, но у сына уже терпение на исходе было, "пап скоро мы торт кушать будем" ну как откажешь ребёнку с тортом в руках, ну и понеслась шинковка, торт съели, остались только фото. Торт был сделан череповецким пареньком кондитером.

САВЧА, торт классный! Дарье зачёт!

P.S. А мне такого подарка не сделают

Сколько я выслушал замечаний типа "отбортовки локеров среж", тянул до последнего, смысла резать борта на протёртых от колёс локерах не было, надо было или купить бортовые локера новые и срезать или найти без бортов, то что продают в магазах полнейшая шляпа, идеально не поставить их, толщина локера гуляет, геометрия не совпадает.





Можно было вообще отказаться от них, так как только летом ездит машина, но это слишком просто, задачу поставил себе такую : если найду нужные то поставить с минимум заметности, типа как на ино стоят заводские. Итак начал поиски в инете, наткнулся на сайт производителя Новлайн, делают локера на отечественные и ино, с бортом и без борта, со слов производителя форма локера моделируется компом согласно геометрии колёсной арки, посмотрел также несколько видях по установке, ну вроде как устроило меня всё. Заказывал у официального представителя в инет магазе Автофидес.
Копеечных локеров конечно же нет, думал взять 06, но их выпуск прикрыли и матрицу уничтожили, единственный выход 05-07, хоть немного геометрия внутренней арки и отличается, но ничего подогнать можно, да и ценник то был в районе 160 рублей за локер, вообщем заказал, привезли транспортной.
Получил значит, держу в руках и чувствую что качественное изделие, толщина локера одинаковая по всей поверхности, задние вообще в идеал встают, передние, немного доработать надо, и ещё немаловажная черта БЕЗ БОРТА.









Старые дрявые удалил, не сильно привередливым владельцам можно сразу ставить новые, но примерив я решил, что полка локера не должна выступать за параллельную ей часть арки, поэтому болгарку в руки и пошёл подтачивать, закрепил саморезами, шляпки покрасил чёрным, с передними подольше повозился, пришлось и греть и резать лишнее. И еще устанавливая локера, их обычно выравнивают по наружной кромке арки, после этого их естественно стирает внутри из за большого выступания внутрь арки, здесь дабы больше не тереть новые подкрылки, пришлось выравнивать их по внутренней отбортовке крыла а потом обрезать как мне нужно снаружи, результат можно назвать почти положительным, если на старые все были дрявые, то на установленных единственно терануло только задний правый, где-то 5 см, против бывших в том же месте 20см, ну это ерунда протёрло чуток как колесу надо, замазал щель пластилином и готово.











Локера стоят вровень с арками, теперь не защищённой осталась нижняя часть передних и задних крыльев и порогов, камни и песок будут лететь из под выступающих колёс в нижней части арок. Так то на новых девственных подкрылках специально расширение в нижней части сделано, но я всё это дело удалил в угоду красоты. Решил клеить антигравийную прозрачную плёнку на низ крыльев, часть порогов и проклеить отбортовки крыльев. В поисках плёнки наткнулся на несколько объяв о продаже антигравийной плёнки, поизучав инет понял что надо клеить только полиуретановую, а сейчас под видом полиуретана предлагают многие виниловую, от которой толку ни какого, от ударов камней она не защитит а будет попросту рваться, посмотрел видео как отличить полиуретан от винила, и направился к продавцам, провёл на месте испытание плёнки по интернетовски, как и следовало ожидать предлагают голимый винил, ну и ценник у неё конечно смешной где то порядка 400-600 руб метр шириной полтора метра. Начал поиски нормальной 3М плёнки, нормальная и стоит нормально, купил рулончик шириной 10см длина 2,5метра, отдал почти косарь, также купил сразу ракель для приглаживания плёнки.





Прежде чем резать плёнку сделал выкройки из плёнки от канцелярских файлов. Потом перенёс выкройки на картон, а потом на антигравийку.





Обезжирил поверхность как и положено смесью изопропилового спирта и воды, клеил на мыльную воду, местами где изгибы и выпуклости нагревал феном. Сразу скажу работать с качественной плёнкой одно удовольствие, облегает поверхности и тянется на ура.







Всем этим занимался до отъезда в отпуск, так что плёнка прошла испытания в 7000 км, и дожди, и песочек, и камушки, и бесконтактная мойка, всё держится крепко.

классно подошел к проблеме, у меня тоже локеры протерты возьму твою работу в пример.

САВЧА, маньяк в хорошем смысле слова!

Как и задумывал, после изготовления новых обшивок дверей, затянул дверные ручки кожей.
Напомню что передние ручки с польского Фиата, задние родные 011.
Технология стандартная.
1. сначала ручка заматывается пищевой плёнкой


2. обклеивается малярным скотчем

3. на обклеенной ручке по скотчу рисуются линии предпологаемых швов




4. канцелярским ножом по нарисованным линиям разрезается вся эта обёртка


5. получившиеся шаблоны максимально выравниваются и переносятся на картон, получаем выкройки


6. выкройки переносятся на кожу, вырезается, сшивается, при сшивании частей заготовок на лицевых швах не стал использовать понтовый французкий шов, побоялся испортить оплётки, т.к обычная домашняя швейка не всилах качественно прошить его.


После натяжки, вручную сшиваются половинки оплётки в местах хватов ручек, в этих местах использовал так называемый спортивный шов. На передних ручках в местах нахождения швов прорезал канавки, для утопления шва,


отверстия под крепёжные винты прорезал узеньким скальпелем ( в профиль напоминает кошачий коготь), торцы кожи на отверстиях промазал чёрной краской, чтобы не торчали маленькие волокна замшевого нутра, ну вот кожаные ручки готовы!

прикольно, в принципе