ептанах) не я один такой))) заржавел стал откручивать в итоге вот чо получил


Сайлент провернулся внутри рычажка, а гайка регулировочная внутрь лонжа провалилась крепления повыгибало в итоге вот таким макаром достал гайку



Буду доставать эти рычаги с регулировкой чтоб регулировать не в лонже а сам рычаг крутить...

По поводу верхнего рычага - не вздумай шаровую там прессовать, они одноразовые рычаги шаровая не сменная. Перепрессуешь можно потерять кулак или машину целиком - были случаи... Возьми неоригинал и не парься. Или закажи с регулировкой развала (skunk2, blox), две штуки будут стоить как один оригинал если не дешевле, на них шаровая ездит и таким образом развал выставляется, её потом можно откручивать и менять

Итак... С момента покупки машина пробежала 50000км...

Фоток пока не будет, ибо фотать особо нечего, внешне изменений нет, ветровики оторвал только...

Эксплуатация достаточно жесткая.

За все время было поменяно

2 нижних шаровых, 2 верхних, правая рулевая тяга в сборе и правый нижний рычаг. Передние тормозные колодки. Скоро менять задние. Так же поменял задние развальные болты вместе с сайлентблоками тяг...

Каждые 10 тысяч замена масла и фильтров.

Авто подвело всего один раз, и то по моей-же вине. Поймал как-то кочку хорошую, на развале сказали погнут рычаг. Как-то не доехав до дома 200 метров на повороте оборвало нижнюю шаровую... по обломку стало ясно что палец был треснувший, видать после той ямы...

Перед сейчас опять постукивать начал, видать линки забрякали, надо на яме смотреть.

Расход город 12-15 литров, трасса 8-9 литров.

В целом авто доволен.

Сообщение отредактировал kamikadze - 26.12.2011, 20:32