Сообщение добавлено 3.6.2012, 12:54

Цитата(Pugnator @ 3.6.2012, 19:46)

А как там у 100-ки с безопасностью? Подушки там, зоны деформации? Если не ошибаюсь, там из безопасности только ремни (если работают) и вклеенное лобовое стекло

все там отлично с этим.
гораздо лучше, чем у новых каках типа салярисов и прочих.
а если учесть года машины и бурное прошлое - то и подавно все отлично.
так же, как и в пассате Б3. Будучи по сути без порогов - удар держит так, что новым и не снилось.

Цитата(Pugnator @ 3.6.2012, 19:46)

А как хорошо на рессорной подвеске сзади + многорычажке спереди, что-нить типа кадиллака эльдорадо 50-х годов,

ага, поворачиваешь руль, а она едет все прямо...прямо...прямо..., затем поворачивает...)))

Сообщение добавлено 3.6.2012, 13:11

Цитата

А как там у 100-ки с безопасностью? Подушки там, зоны деформации? Если не ошибаюсь, там из безопасности только ремни (если работают) и вклеенное лобовое стекло

Бывали с 2мя подушками. Плюс система Procon-Ten. Машина оч. крепкая. Краш-тесты не искал. Можно заморочиться.

Цитата

октавия в последнем кузове 1,8T+механика

сносно. но там же тоже TFSI мотор?

Audi без quattro вообще не особо понимаю, кстати говоря

http://www.youtube.com/watch?v=lGyhTMfuiBg - есть краш-тест
http://www.youtube.com/watch?v=E_j5E2_GXWw - а тут с подушками.

http://www.youtube.com/watch?v=LQH6MLTSDZ4 - даже сравнение с конкурентами.

Сообщение добавлено 3.6.2012, 13:12

Сообщение добавлено 3.6.2012, 13:14

Цитата(RazzoR @ 3.6.2012, 20:11)

сносно. но там же тоже TFSI мотор?

ну дык 1,8Т там один и тот же по сути везде, или нет?

Сообщение добавлено 3.6.2012, 13:16

Сообщение добавлено 3.6.2012, 13:20

Сообщение добавлено 3.6.2012, 13:42

Цитата(maxs07 @ 3.6.2012, 13:54)

ага, поворачиваешь руль, а она едет все прямо...прямо...прямо..., затем поворачивает...)))

непрофессионально писать о чем-то по байкам в интернете

Сообщение добавлено 3.6.2012, 14:00

Цитата(maxs07 @ 3.6.2012, 20:20)

RazzoR, ок, а что за ALT в итоге?
130-сильный который?

А в 1,8Т ессно 92 бензин нельзя?

92й ваще ни куда ни зя. ВР ультимейт, Шелл В-пауэр, от наман топливо.
1.8т один из самых вменяемых был, то шо ща лепят это просто сранина какаита, я плакал когда гольф заказывал, нет моторов надежных, БСЕ мля только и хоть обосрись.

Цитата(Gudvin.84 @ 3.6.2012, 17:54)

И чо вам так пластик не нравится? На выставке специально ходил щупал полуседан, солярис в салоне смотрел. Приятный пластик, на ощупь и на вид. Ну а то что если по нему постучать звучит он не так, так на)(уя этот рокн-ролл? я же не Джимми Хендрикс, по панели дубасить. Нафига по ней вообще дубасить. Да я не в том плане После мерсов меня и ваги удручают. Сел недавно в 4-й гальф, бле, и почему он мне так раньше нравился, реально ведь какаха. У корейцев хотя бы интересный современный дизайн.
Чет я внатуре думаю, мож ну его нах, взять мерса опять. Нового путевого ничегоне выходит, да и б/у из свежего тоже чет ничего не цепляет. А из не свежего онли мерс. И ведь блеа, чем больше я так думаю, тем сильнее начинаю думать что машина - это всего лишь аксессуар и есть более важные не решенные проблемы. Сцука, не думал что это будет так сложно

Ну до 6 гольфа, только в 3ем норм пластик был, потом дубовые какието пошли. А полуседан вообще не ваг ))) ненадо его щупать, там все плохо, щупай гольф или поло хэтч на крайняк.
Дизайны у короейцев мож и интересней, тут уж на любителя, но эргономика в сравнении в вагом никакая. Чпокал я саляру на автомате и в хвост и в гриву, и единственное чо прикололо в нем, пол сзади ровный)))
Мерс клево, я за мерс!)))

Сообщение добавлено 3.6.2012, 14:24

Сообщение добавлено 3.6.2012, 15:31

Цитата

а что за ALT в итоге?
130-сильный который?

131!

Цитата

А в 1,8Т ессно 92 бензин нельзя?

можно, но очень кратковременно. клиенты уже оценили, что на 95/98 машина реально едет. и более не льют 92.

Цитата

БСЕ мля только и хоть обосрись

ага, именно так

Цитата

полуседан

поло Зидан

Сообщение добавлено 3.6.2012, 18:39

http://www.youtube.com/watch?v=yUL1sxtynGA...2A11D6CF8296891
дроч

Сообщение отредактировал maxs07 - 3.6.2012, 18:39

Сообщение добавлено 3.6.2012, 19:13

Сообщение добавлено 3.6.2012, 19:31

Сообщение добавлено 3.6.2012, 19:57

Цитата

к тому же ауди лучше бмв)))

- Чем лучше?
- Чем бмв

Сообщение добавлено 3.6.2012, 19:58

Цитата(maxs07 @ 4.6.2012, 2:31)

Pugnator, а это - боян)))
к тому же ауди лучше бмв)))

А чем?

Сообщение добавлено 3.6.2012, 19:58

Сообщение добавлено 3.6.2012, 20:11

Цитата(Pugnator @ 4.6.2012, 2:58)

maxs07, конечно лучше, когда нет денег на бмв)

можно думать ауди дешевле...

Цитата(Bosyak @ 4.6.2012, 2:58)

А чем?

дизайном, салоном, экономичностью, качеством кузовов, стоимостью владения, хоть и не покупки...
VAG - это уже не только ваген и ауди, а еще и шкода, и бентли, и бугатти.
Молодцы, куле)))

Сообщение отредактировал maxs07 - 3.6.2012, 20:13

Сообщение добавлено 3.6.2012, 20:20

Сообщение добавлено 3.6.2012, 20:30

Цитата(Gudvin.84 @ 4.6.2012, 3:20)

А судьи кто?

йа

Сообщение добавлено 3.6.2012, 20:46

Цитата(maxs07 @ 4.6.2012, 3:11)

можно думать ауди дешевле...
дизайном, салоном, экономичностью, качеством кузовов, стоимостью владения, хоть и не покупки...
VAG - это уже не только ваген и ауди, а еще и шкода, и бентли, и бугатти.
Молодцы, куле)))

Да не, спору нет, ваги клевые, но и бмв опупенные тазы, и там и там бывали удачные и неудачные модели, узлы, агрегаты. К чему спорить))) нужно по максимуму хорошими тачлами повладеть, всякие попробовать на вкус, ауди, бмв, мерседес, они все достойны внимания, осталось только понять, какая из них наиболее близка по духу!