LadaMurSiTuning, Мондео бери - отличная машинка, по размерам как Мерс Е-класса . Хороший, современный удобный немецкий автомобиль. Корейская Волга конца 90-х с ним рядом не стояла.
Главное - не купить такси, это и Сонаты касается.
Еще есть NF, Киа Мажентис (Соната с другой внешностью) Шеви Эпика.
Можно почти новый Флюенс взять.

Но до Мондео им всем далеко ИМХО.

Брр. Свят-свят))
Убогий крокодил)

JAGUARЧо себе опять мондэшку не возмешь?

JAGUAR,за мондео и вектру что скажешь?! мне вектра хэтч очень нравится)

Bond 007, Мондео был в семье, 0-100 000км, год я катался. 2.0 палка, полный фарш (раздельный климат, поворотные фары, чип-ключ, старт с кнопки, кожа/алькантара и т.п.). По надежности - 1 раз что-то в рулевом по гарантии меняли и на 90+ сцепление в остальном без вопросов. ТО раз в 20 000.
Машина очень достойная - тихая, плавная, но при этом здорово управляется, неплохо едет для 2.0(регулярно игрался в потоке с разными Кайенами и бэхами, не отстает ). Салон огромный. В базе куча подушек, десяток систем безопасности, парктроник по кругу и т.п
В целом машина для людей - просторно, удобно, комфортно.
Из минусов - тупая электронная педаль газа + движка не слышно вообще, периодически глох на ней При развороте надо тупо жать в пол, иначе еле едет - опасно. И багажник неглубокий с маленьким проемом.
Так что в идеале 2.3 акпп хетч.

По Вектре - много жалоб на роботы, электрику, краску и т.п. Как и с любым Опелем надо курить форумы, на предмет надежных движков и коробок. Хетч, особенно в заводском обвесе красавец, но внутри как то нет ощущения хорошей машины Все простенькое, пластмассовое, дизайн сильно на любителя. Тупо Астра-переросток.

наверн они просто не в теме были что мондео с ними заигрывает)))

на всех современных машинах это косяк((( а как приятно было по старинке дроссель на тросике, а теперь встречайте - тупка при наборе и сбросе оборотов... работает как дешевая беспроводная мышка по сравнению с проводной)

StreetGlow, Ну понятно на старте всасывает, но эластичность у мотора прекрасная, в потоке с 60-80 отлично простреливает, а больше 140 нормальные люди в городе не ездят . Просто катиться в 1.5-2 раза быстрее потока, простреливая в через пустые ряды очень комфортно.
По трассе конечно отстает.

Оно еще и адаптивное - после пробок тупит. Мотора не слышно, на тахо я отвык смотреть. Долго учился ездить без рывков.

Чем это электронная педаль тупая? Ни замечал у вагов такого! Ни уж то на ауди тупит

у меня чет тоже не замечено этого.

не скажу за бензинки, но на 1.9тди у фв выбешивает бывает

у меня как раз дизель

На Астре тоже елестрическая, но с автоматом пох. На Гольфе 5-м 1.6 тоже без проблем - сел поехал, там цифра?

шо в кадди, шо в фабии, шо в гольфи, пидали работают лучше чем трос, один минус, если давишь тормоз и газ одновременно, газовать сильно она чот не хочет.
Шо значит цифра? электричиская в смысле?)))

У кого тупо работает, мыть дроссельную замлонку надо чаще)))

не, не. оно правда после пробок ехать перестает, причем ТОЛЬКО в диапазоне 2500-3000.
как только повъебуешь 5000-5500 - крутиться начинает без затупок совсем.
а на форде вообще по-моему самая "электронная" из всех электронных.

Да хорошь, на форде тяга как на классике к карбюратору.

Х.з как у вас там, а у меня всегда одинаково бодро на всех вагах было и есть))

опять все обосрал

Я любя))

да мы поняли что у тебя не машины а мечты , а у остальных гавно

Я лишь из опыта сообщаю, видишь у Никитоса тоже на бэмби нет таких проблем)))

Nikitka, у тебя дроссель как и у меня совсем не для формирования смеси))) ибо на дизеле он ненужен кроме как мягко заглушить мотор, некоторые задроты чиповщики его вообще убирают
Bosyak, я же описал - как беспроводная мышка после проводной, если ты на ней сидишь привыкаешь и по*бать что она не успевает за твоими движениями, по сравнению с той которая на проводке висит))) вроде особо то и не парит но если заменить проводную мышь на беспроводную то разница заметна сразу и бесить эта тупка начинает
Прочувствовал этот эффект электродросселя на а4 8е/б6 на механике (на разгоне она на полсекунды отстает от моих мыслей, на переключениях она обороты задерживает наверно так же неуспевая за моими действиями) и астре последней с акпп та же тупка на разгоне... сравниваю с тросиковым тазом и сивиком - а вообще если поездить подольше привыкаешь