Сейчас не найду. Там мелочи, типа свиста странного, стремного не приятного звука мотора после 2500, чо-то передачи хреново втыкались, стекло лобовое из говнолина. Короче мелочи, челы все равно довольны первой новой машиной были, но по мне, так из этих мелочей общая картина и складывается. За 2 года ни одной жалобы на солярис не слышал. Половина покупашек после тестов поло приходили, плевались пипец. Но поло у нас все равно больше продают, хотя хуле, у них 4-5 салонов где-то. Базу я бы не брал, потом жалеть будешь. Лучше кредитом добить и взять среднюю комплектацию с 1.6. У нас раньше разница между моторами всего 500$ была.
И это, сейчас не бери, погоди чуть. В декабре январе скидки будут и бонусы

да норм машина.
вот гудвин опять вижу херню порет, а еще рассказывает как мы хаим собаковозов. а сам ничего не знаю про рапид говорит про каие-то мифические детские болячки.

чето я не поумы как вы купите рапид или поло за 450-500?
а так по салону и внешне рапид получше чтоли както выглядит.

рапид - самостоятельная модель, а не сляпанная на скорую руку повозка, для "развивающихся" стран (привет полуседану )

maxs07, рапид жеж полоседан точно такой же, только другой.

только без ляпов, свойственных полуседану...
вообще - у рапида одни сплошные плюсы, по сравнению с полуседаном.
он сливает рапиду во всем и всухую.

Сообщение отредактировал maxs07 - 19.9.2014, 9:36

ну они начинаются до 500 самые дешевые

У друга на Fabia так было, сказали на всех авто с АКПП так стоит.

П.с. мой француз нормально летает, по гарантии еще ничего не менял, кроме отзывной компании по рулю(поменяли руль)

если у него только с ДХО траблы, то не криминал. неприятно но не смертельно

потому что шляпа модная это и ненужная эти ДХО
ближний свет рулит

Авео...у него что не так ? тоже интересно

По рапиду - понравился что в базе: 3-х спицевый руль рег-ся по вылету и наклону, сиденья как полу-ковш и регулируется по высоте. Просторно в салоне. Двери приятно закрываются.
НЕ понравилось - сзади тормоза барабан ((
Для прикола апосля тут же сел в нью октаху - чет я разницы в просторе салона не заметил, и панель почти такая же...У рапиды даже отделка рукояти ручника больше понравилась, чем у октахи. Это все ерунда конечно, октаха базару 0 лучше.
НО я хочу сказать, что рапид, не так далек от октахи (на мой взгляд, и если закрыть глаза на классы авто).
Двиг криво стоял на авто с механикой.

Ситроен, пежо - НЕТ. Сел в Ц4 - в принципе удобно, но пля за 600 за базу - но но но.

Логан 2 - пинцет, такой говнецарь, в салоне каким то дерьмом пахнет, все какое то аляповатое, данунафик. И 2-х минут не просидел, вышел. 1й логан и то лучше.

Джентра, он же бывший лачик - салон просторный, двери закрываются с неприятным лязгом. Ну а так машина как машина, ничего особенного. Которую я прикидывал комплектуху, выходит в 450К - а смысл ? когда можно добавить 50-60 и получить норм корейца.

СоПлярис - 1 в 1 что и Рио - всё также в салоне располагается, тут уже получается просто по дизайну интерьера/экстерьера надо выбирать - если выбирать из этих двух. Мне больше Кил понравился.

И насчет бюджета - 300-350 своё, остальное в кредит (потреб). Ну охота мне новое ино и всё тут ) Пусть и не совсем разумно, как считают многие/некоторые.

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 19.9.2014, 10:48

самое тонкое железо из всех машин, что я видел, однако расписано все красиво в рекламном маркетинке:
"при перевороте на крышу автомобиля - она крыша, выдерживает нагрузку в 4 массы самого автомобиля... "
капот проминается при малейшем нажатии. как и остальной металл везде.
когда я работал на шевиках - было реально проблема выдать человеку "зальную" машину - на них живого места не было, у всех были мятые капоты и прочее железо, от рук смотрящих. с крузами та же песня.
едет 1,6 авео хорошо, даже на автомате, фокус 1,8 в жопе оставался. но жрет очень много при этом.
салон странный и дешевый, но при этом не скрипит и не бренчит ничего. у седана багажник огромный очень.
места в салоне достаточно. юбка бампера очень низкая.
как-то так, что помню. по ценнику очень интересное предложение - выгодно брать максималку.
подвеска кстати вполне приличная - и рулится и не пробивается.


логан внатуре самая вонючая тачка.
у брата 2006 года - до сих пор воняет так, как не воняет с новья ни один таз или китаец.

Pro-Ufimec, я бы в твоем случае либо рапид взял, либо авео.
авео - выгодно
рапид - хорошо. кстати барабаны сзади только у рапидов с дохлыми моторами.
1,6 и 1,4Т - там диски.

http://auto.yandex.ru/skoda/rapid/9275799/...111557_20113179
двиг 1.6 на мехе, кондей, попогреи
560К ровно
но сзади барабашки (

а что с того?

прошлый век. Покупая новую тачу стоимость в пол ляма - как бе не охота.

только из-за этого отказываться от машины - имхо бред.
плевать больно то что там сзади у поповоза

отчасти согласен. Тем более, что авто новое, туда лазеть 1-2 года нет необходимости.
Отчасти, потому что я не говорил, что отказываюсь от рапида.

Pro-Ufimec, у брата логан 2006 года, задние барабаны не вскрывались ни разу еще.
пробег 140


а, всё, я понял - диски там, где есть ЕСП


я б взял его, если бы такой выбор стоял.
кстати, я как-то с таким рядом на своей октахе запарковался - так они по длине вообще одинаковые оказались
а колесная база у рапида даже больше, чем у моей
растут машинки таки...

Расскажи как ты это почувствуешь? Как это скажется на эксплуатации? Дрифтить на ручнике хуже?

да хз, прост ассоциации с тазом сразу