Cтартовало производство бюджетного седана Skoda Rapid

http://www.drive.ru/skoda/news/2011/10/10/...ovkost_ruk.html

"полуседан" в профиль...
не, ну а че, пускай резвятся

конечно, пускай...

увидите, будут брать морда от фабии остальное поло

брать будут ВСЁ
кто-то берет S65 AMG, а кто-то 2101 покупает, потом неделю обмывает...
на любую вещь находится "свой" покупатель

Хорош сраться, расскажите про с4 лучше Знакомый хочет брать. Ему чисто внешне нравится - на фоне 10 летних Королл Астр и Гольфов позапрошлых поколений, цитрон довольно свежо смотрится.

с задней подвеской можно на 30-35 тысяч прилипнуть
электрика тоже не блещет...

JAGUAR, Сделан вроде хорошо, салон не скрипит, хорошего качества, правда дизайн на любителя, но раз ему нравится....

подвозил как то мастера из ситроновского сервиса, ругал он их, про электрику как раз упоминал

maxs07, и с чем же там можно в задней подвеске на 35 кусков попасть????? Там балка стоит, а не многорычажка. Там ломаться не чему. Она в сборе столько стоит.

JAGUAR, был ситроен с4 6-го года. продал в августе с пробегом 67 тысяч. Ушел за 2 дня за 365 000тыс. Хорошее ЛКП, за 5 лет нет ни одного скола на морде. Хотя имею дачу за 180 км от МКАДа и мотался туда летом регулярно. Стекла родные, хотя камни суровые прилетали. Все траты кроме масла, фильтров, ремня ГРМ, колодок и передних тормозных дисков только рулевые тяги. Хороших не официальных сервисов полно в Москве. Отменная шумоизоляция. У некоторых возникает проблема с гидроблоком АКПП. лечиться заменой гидроблока в сборе - 20 000тыс. Или неисправного клапана - порядка 3000руб. Кстати, на мазде 3 (прошлого поколения) такая же АКПП AL-4. Ручка проблем не доставляет. Стоимость запчастей такая же как и у однокласников не больше ни меньше.
Насколько я знаю у Orangeleo был в семье С4, можешь его поспрашать о эксплуатации.
По поводу электрики первый раз слышу, сколько сидел на ситроеновских форумах такой проблемы и там не заметил.

Сообщение отредактировал foxman01 - 13.10.2011, 16:30

А что смешного? Не понятно. Не знаю откуда столько желчи в сторону поло, на моторшоу спецом пошел его щупать. Отличный пластик, за скрепучесть и бренчавость не скажу, по понятным причинам, а вот на ощупь очень даже. Мне больше понравился чем в гольфе 4-ом. Не дубовый, бархатистый, как в 5-ом гольфе.

А по поводу французов, имхо ситроен - единственное на что можно обратить внимание. Дизайн интересный, интерьер еще интереснее. Рено-Пежо блевота мерзкая. У нас их очень любят, ибо 7-и летнее ведро стоит как 20-и летняя машина. Очень любят, но не долго. У карифана лагуна II уже пол года стоит, у шурина жопе год, у обоих что-то с мотором. Карифану искал вкладыши, он из ебеней. Весь минск реально обшарил, не нашел, их просто нет. В итоге чел в литву ездил за херней, что в карман помещается и стоит 70$. До сих пор не сделал. Шурин в лужу заехал и все.
Дядька взял дизельную лагуну на полнейшем фарше. Прокатился, блеа, приора приятней. Табуреточно-ведерное гавно вообще без какой-либо шумки.
Рено это рено 19-Шамада (Европа), и последующий меган. Все, дальше рено пошло по пути таза, перешло на выпуск хоз товаров.

спасибо, поржал
да будет тебе известно, что в лагуне последней шумка лучше чем в пассате(B6 точно), так что не трынди

Сообщение отредактировал maxs07 - 13.10.2011, 20:23

maxs07, Да будет тебе известно что последняя лагуна это 3-я

и что это меняет?

maxs07, А то что я в душе не йебу что там в 3-й, потому не песжу, чего и тебе советую. А 2-я лагуна это рыгало штопестец. И таки да, говорю потому что ездил, а не потому что просто так считаю

представь себе - я тоже.
и приора никак не может быть приятней не то что лагуны, даже до логана ей как до Нептуна в позе улитки.

Ну не знаю, от приоры я похожие ощущения оспытывал. Только там я садился в приору и знал чего ждать. А тут в кожанное электрокресло. Только что места дофига, хотя я за шкетом сидел. У каждого свое восприятие. Кому-то самара венец автомобилестроения, а кому-то в 221 шумки мало

а чудес не бывает, один хрен, говорят и там "что-то" слышно, полной тишины не будет нигде

maxs07, Они часто приезжают на шумку. Когда покупаешь машину по цене хорошей 2-шки, пребования совсем не те что при покупке бюджетного тачла

да то конечно.
но встает вопрос... какого куя, в тачло по цене хорошей двушки, я еще должен доп-шумку кидать