ВАЗ 2104 продан. История про него в спойлере.
Пока идет поиск другого авто.

Недолго мне пришлось ходить пешеходом
Купил 21112 2005ого года за 116к.

Калина-Сарай I 2013 г.- с 2016 по 2020
Фото позже
Lada Vesta SW Cross BLACK - с 2020 по настоящее время


Сообщение отредактировал more - 1.12.2020, 12:22

Спасибо за теплый прием
По поводу встреч: Lada.CC морозится, Клуб 2104 тоже не особо активен
Слышал только про встречи Клуб 2101 и Зубиловодов





Направляющие втулки клапанов заказал TRW, как получу их сделаю конусом и, возможно, немного уменьшу в длине

фото будет, но чуть позже

Перевод автомобиля на электронный впрыск осенью 2008 (как раз перед кризисом успел))))

Когда началась минусовая температура на улице , остро вылезла проблема - из сапуна гнало масло на холодную (топливный фильтр на шланге вентиляции заполнялся жижей за пару дней и холостой ход просто исчезал).
Пришлось капиталку двигателя делать сейчас, а не когда будет тепло как планировалось ранее.
При вскрытии выявил следующее:
- во всех цилиндрах были задиры (небольшие правда, но были)
- размер поршня 1-ого цилиндра ушел на одну десятку и в итоге зазор поршень-цилиндр стал больше допустимых 0,15мм
- вкладыши были в идеальном состоянии
- имелись следы перегрева
Вот такая картина наблюдалась во всех горшках


Пообщавшись с мотористами на работе решил поставить такие поршни

и точить соответственно на первый ремонт.
Как обычно найти весы не смог и поэтому пришлось низ оставить даже неразвешенным :-( .
Пока блок был на расточке прочистил каналы в коленвалу.
По прибытии блока был собран НИЗ.

Теперь про ГБЦ.
В сентябре во время своего первого отпуска начал точить каналы в ГБЦ с машины 1978 года выпуска. В итоге продолжил это лишь в конце октября.
В итоге:
- убрал отливы под направляющие клапанов
- слегка увеличил в диаметре каналы
- немного прошлифовал клапана
- очень качественно притерли клапана
- по прокладке совместил впускной коллектор с головой и сделал проточки под форсунки
- фрезернули плоскость ГБЦ на 0,8 мм (объем КС получился 32 куба)



Перед установкой ГБЦ поставили коллектора

Теперь все было готово к установке на авто.
Вечером какого-то дня авто загнал в ремзону и оккупировал подъемник на 3 дня.
Перед установкой кардана и КПП проложил обратку.
Затем при помощи матюков, сложного приспособления и кучи рук двигатель и кпп были установлены (все делалось молодежью, не имеющей опыта ремонта классики)



Ну а дальше понеслась установка навесного.
Т.к. в комплекте с рессивером небыло кронштейна троса газа его изготовили сами.
Педаль газа от нивы нифига не встала как родная и ее пришлось пространственно перегибать.
Очень долго искал куда можно пристроить модуль зажигания.
В итоге пришел к этому

Бензонасос установлен под задним сиденьем на улице по левому борту на подушки двигателя старые (из них вынул пружины)


продолжение следует