Из-за фильтра может легко кончится, у меня так было на класике рабочей. фильтр менял при пробеге 8ткм меж сменами масла на 15. Ставлю новый фильтр и давления нету - лампа горит. глушу , смотрю, снова кручу и тут пшик из под фильтра свищь - ура давление есть . До этого вспомнил что в фильт незамерзайка плеснулась нечаянно пока покупки вез. Просушил его на батарее , но по ходу слиплось там чего то. фильтр в помойку, новый на место и давление снова есть

я тоже думаю что дело в фильтре

я сам только ман ставлю и если у вас большие морозы одеваи суконную варешку на фильтр а то жесть тонкая промерзает сельней и клапан западает +конденцат

никогда варежек не одевал попробую поменять фильтрец

Когда движок запореш я посмеюсь

с какого хрена он должен запороться? я слежу за всем

Попробую тогда всё таки поменять фильтр. Если проблема не уйдёт, то буду менять подмятый поддон и смотреть маслоприёмник.

я поменял фильтр и все ок

Olezhek, какой ставил?

SCT У меня этот и стоял попробуй поменять на другой и все получится

Сообщение отредактировал Olezhek - 20.2.2011, 13:35

вот видиш в час по чайной ложке и придёт хана

У меня такая история - позавчера после работы завел машину лампа давления не гаснет, заглушил, проверил уровень - норма, провод на датчик целый, фильтр на месте, снова на ключ - лампа не гаснет, на улице -10, темно, уехал с товарищем. Утром выкручиваю датчик, завожу, а оттуда ничего, меняю фильтр, ситуация не изменилась, выкручиваю редукционный клапан - все в норме. Загоняю на яму, снимаю поддон - маслоприемник на месте, сетка чистая, ну думаю насос накрылся, беру поддон, чтоб слить остатки масла, а там на дне ЛЕДЯНОЙ пятак сантиметров 8 в диаметре плавает грамм на 150-200. Он сцукко присасывался к маслоприемнику и перекрывал проход маслу. Собираю (без пятака), завожу - все ОК. Собственно вопрос:"Кто налил воды в поддон?"
Две недели назад менял масло, при замене вода 100% не могла попасть вдвиг, да и замерзла бы она в первую же ночь (морозы стоят больше месяца), вмасле или в фильтре воды тоже небыло, меняю сам, воду бы заметил, масло синтетика шел 5w40 езжу на нем не первый год, беру в провереном месте. Из системы охлаждения тоже никак - там антифриз он не замерзает. Конденсат? ну не целый стакан же.
Вопрос открыт жду ответы.

Евген83 эт точно главное вовремя поменять

ochevidets
ничего себе история у тебя может масло такое???

Olezhek
Исключено, в масле я уверен.

ну а больше ничего не может быть!

Поменял вчера фильтр, на утро история повторилась(
В выходные буду скидывать поддон и смотреть.

Если бы вода попала с маслом, в поддоне была бы эмульсия, как никак километров 400 после замены я проехал, за это время раза 2-3 проверял уровень - масло было чистое. В канистре после замены осталось поллитра масла на доливку, вода тяжелее масла и должна осесть на дно, проверил - в канистре ни капли воды только чистое масло.


Если бы вода попала с маслом, в поддоне была бы эмульсия, как никак километров 400 после замены я проехал, за это время раза 2-3 проверял уровень - масло было чистое. В канистре после замены осталось поллитра масла на доливку, вода тяжелее масла и должна осесть на дно, проверил - в канистре ни капли воды только чистое масло. Сейчас залито такое же масло, три дня отъездил на улице -8 все в норме пока.

КирюХа553
Очень жаль что дело не в фильтре ладно, отпиши тогда что было


ochevidets
Что ты хочешь этим сказать?сначала образовался ледяной пятак что ли?эмульсия то в любом случае будет если вода в масле

Сообщение отредактировал Olezhek - 21.2.2011, 19:31

ochevidets
Что ты хочешь этим сказать?сначала образовался ледяной пятак что ли?эмульсия то в любом случае будет если вода в масле
[/quote]
Вот именно, а масло слилось чистое прозрачное, без намеков на присутствие воды. Как такое может быть - загадка.

хм...а что за масло?у тебя есть какие нибудь догадки на счет этого чуда??