Карпет это временное решение, но как говорят нет ничего более постоянного чем что-то временное.

На много лучше чем коричневые затертые сток обивки

ну винил не на много дороже. вот в чём фишка

всё в свое время

_Василий_, имхо: напиши рассказ большой, немного подзаипало читать по сообщению, интересно историю узнать но сериал разводить ен стоит)

Блин, рассказ никто не читает. Смотрят первую и последнюю картинку, читать про каждую машину от и до долго получается, сам не могу просмотреть все темы, которые нравятся, а искать в тексте что и когда мало кому интересно. Заходи через неделю. Будет машина сегодняшнего дня. А так в процессе сериала у кого-нибудь могут возникнуть вопросы на которые тутже смогу ответить так скажем в режиме онлайн

Наконец-то пришла долгожданная резина Yokohama V102A

Загрузил я шины и диски в машину и бегом в шиномонтаж



По пути нашел кольца установочные. 400 руб за них отдал



И вот оно первое фото



аж руки тряслись когда колеса прикручивал, настолько долгожданная для меня покупка была


Но оказалось не всё так просто. Поставил я колеса, вроде всё хорошо, опустил с домкрата, стоит тоже вроде всё хорошо. Поехал что-то ширкает. Гляжу тросы ручника выскочили из своих креплений и задевают за более широкие колеса. Притянул тросы к балке пластиковыми хомутами. Вроде всё стало хорошо. Поехал кататься по ямам по ухабам. Что-то опять заскр*цензура*. Поглядел задевает заливная труба бака за колесо. Пришлось ее притянуть к кузову с помощью двух саморезов.


И еще много много всяких фото







Я счастлив. Правда стало жестко. Как потом выяснилось шиномонтажники накачали 3,5 очка во все колеса, а сказали 2,5 и меньше нельзя. Зато рулится на много лучше и как ни странно легче. В повороты машина стала заходить уверенней. Низкий профиль дает о себе знать. Стало лучше но жеще. Также с правой стороны пришлось развернуть заднюю стойку, колесо задевало за подпружинную чашку, у нее один бок ниже, другой выше. Поставил тем боком где чашка выше наружу и всё прошло, единственное задний развал уже не сделать

Решил зафиксировать момент когда поставил новые колеса. Чтоб знать на сколько их хватит.



Также вспомнил что я не показывал свои подиумы и магнитолу на своем родном месте





Пока езжу так, часики лежат сверху, потому что на их месте живет телефон, который я периодически подключаю к магнитоле




А вот так я паркуюсь на работе. Расстояние там осталось примерно с палец



Только через некоторое время догадался проверить давление в шинах. Убавил до 2,5 очков. Стало намного комфортней

Также послушавшись мнения многих решил таки оттереть антигравий с дверей. Вылезло очень много косяков старых дверей. В общем вид стал лучше, но не на много. Смотрите сами, еще много много фото








Уговорил шиномонтажников закачать мне азот в колеса, а то им всё лень было, типа какая тебе разница. А я говорю что хочу быть как все. У всех азот в колесах и мне тоже хочется



Сегодня сравнивал свое занижение с стоковой приоро подвеской на двенашке. Оказалось у меня на 60 мм ниже перед и столько же зад. И заметил что машина просела больше чем на сантиметр по сравнению с тем когда я ее только занизил
Вот фото


Думал буду делать перед еще ниже, но дал прокатиться знакомому на моей машине. Посмотрел на нее со стороны и в принципе так хорошо смотрится. Сегодня также отпилил от задних пружин по пол витка и еще снял задние стойки, договорился, отдам их в прокачку чтоб сделали еще жестче.


Хотел заняться тормозами, но решил как мой мастер на работе сначала сделать музыку, а потом тормоза. На автозвук я не собираюсь, но хочу чтоб что-нибудь сзади буцало, поэтому купил усилитель блаупункт ГТА 475 на 850 ватт и провода к нему за 1000 руб фирмы Супра



Также забрал свой буфер



Случайно увидел в Инете фото двенашки с такой же посадкой на таких же дисках



Прокачали мне наконец-то повторно задние стойки. Теперь адская жесть. Еле штоки вытянул. когда ставил их на место. Все кому не лень весь день пытались попрыгать на заднем фаркопе, но машина не качалась. При езде ощущения только положительные. Машину больше не нужно ловить на волнах и колеях. Теперь она никуда не подруливает и реще реагирует на руль. Не ожидал что столько всего изменится всего лишь от более жесткой прокачки задних стоек. Хочу еще поставить балку от приоры со стабилизатором на зад и думаю, что больше из ваз-подвески ничего не выжмешь.

Пиндец дрова. Колеса продать поцикам, остальное на чермет, больше толку будет

Про азот поржал
А колёсья как раз нормально вписались, очень даже в тему.

А дрова ездили и продолжают ездить и буду ездить пока что-нибудь не отпадет, а как отпадет приварю и дальше поеду



При первой же мойке понял что как же хорошо что я Весту не купил. Мыть Сигму на много проще, отверстия большие и диски легко моются внутри. А отмывать на весте каждую спицу слишком утомительное занятие в сравнении с пятью спицами сигмы

Чувчтсво радости было недолгим. Я понял что заболел болезнью занижения. Хочется всё ниже и ниже. Занижение оно такое, его всегда мало

Решил сделать машину пониже еще немного. А то не смотрится как-то.

Посмотрел последний раз на машину и поехал ее разбирать.



Снял колесо, снял стойку, снял пружину и стойку поставил обратно без пружины и сжал максимально подвеску



Вот что я увидел



Это Я так показывал парню с клуба 2112 как у меня подвеска работает. Выбрал ямку побольше и на скорости 140 прыгнул в нее. Вот результат, ободрался привод и такой же след на лонжероне. Также обратил внимание, что выпилив лонжерон большой ход не получишь, там упирается уже наконечник в кузов. Фото ниже



Но решил всё таки что мне хватит этого сантиметра-двух, выйгранных от выпиливания лонжерона. Подпилил его немного и доработал потом кувалдой.



Поставил колесико и посмотрел как оно при полностью сжатой подвеске



Сварочного в сервисе нет поэтому всё так оставил. Через два дня попробую с нашим кузовным договориться чтоб за недорого проварили лонжерон или буду ждать когда всё таки вернется сварочник. Теперь дело дошло до пружин. Отпилил пол витка, понимаю что полвитка ни о чем но всё таки



Край пружины срезал потом под косым углом чтоб она лежала на стойке относительно ровно, так как и газа у нас тоже нет, больше греть не чем.



Собрал стойку, поставил всё на машину. С левой стороны хода стойки хватает нормально, там ничего не трогал. Только пружину обрезал на пол витка. Поставил всё, опустил машину на колеса, посмотрел - мало. Опять разобрал всё и отпилил еще по пол витка, также сделав срез косым. Занялся задними пружинами. Отпилил от них смело по одному витку



И вот что получил в итоге



Впереди минус 2,5 витка, сзади 3,5.

Теперь машина ниже еще на два сантиметра

Сделал сход-развал. А машина у меня слишком низкая для развала, поэтому для начала необходимо поставить домики назад, чтоб можно было повесить приборы. В тот момент моя машинка выглядела так





Сказалось сильное занижение. Разворачивался на кривой дороге и при полном вывороте направо колесо заехав на препятствие уперлось в крыло и выгнуло отбортовку крыла. Понял я что что-то надо делать, чтоб такого больше не повторялось. Решил загнуть кромку крыла. Но домкрата с собой нет, да и молотка в принципе тоже. По этому действовал тем что нашел. Правую сторону сделал, а левую решил сделать с полным фотоотчетом

Заехал колесом на кирпич, чтоб колесо было поближе к крылу


Нашел трубу подходящего мне диаметра


И засунув ее между крылом и колесом начал повторять простые круговые движения


Получил аккуратно загнутую отботовку крыла


Также заметил что машина у меня не такая и низкая, почти влазят два кирпича по порогу



Ну и так еще несколько любительских фото под названием "Отдыхаем на травке"

Накуя занижать так?
Все днище уже и так ободрал, и всё мало тебе.
Что-то неясное у тебя из нее получается, подвеска явно не работает как должна.
Поначалу думал что-то выйдет, а потом колхоз колхозом понеслось...

Про азот ваще смех, ты в курсе, что содержание азота в воздухе и так 78%?
Разницы с простым воздухом НЕТ.

Сообщение отредактировал maxs07 - 7.2.2011, 20:53

Слишком уж высокая она, захотелось машину чтоб не мог везде проехать. Что для тебя значит рабочая подвеска как надо?

на травке классно лежит

maxs07, ну если чел не дубасит на ней почему бы и на низкой не поездить!

И что там понеслось, пока он её только восстанавливает.....

_Василий_, надо максимально низко...=) МОЛОДЕЦ

Решил заняться ремонтом крыши. Точнее места между стеклом и крышей

Надеюсь что когда доделаю станет на много лучше



Снял уплотнительную резинку между стеклом и крышей



На удивление она снялась очень легко и просто, достаточно было подцепить руками один край.

Дальше поехал на рынок, закупился наждачкой на 80, на 120, на 320, какую посоветовали ту и купил. Купил баночку шпаклевки, предчувствуя что она мне пригодится. Денег ушло 460 руб

Также чуть не забыл купить держатель для наждачки, купил самый дещевый за 70 руб



Собрался с мыслями и начал тереть. Наслушавшись советов думал что сейчас выгрызу всё до чистого железа, потом кислотным грунтом всё обработаю. Потом хотел срезать стекло и до конца вышкурить перед крыши. Начал тереть долго и упорно , в итоге крыша машина ставала только хуже и хуже . Примерно через два часа надоело бесполезное скобление крыши. Ржавчина въелась очень глубоко и вышкурить ее уже никак не получится. Как обычно собралась куча советчиков. Все предлагали разные варианты дальнейшего развития событий :apstenu: . Я решил воспользоваться тем вариантом, который мне показался более реальным, а именно сходить купить преобразователь ржавчины. Из всего разнообразия в магазине преобразователь был только тот что на картинке ниже - 72 руб



Внимательно почитав инструкцию и опасаясь и предвкушая сильнейшего действия кислоты начал сначала маленькими дозами лить на ржавчину. Но увидев что мой преобразователь на вид как вода и ведет себя точно также, а точнее абсолютно никак >:-[

В общем вот крыша облитая преобразователем





Выждав как положено полчаса до полного высыхания и, не получив никакого результата, очень расстроился, полил этим же преобразователм пожирнее еще раз. Появились через полчаса маленькие пару белых точек и больше ничего. В общем я весь в печали.

Так и не узнав что же делать дальше решил пока на этом остановиться. Взял кислотный грунт и закрыв всё в округе закрасил им то что на шкурил. Теперь машина у меня частично пятнистая, сфотографировать не получилось, телефон к вечеру уже издох. Завтра поеду к малярам, посмотрим сколько они попросят за нормальный ремонт и покраску крыши. Если цена будет приемлемая, то отдам машину в ремонт профессионалам.

У меня толку не хватило



Случилось горе :shock:. Потерял колпачок на одном из дисков :sweat:.


Также купил пленку оракал черный матовый



Крышу решил больше ничем не обрабатывать. Купил наждачку на 1200, зашкурил грунт, потом снова загрунтовал и вечером вновь зашкурил, также местами заматовал те места крыши где были какие-либо дефекты.



Встретились с другом из клуба 2112. Я ему помог немного с его машиной и он помог мне заклеить крышу на моей машине пленкой. Не думал что будем так долго растягивать пленку по крыше, а друг Женя сказал что это мы быстро управились. В общем увидев что всё более менее получилось и разогревшийся процессом по пути заклеил этой же пленкой лобовое стекло, правда криво полоску сделал, ну да и фиг с ней, всё равно стеклу этому не долго на машине стоять. Результатом я очень доволен. Крыша практически по оттенку не отличается от окрашенных рамок дверей, что радует еще больше. Крышку багажника сделать не успели, так как мне надо было ехать. Так что пока как-то так.

На 140 намеренно в яму По мне, так это говорит не о том что подвеска работает хорошо, а о том что мозг работает плохо
И где здесь восстановление? Тут вродь как как раз процесс обратный восстановлению.
Надо в школу обратно

Борьба с коррозией убила нах

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 7.2.2011, 21:03

Зря ты так думаешь. По межгороду езжу в режиме максимальной скорости в зависимости конечно от дороги. В среднем 120-150. При влетании в большие волны(ямы) на скорости 150 и выше машина ударялась днищем или защитой о землю, точно не знаю. Искры во все стороны. Зрелище еще то. Единственное задним пассажиром не комфортно, подлетают до потолка

Если вам тов. Gudvin.84, не нравится когда низко зачем другим навязывать своё мнение.....И причём сдесь школа? Тов. Gudvin.84, вот вы ездите на Мерсе и радуетесь, а нам вот нравится на низких Тазиках ездить......... Я вас не понимаю.......

Кому как. Делаю машину для себя любимого. Меня устраивает. Мозг вроде адекватен А зачем еще нужна машина за 50 тыс? Попробовать на ней всё что только возможно, зная что не жалко машину. У каждого свои тараканы в голове, иначе скучно было б жить

Боюсь, что Гудвин прав
Смотри, а то долетаешься на таком ведре, да на таких скоростях.
Привод вырвало бы в яме на 140, что потом делать?

Не заморачивайся. Знакомый ездит на мерсе примерно таком же. Ревет от того что мерс низкий и он ломает постоянно бампер передний на нем, а еще отрывая бампер отрывает радиатор. Каждый раз ремонт ощутимый. И он без занижения никуда проехать то не может, везде цепляется из-за того что машина широкая и очень длинная. И вообще не понимает как же я езжу на более низком авто

У мерса кстати ход передних амортизаторов сантиметров 5 от и до и никто не скажет что подвеска работает неправильно.