Можешь убиться, раз убивал.

Бюджет подсчитывал до копейки, всё записывал. На тот момент что сейчас на фото 80 тыс вложено из них 35 колеса



А я вот думаю может диски лучше в белый, а то черные теряются и визуально кажутся меньше



Посмотрим . Хотеть хочу, на счет реально-ли покажет время

Фото сегодняшнего дня. Классика на моих дисках





Всегда говорил что для классики 16-ые диски самое то

_Василий_, не белые не гармонично. сделай чёрные с красной окантовкой. будет мего.

В его случае мне кажеться что обводка должна быть оранжевой)или какого цвета там машина?)))А то непонятно по фоткам всегда разный цвет)

По моему семёре вобще не идут такие большие колёсики....15 потолок...

ну мне показалось что машина красная. поэтому окантовку написал красную, а так ты прав. в цвет машины конечно.

_Василий_ смотрел фотки увидел Москвич 412 с серией номеров осс это ты не в Суксуне? улица которая не далеко от пруда?

В Суксуне. Моя машина тоже в Суксуне на учете стоит, только серия Пермская Переулок Володарского, а ты где живешь?

Машина оранжевая. Цвет классный тем что как хамелеон меняется в зависимости от освещения. Ночью под фонарями стает ярко желтой, днем при ярком свете красной, а так по идее оранж.

_Василий_, вот этой краской и крась обод дисков!

Это плёнка)))

Подарил мне друг с клуба 2112 пружины H&R, пиленные неизвестно на сколько, ему они показались низкими, А я прикинул со своими и решил что им быть на моем авто. Немного доработал отпиленный край пружины, чтоб стояли ровно ...



Быстренько их поставил и поехал тестить. Изменения появились сразу же. Шумов от подвески стало просто в разы меньше. Мелкие кочки и изъяны машина проходит бесшумно, стыки по крупнее не отдаются так сильно в кузов, удар стал мягче, а в поворотах разницы не увидел, хуже точно не стало. Доволен как не знаю кто, хочу назад такие же.

После многих тестов по межгороду с людьми и без понял что мне не хватает хода подвески сзади на сжатие. 2 см до отбойника, на волнах поглубже, машина ударяется в отбойник и подпрыгивает, что очень сказывается на комфорте пассажиров, тем более девушка моя беременна, ее такой расклад совсем не устраивает. Решил я немного доработать подвеску сзади.



Снял стойки и пружины и поднял колесо чтоб увидеть нужно-ли укорачивать стойки и если нужно то на сколько.



Балка упирается в лонжерон раньше чем стойка сжимается полностью, это при условии что нет отбойника и верхних опор асоми



Сделал тоже самое с опорами асоми, теперь стойка складывается полностью в то же время когда и ход балки заканчивается. Нужно кардинально сзади всё переделывать. Слишком много доработок необходимо сделать, чтоб подвеска сзади работала так как надо.



Отпилил от заднего отбойника третью часть и поставил маленький кусочек на место.

Теперь о печальном



Поймал шпиона, причем очень большого




Пришлось ставить запаску, вид авто сразу испортился. Колесо осталось в шиномонтаже до утра, первый ремонт колес.

Расстояние от уголка вместо растяжки рычагов до земли



Расстояние до защиты впереди



А вот к примеру расстояние от защиты до земли на двенашке с приороподвеской


А вот и сами фото стандартной двенашки


Впереди сток приоростойки, сзади родные пружины, домиков нет

Ну и вот она наглядная разница в занижении
Передняя подвеска




Задняя подвеска

_Василий_, Вот видишь как)))) я живу на против ПУ-69. Сейчас в Перми после армии. серия О СС вроде свыше 500а уже не Суксунские

ИМХО диски полюбому надо белые!
А так машинка "вери гуд" должна получиться.;-)

Не надо никаких белых дисков, эти диски вполне хороши, хватит с белым извращаться, надоели, 90% тазов уже с белыми ездят.

Я вообщем то не особо сейчас обращаю внимание на ТАЗотемы, но случайно открыв и
увидев массу иллюстраций к процессу все таки решил написать

Конечно же покупка матрехи за цену хорошо б\у классики это очень отважный шаг,
стоило не стоило это вопрос спорный, и если автор работает в сервисе и проводит там много времени
наверное это даже оправдывает себя в чем то. Где то молодежно где то и не по
вазеешному пацански, но меня тронуло отношение автора к автомобилю, напомнив меня
со своей восьмеркой, а именно работы с кузовом , салоном, с такой некой бездонной
трепетностью, в порыве страстей сделать из куска железа красивую ухоженную машину.

По моему неплохо получается если не вдаваться в подробности и тонкости
при небольших затратах. Парень находчивый, где то конечно утрирует,
но работы проделано достаточно много.

Подумай, а надо ли тебе турбо низ или еще чего там если это требует существенных вложений для тебя,
можно сделать просто ухоженную и красивую машину, с правильной подвеской,
рабочими тормозами, привести слегка мотор в порядок, коробас, и ездить себе в радость,
подкопив при этом, и потом достойно продав и добавив накопленное приобрести уже более серьезный агрегат

Ну это просто мои мысли, ну а тебе за работу респект!

Сообщение отредактировал mixage - 10.2.2011, 14:28

Всё было прекрасно, тюнинг шел по-тихоньку, было много планов на ближайшее будущее, кое что уже было заказано с инета, думал в ближайшее время менять тормоза на более производительные и закупаться к зиме для дальнейшего тюнинга двигателя.

19.08.2010 днем позвонила мама и говорит чтоб я приезжал за папой. Он был сильно болен. Бросил работу и погнал в деревню. Приехал за отцом, он был на столько слаб, что до машины вели его вдвоем. Привез его в Пермь, далее скорая, далее 6 часов помощи врачей. Давление было 60 на 30, говорил даже кое как. Сначала врачи вроде заругались что типа он не местный и лечить его надо везти в город за 70 км, где не врачи, а олени, а когда я сказал что до машины то его не доведу одумались, начали помогать. Про то что из деревни приехали промолчал. Скорая возила по больницам, я за ними. Первая больница отказалась, вторая, специализирующаяся больше на печени опровергла первичный диагноз что проблемы с печенью и предложила везти в другую больницу, где оборудование лучше и где помочь могут. Пропадет же, говорит врач, человек, спасать надо. Вновь в скорую и в следующую больницу. Там сделали всё возможное. В 11 часов вечера отцу полегчало, поел немного, начал улыбаться, мол наконец-то добились того что начали нормально лечить. А в 12 ночи наклонился вперед, сказал что подняться не может и взгляд застыл и начал падать. Медсестре дела не было до нас, она даже со своего поста не вышла, врачей позвала, но в этот момент они спасали девушку этажем выше, которую так и не спасли, потом прибежали к нам, но уже ничего не смогли сделать.

А ему ведь был всего 51 год. Болел он год, врачи никак не могли определиться с диагнозом. В итоге оказалось что проблема была с сердцем, а он этого так и не узнал. Лечили сначала от цироза печени, который никак подтвердить не могли, пока печень не отказала, потом от пневмании, которой тоже не было, пока остальные органы не отказали. Потом выписали. Полгода организм пытался восстановиться, но полегче ставало буквально дня на два потом опять было плохо, пока совсем незанемог.

В связи с похоронами поездками на кладбище и тому подобным заклинил генератор от перенасыщения грязью. Вся грязь из под колес на него летит и поэтому он быстро выходит из строя. Был грязезащитный пыльник сбоку, но он держался на одном саморезе и где-то отпал, а я не знал. В генераторе поменял задний подшипник, сейчас работает вновь. Подшипник стоит 35 руб, но ехать за ним пришлось за 70 км от дома без зарядки и без генератора. Снял и разобрал его дома. На улице собрал генератор и заехал в сервис чтоб мне его поставили, за установку отдал 400 руб

Также случайно разбили заднее стекло на машине, кто разбил тот и ставил его обратно. Ехать за ним пришлось за 130 км. За те три дня проехал 1500 км.


Вечная ему память !!!

Остается только думать что с нами такого не случится!

Плохо без папы. На много сложнее стало .

Вот так у меня рассыпался подшипник в генераторе



А так пришлось ездить так скажем с летним вариантом



Теперь заднее стекло не тонировано. Ночью стало с ним на много хуже, сзади машины освещают весь салон и через лобовое видно на много хуже



Лошади местные погрызли капот. Они соль слизывали с машин или еще фиг знает что, а одна решила попробовать мою машину и еще одну ниву. Ниве то не страшно, она боевая, а капот под переклейку пойдет




А вот последствия всех моих поездок на кладбище. Ободрал весь передний бампер




И еще несколько фото

Прими мои соболезнования...

Я не пытаюсь оправдать выбор таза и говорить что 2112 самая лучшая из всех машин. Просто комфорта в ней как в том же мерсе всё равно не будет и лучше она не станет. Поэтому многие и довольствуются тем что есть. А мне нравится что-то делать и если б не ездил я на турбо тазах, может и не думал бы на эту тему. Но какой же кайф когда мотор пщикает при сбросе газа, когда при движении в 130 км/ч чуть нажимаешь газ и машина начинает буксовать очень быстро ускоряясь вперед. Когда в Перми нет ни одной машины которая могла бы обогнать твою. Когда скорость 240 и это не предел. Сразу оговорюсь что за рулем больше 170 не ездил, а на пассажирском страху натерпелся. Хочу себе тоже. Это как в детстве с игрушками, пока не видишь не надо. Тут тоже самое. Не был бы мертвый мотор еще б не думал так, а гулять дак гулять

Соболезную...

Спасибо, пол года прошло, а сейчас когда сообщение писал слезы на глазах наворачиваются

Как созрею на замену машины так конечно же поменяю на машинку по лучше и по интереснее. И врятли это уже вновь будет ваз, но мне пока другого не надо. Мне эта машина дает всё что мне нужно. Езжу везде и всюду. Машинка внешне очень нравится. Мотор надеюсь когда-нибудь сделать, а пока авто не подводит и это самое главное.