Сообщение добавлено 26.1.2011, 23:20

Сообщение добавлено 1.7.2011, 11:16

maxs07, Ну тут тема не про покупку за определенный бюджет. Тут тусят люди "е..утые на всю голову" по умолчанию Я бы 126 очканул покупать, если только прям совсем из правильных рук, или секача. А вот 115-116, под реставрацию, не спешную, возможно многолетнюю

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 1.7.2011, 11:18

Сообщение добавлено 1.7.2011, 11:27

Цитата(Gudvin.84 @ 1.7.2011, 18:16)

maxs07, Ну тут тема не про покупку за определенный бюджет. Тут тусят люди "е..утые на всю голову" по умолчанию Я бы 126 очканул покупать, если только прям совсем из правильных рук, или секача. А вот 115-116, под реставрацию, не спешную, возможно многолетнюю

рубль-сорок тема, он наверняка получше "двух-двадцати" будет.
126 уж очень сильно стар, хотя купе - дроч.
время идет, уже 126 будет в том же качестве, что и 115-116 с вертикальными фарами...

Сообщение добавлено 1.7.2011, 11:52

такие по моиму сдесь и собрались
на самом деле рас попробуешь, что это. потом из головы не выкинуть..ни камри свежая, ни лексус, не впечатлили так как w116 77 год .. только в этой машине ты себя чувствуешь водителем и ты едешь.. на всем остальном ты просто передвигаешься ну не считая ВАЗ, на ВАЗе ты пилот и управляешь полетом

115-116 это для выставки, на них не поездишь сильно, мало запчастей да и опций маловато..хотя тоже классные авто.мне больше 116 нравится.. мне нравится тот дизайн.. он самый законченый на мой взгляд.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 1.7.2011, 12:20

Сообщение добавлено 1.7.2011, 12:27

Цитата(Dani-lamaster @ 1.7.2011, 18:52)

мне нравится тот дизайн.. он самый законченый на мой взгляд.

сейчас он уже не законченный, а конченный уже
имхо - только в коллекцию богатенького буратино

Сообщение добавлено 1.7.2011, 12:29

Мне 116 больше всего нра из S

115 ваще шедевральный, но сцука уже походу реально не обслужить его

Сообщение добавлено 1.7.2011, 12:34

Цитата(Gudvin.84 @ 1.7.2011, 13:29)

Мне 116 больше всего нра из S

115 ваще шедевральный, но сцука уже походу реально не обслужить его

а это разве 116 на фото??
хотя да вижу, вижу... мне нравится 126 В Лоринсер.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 1.7.2011, 12:35

Сообщение добавлено 1.7.2011, 12:41

Dani-lamaster, У нас продают бампер не то лоринсер не то АМГ на 126, если возьмешь, можно будет забацать обвес оригинальный

Сообщение добавлено 1.7.2011, 13:06

Цитата(Gudvin.84 @ 1.7.2011, 13:41)

Dani-lamaster, У нас продают бампер не то лоринсер не то АМГ на 126, если возьмешь, можно будет забацать обвес оригинальный

брать надо полюбому но не сейчас.не время пока.

Сообщение добавлено 31.12.2011, 21:19

Сообщение добавлено 31.12.2011, 21:43

Все же очень мало их покупают фанаты, обслуживающие их как фанаты... а вот желающих "понтов" за 300-400тр - полно... грустных примеров знаю аж 3 штуки... причем один из примеров даже ягуар =)

Цитата(Vityok @ 31.12.2011, 22:19)

Про 220-й:

http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=185834

Цитата

февраль:
2. треснул патрубок антифриза на печку - замена патрубка, новый антифриз и работа 11700 р.

Какой пиздец, вы уж простите.

Цитата

у меня подвеска АВС, есть спорт-режим, она вполне достойная того, чтобы шнырять по рядам на приличных скростях.
плюс заниженный клиренс, 19 катки, усиленные тормоза (которые все равно горят).
перешитый блок управления, отсутствие ограничителя.
чем не болид?
а то, что вокруг полно непредсказуемых водителей - так это еще лучше, постоянно сконцентрирован, внимание развивается, реакция, адреналина выше крыши

пиздец неадекваты. 310 по киевскому зато пиздец как предсказуемо

Сообщение добавлено 31.12.2011, 23:56

Сообщение добавлено 1.1.2012, 10:44

Сообщение добавлено 1.1.2012, 11:50

Сообщение добавлено 2.1.2012, 8:01

Цитата(andrey_500SWE @ 1.1.2012, 12:50)

Dani-lamaster, потому что особенно в с-класс настолько всё прдуманно что когда берёшь другие части, то теряется весь комфорт и эксклюзив.
Например подушки подрамника маслонаполненые, пружин тоже много разных, если у тебя допустим гидрач и кондишн, то одни, а если длинный кузов и ещё что нибудь, то другие. И если перепутаешь, то будешь чувствовать каждую песчинку на дороге, а с-класс сделан так чтобы максимльно изолировать пассажиров от того что снаружи машины (звуки, плохая дорога, температура и прочее), ты ненайдёшь никакую другую машину которая так продумана и так заботится об безопасности и комфорте пассазиров.
Вот по этому я и беру только оригинал.

ну это ты скорее всего говоришь о 126 и далее, хотя ранние версии 126 тоже думаю еще приметивны в этом плане.. на 116 на сколько мне помнится нет еще всяких гидро подушек, да и с подушками это понятно, а как на счет шаровых, аммо, СБ, ступ.подшипников, тормозных дисков, колодок??

Сообщение добавлено 2.1.2012, 8:50

Сообщение добавлено 2.1.2012, 11:00

Сообщение добавлено 20.1.2012, 22:18

Цитата(Lexis1986 @ 2.1.2012, 12:00)

Dani-lamaster,, аммо, верхние рычаги, нижние шаровые, диски, ступичные подшипники, колодки, почти все по задней подвеске - нет проблем никаких, т.к. у 123, 126 и 116 по подвеске многое унифицировано. А вот с СБ нижних рычагов передних попадос (у меня как раз 116), комплект на один рычаг 7-9 т.р. оригинал. Заменителей нет адекватных (Meyle только за 3.5 т.р.).

хм.. неужеле немцы используя заводские мошности выпускают запчасти на столь позднюю модель.. что то сомневаюсь, наверно по лицухе и под чутким рукаводством лепит.

Сообщение добавлено 21.1.2012, 21:39

Сообщение добавлено 22.1.2012, 9:10

Цитата(andrey_500SWE @ 21.1.2012, 22:39)

Dani-lamaster, бенц держит зч до 30-и лет после окончания выпуска модели.

это мне известно.. но 116 старше 30 вроде.?.

Сообщение добавлено 22.1.2012, 11:58