Тема переехала из демотиваторов Ваз

Сообщение отредактировал Roland - 22.2.2011, 23:24

А что есть иноТАЗ? Какой ценовой предел?
Вот новая КАЛина за 350 тыщ и новый БМВ 3 серии сравнимы? Нива 4х4 за 300 и Мерс Гелендеваген за 4 ляма можно сравнить?

Или иноТАЗ - именно старое древнее импортное корыто лет 20, гнилое и с полумёртвым двиглом?

хоть отечественный автопром и отстаёт в развитии, лучше наш!!! и ездить учиться, и самом поковыряться. А что поделаешь? натура такая)))

TER, Ну к примеру 100 000 \150 000 руб. Это либо свежая классика, либо (к примеру) 5-7 летняя Нексия, или Форд - эскорт 97 года

А мне вот на новую классику денег не хватило, пришлось брать бэушную таёту, теперь мучаюсь

ИМХО порог здесь 200к рублей. Это максимальная цена для таза и минимальная для иномарки.

JAGUAR, Шутник

Speed, А представь как будет классно когда после классики в иномарку пересядешь восторг первое время неописуемый.

Это всё конечно хорошо, но.......

С чего лучше начать свою автожизнь новичку? С покупки:

1)Копить на новую или относительно свежую иномарку
Не целесообразно покупать сразу хорошую иномарку...

2) нового\свежего отеч. автопрома
Не вижу смысла сразу покупать новый таз для новичка....

3) Старой иномарки
Про старую ино для новичка, я думаю хороший вариант, НО, если этот автомобиль уже имееться (например достался от отца и.т.п.)

Так, что лучьший вариант для новичка поддержаный таз в хорошем состоянии. И прост в обращении, да и запчасти не очень дорогие

Что отпугивает от старой иномарки?

Если поддержаная иномарка внушительного возраста то отпугивает всё из перечисленного: куча хозяев,большой пробег,дороговизна восстановления,дефицитные зап.части (про деф.запчасти я думаю в наше время сильно вопрос не возникает где достать, но все же)

Старый инотаз или свежий\новый отечественный таз?

Опять же если рассматривать, что лучьше, то я думаю рассматривать в определенной ценовой категории..., Ибо некоторые старые поддержаные иномарки, стоят дороже чем новая недорогая простенькая иномарка из салона...А тем более дороже самого дорогого ваза...

Так, что ездите на том, что вас устраивает и по вашему карману.....Сколько людей столько и мнений....

Сообщение отредактировал vazOk - 23.2.2011, 0:00

vazOk, рассматривается диапазон бюджетный см. выше

Начал писать пост, когда не было сказано ничего про ценовую категорию...

Сообщение отредактировал vazOk - 22.2.2011, 23:58

vazOk, выше в ответе для TER 100 000 \ 150 000 руб.

Если в таком диапазоне, о какой ИНО может идти речь за 150к ?
Праворукая, с 4-5 хозяином с пробегом тыщь 250 а то и больше раза в 2 ?
Да я лучше из тазиков, что нибудь возьму, в более менее хорошем состоянии...за такой ценник

Сообщение отредактировал vazOk - 23.2.2011, 0:04

vazOk, Так вот об этом то и тема! Даже если чуть приподнять ценовой диапазон. Сейчас бытует мнение что лучше пость очень старый но инотаз , но ни в коем случае не отечественный автопром. И все это раздувается теми кто не знает и считает что инотаз даже очень старый все же лучше.

Сообщение отредактировал Roland - 23.2.2011, 0:09

Без всяких шуток, таёта обошлась в 160 тыщ. 99 год, 143 пробег, тут 1 хозяин. ГУР, АБС, кондей, полный эл. пакет., салон Рекаро велюровый. За 7000 км вложил 120р на маслофильтр , весной буду сцепу и подушки двигла менять, в принципе все

Другое дело, что 80% Королл за эту цену - убитые помойки.

Руль как я понимаю правый?

vazOk, Левый.

Прошлая машина - Опель Астра, брал за 210кр. 99год, универсал на автомате(тазов таких вообще не бывает ), те же опции. За полтора года проехал около 30 т.км, все вложенные деньги отбились при продаже.

JAGUAR, Но смотри у тебя один хозяин +1

Пробег небольшой за столько лет +1

Это удачно отхватил, такие варианты в основном по знакомым и родственникам ютятся!

Roland, Не спорю. Старые иномарки вообще для тех, кто хорошо разбирается в машинах. Повторюсь, 80% 10-летних машин, это помойки, которые будут постоянно ломаться и требовать денег. Причем половина этих помоек покрашены, подделаны и неплохо выглядят.

Ценник уже всяко не 150к...О которой говорил Roland
Ясно дело, что если есть чуток более 200к лучьше взять поддержаную ино....
Так, что тут ситуация двоякая выходит

Обычно старенькие ухоженные иномарки(впрочем и наши авто) уходят до того как объявление выходит в печать газеты (были случаи), И буквально через пару часов в интернете (перекупщики орудуют).

Я когда 99 и калину продавал так разместил в 23:00 так начали сразу названивать, и чуть ли не приезжать. приходилось до утра телефон отключать.

Поэтому и сложно найти реально достойный вариант. Либо уж совсем случайно как было у Vityok

Сообщение отредактировал Roland - 23.2.2011, 0:30

за 150 реально лучше ТАЗ

А вот за 250-300 лучше иномарка Б.У.

у нас на работе сотрудники себе купили самару-2 (2114) и калину универсал новые (цена около 300)
Вот за эти деньги я бы предпочел 5-7 летнюю иномарку или даже нексию, за 300 покупать ТАЗ это сумашествие или патриотизм.


Как кто-то выразился тут (не помню кто, гудвин вроде) "Таз стоит покупать из-за дешёвой кузовщины" т.е. в качестве первой машины он весьма неплох. и не так жалко и отремонтируешь везде без проблем и продашь потом тоже без проблем




Сообщение отредактировал D.A.Grebenkov - 23.2.2011, 1:10