Roland, Там есть каталожные цены - твоя бэха около $16кб. У нас такие же по $20кб - не такая уж большая разница.

Ну так обесценивается не только рубль, но и вообще все деньги.

Лет 70 назад не самые дешевые машины по 2-3 штуки баксов стОили...

JAGUAR, 4000 все же разница.

Roland, Я на спорю, но не космическая . Повторюсь - это не у нас цены завышены, это в США они занижены, по сравнению с остальным миром. На бэушки у нас тоже скоро цены упадут - как только наполнится рынок.

JAGUAR, Ну может......

Все пишут 200 за классику это бред,а за приоры,калины и другой пп отдавать по 300 это не бред?проехав хотя бы на бумере 5 е34,отдать за пп 300 руб тоже бред,это мое имхо.

koroticki, В бумер каждый год будешь столько вкладывать

иномарка лохматых годов, в каком бы идеальном состоянии она не была, всегда кот в мешке. никогда не знаешь как её эксплуатировали и что у неё в ближайшее время навернётся.
новая машина, что бы не говорили, надёжнее(даже таз) если и есть брак, то починят в гарантийный период. из тазов однозначно стоит выбирать калину. а задний привод всё таки должен быть второй машиной(если это конечно не свежий мерс или бмв)))

За 1,5 года эксплуатации,одна резинка под аммо задним и расходник(масло)ВСЕ.зап.части как на приору стоят вроде,я незнаю неменял ничего еще.Машина реальная,кто ездил тот поймет.
На счет лохматых годов,я у фаната бумеров взял.

koroticki, а пробег в день какой?
тот кто рассказывает про тазогарантию, сам с ней никогда не сталкивался, просто.

Pugnator, + 100500 Какая гарантия? 30 тык? Что это за гарантия? Мне правда один раз расширительный бачек поменяли бесплатно и тормоза смотрели, когда педаль провалилась, ни чего не нашли, косяк самоликвидировался Эта гарантия с такой стоимостью ТО и условиями нах не нужна.
Интересно, а как калина по запчастям? Приора прост на порядок выше матрехи, мож не так все и здорово с калиной.
Даж задумался на секунду посмотрел скок у нас стоит 13000$ НУ НАХ, тем более белых не бывает

про гарантию наслышан.Пробег в день маленький,иногда неделями не езжу,снег...дело не именно в этой машине,у меня у друзей тоже такие,один слесарь,так он испытывает ее просто АЦКИ уже года 2 где то,раз стойки,раз мотор делал,но если б такое делать с нашим автопромом,даже в утиль невозьмут.
Раньше тоже боялся,думал старая ино,дорогой ремонт,бенз жрет,мастеров нет,ерунда все это.
Опять же мое имхо,ехал в приоре пробег 5т.км,почти новая,убогий серый пластиковый хрустящий салон,сидишь как то напряженно весь,дизайн внешне на любителя,о ходовой умолчу,как раз с с.т.о ехали,все эти гуры и прочие "новые" навороты еще нормально не работают и ломаються+если новая,сигналка,диски,тонь,музыка,еще рублей 50,итог 350рублей,тот же бумер или мерс лохматый,в салоне кожа,все навороты и все работает,а не течет со всех отверстий,разгон до 100км у меня 10,5сек,объем 2 литра,расход 8-10,смотря как топать,ну такие вещи как плавность хода,работа подвески нормальная,нет никаких проблем и цена 200.

Сообщение отредактировал koroticki - 5.3.2011, 22:30

Это второй бумер у меня,бережно отношусь,а на первом бумере,с другом на двоих был,врывались все время и все знакомые наши и так год,раз стартер мозг делал,дело не именно в моей машине,если изначально труп купить,тогда естественно замучиешься с любым авто.

koroticki, +100500 Столько баек все рассказывают о геморности лохматых ино, какие-то бюджеты придумывают, на годовое содержание. На лохматое ино запчасти дешевле чем на приору, а ходят в разы дольше. Сделать самому можно все, ибо там все просто, очень просто и очень эффективно. У меня на глазах несколько 123 катаются, я вообще ни разу не видел чтоб хозяева что-то делали или жаловались на что-то, катаются каждый день и куй не дуют. Наверное они просто не знают что такая лохматая машина должна ломаться и денег немеренно тянуть

Раньше мож и были проблемы с запчастями, а сейчас их как грязи и везут все кто только можно. Про цены - вон недавно мерс приезжал, замена рулевого наконечника. Новый наконечник обошелся в 300р разве это цена? .а ходить он поболее будет.

Ездил чуть на мерсе 123 78 года был,гангста тачка:-)что я нашел в нем:гур,стеклоподъемники передние,печка ташкент,обесшумка зверская просто 78 год и скрипов нет!с нашими новыми не сравнить даже,отделка салона хорошая,удобная посадка,этот экспонат красился 2 раза в жизни.Зап.часть самая дорогая на дизеле насос 12руб стоит у нас,а так вроде простой в обслуживании,умельцы раньше ставили частично подвески от волги и в моторы от наших машин зап.части,но эти временя прошли,сейчас и так найти можно детали.
Минусы я ездил на дизеле 2.0 туповат на разгон,4ст кпп,а так машина гуд.все просто привыкли что 123 это ушатаный в 0,если он вот так выглидит и не ушатат,то не хуже нашего автопрома.

Я не спорю про надежность и про цены, с этим и так все ясно, просто хочется услышать от владельцев таких 30 летних тачек, ну и 20 летних, что в них хорошего, кроме надежности? Понятие комфорта у всех разное, про это не будем говорит, а так, что хорошего то?

на хычине пробовал ехать максамум 190км в час,прыгает по дороге,руль держишь сильно,шум в отверстия все,один в машине СТРАШНО!ехал на е34 210 полная машина народу,держит дорогу,свистов нет,не кидает из стороны в сторону и неподбрасывает,,можно легко ехать 160 и ситуация контролируема полностью,а не камикадзой на хычине летишь.
Тормоза.бумер тормозит с 210,а приора?тормозит эффективно,а не давишь ногой в педаль,а педаль каменая.
Рулевая.люфтов нет,за счет этого не плаваем по дороге.градус поворота больше.
Передня подвеска.на бумере колеса градус наклона меняют при поворе,зацеп лучше.Зад машины при торможении присаживаеться,это на 750 е 32.
Все тормоза дисковые.
Кпп 5.
Комфорт имхо,но если седение регулируеться вверх вниз,под коленками,спинка,подголовник,садишься настраиваешь,вливаешься в седенье,задние пассажиры тоже нормально сидят,везде кожа,кондер,электрозеркала,дворники быстро работают,с печкой еще не разобрался,там настроек много,цз.в ней реально все для водителя,элементарно есть даже спец ручка что б удобно было вытаскивать заднее седенье из машина в случае ремонта и такое везде!подсветка салона это как печка.обесшумка улет,вакум в машине просто.имхо была 12 у бати он думал это супер машина(3 года ездил),проехав на бумере больше 12 нехочет.
Какой же он новый таз???2110 (приора)разработка 96 года,семерка-копейка и калину наверно содрали тоже.

Сообщение отредактировал koroticki - 7.3.2011, 15:31

отошли от классики, перешли в старым ино...ну супер. Я понимаю что фанаты ино будут всегда доказывать, что их Мерин (бумер, ауди, фольц - нужное подчеркнуть) которому 30 лет в 100 раз дешевле в обслуживании приоры, что в сто раз надажнее и тд....но давайте себя обманывать не будем. законы физики не отменили. металл устает. узлы изнашиваются, и запчасти все же ДОРОЖЕ. (друг недавно на пасстате Б3 делал капиталку. комлект колец обошелся как вся поршневая всборе на мой мотор, он же попал в аварию, искал дверь по разборками, потому что купить новую было неприлично дорого). Старый ино - тоже вариант стремный. как ни крути.... если брать ино - то что нить после 2002 года хотябы....да и этим машинам уже 10 лет....

Спорить смысла нет,я пишу из своего опыта с нашими и ино машинами,ездил три года на 12,до этого 10,до нее 9.нашему автопрому никогда уже не догнать немцев к сожалению...
Ремень грм на пп обрывало?из за качества ремня,при 1,5 на 16v клапа гнуло,непойму зачем такое выпускать?этот один ремонт перекроет мое годовалое содержание ино.