Работать надо, и все целесообразно. Ты ведь не проснулся утром и решил что все, иду машину покупать. Сначала решил на права отучится, потом машину выбираешь, за это время можно и насобирать.

Я брал новый таз первой машиной, и чего? А ничего, отлично все. ИМХО таз может быть только новым, б\ушный таз это ваще его надо какой-нибудь конвенцией запретить
А что мешает купить? У нас куча народа 123 в качестве первой машины юзает и счастливы. Мозг нужно иметь.
Все подумали и ты решил?

до 150 - оч.хороший вариант Audi 80. Запчастей куча, стоят недорого. Много разборок. Я прикидывал - переборка всей передней подвески укладывается в 7К От и до. Все резинки, амортизаторы...
Машина крепкая, весьма комфортная. У B3 есть минус - багажник маленький. На B4 исправлено - бак переехал под днище.

есть же ещо вариант купить ИНО с неисправным моторм/ кпп, их продают сильно дешевле
если есть где самому делать тоже вариант.

Блеать это сугубо мое личное мнение.....

Я когда первую машину брал в 2006г, бюджет начальный был 150, смотрел 2109, потом бюджет возрос до 250, приглядел прульную мазду фамилию хэтч 99г.в. и корсу 2001г.в. Машина бралась в кредит, кредит брала мать. Ей мужики на работе насоветовали новую чепырку. Чепырку я ни в какую не хотел, да и на счастье мужик в салоне попался, по габаритам меньше меня, кричавший что места в ней мало. В итоге взяли новую 12. Так-то вообще не жалею. Но как подумаю сколько денег туда вбухано. На ино этого не надо было бы, музычку, колесики, тонирочку и катался бы в свое удовольствие на автомате и в уйх не дул бы

Gudvin.84, что в новую 12 много денег вбухал? Сколько она у тебя была?

Только ради бога без фанатизма, и побыстрее учитесь, да продавайте, иначе обучение с запчастями выйдет дорого. Хотя опыт безценен


Сообщение отредактировал mixage - 23.2.2011, 11:48

за 150-200 я взял бы ино, по типу бэхи 93 года или тойоты какой-нить типа кресты. Я хорошо в авто разбираюсь, по этому смогу купить не ведро. А за такие денежки можно найти хороший агрегат.
а за 300т можно купить чайзера, турбированного по полной программе и со всем электропакетом))))

avtodriver, Ага, в новую 12. Много, поди еще одну 12. Была она у меня 3 года. Не, из поломок за эти 3 года был только трос сцепления и модуль зажигания (на свечу который одевается колпачек). Бабки шли в тюненх. На музыку только около 80 ушло, колеса, подвеска, обвес, шумка, мелочи, мелочи, мелочи, короче чтобы более-менее смотрелось и хоть как-то внутри находиться. Расходники, которые кста не такие уж дешевые хорошие я не считаю. В мотор и тормоза, да и в подвеску по большому счету (кроме стоек в сборе) я не лез. Поэтому думаю поцики шо кричат "лучше возьму таз, затюню его в какашку, и буду епать все ино, еще и денех сэкономлю" слабо себе представляют о чем говорят.
Кста вот много кричат на нас, мол на ино пересели и таз засираете ни хрена про него не зная. Вот про тазы мы как раз-то кое чего знаем, а вы, кричащие, с ино-то знакомы? Большинство ведь кроме таза ни чем не владело, зато ох какие мастаки покричать про инопомойки, какие они ломучие-сыпучие-дорогие да и ваще бездушные. А вот таз зато можно в поле сделать (накуй мне машина которая может в поле сломаться?). Рыбяты, если вы смерились что нихера кроме таза вам не светит, это как бы ваша чтоли беда, ни автопрома.
Не. таз хорош, но имхо только как именно жоповозка, на работу там ездить, или по работе. Тобишь взял новую, ни чего с ней не делаешь, используешь для перемещения чисто, проездил 2 года скинул нах. Тогда да, и дешево и при покупке и в эксплуптации и просто и надежно.

Блеать, всё такие простые штопестец...
Я во многом уверен, что не укаждого появилась своя машина в 18-19 за лично заработанные деньги.....
Многим досталась машина от родителей, или родители купили первую машину......
Да если так посмотреть даже и машина та не увесх была в 18-19 лет....
Сами то вспомните за чей счет хотябы сдали на права и во сколько лет это было....
Если бы у всех была такая возможность сесть на автомобиль более лучше чем поддержаный таз, не ужели бы продолжали ездить на нем? Да есть те кто фанат, но это исключение, и таких мало.....
Не кто ни спорит, что ваз, не лучший автомобиль, но для начала в самый раз....имхо

А купить сразу хорошую ино, и по неопытности вождения раз**ярить, раздалбить её,а потом ездить на ушатаной ино, ибо снова на новую нет денег, не от великого ума дело...

vazOk, Так так тогда и надо говорить "мол ништяк то-то то-то, но ездить приходиться на тазу. С удовольствием пересел бы на то-то и то-то, но млять есть как есть и по другому быть не может". От того что ты не можешь себе ино позволить, оно не становится хуже, как и таз не становится лучше от того что он у тебя есть. Ситуация не меняется, меняемся мы
Такое ощущение, что все от дерева до дерева ездят, по бортам так сказать. Почему обязательно надо ее раз...ать? Тогда уж танк надо. Я первый раз машину чирканул наоборот, через 2,5 года, когда себя уже опытным стал считать.

Gudvin.84, так есть и такие кто вазы хаит и те кто старые ино. И обе стороны либо на другом не ездили, либо попался хлам и всё пипец теперь.

Выбор был, и подругому могло быть, решение было для начала, поддержанный таз в хорошем состоянии..

Сообщение отредактировал vazOk - 23.2.2011, 12:35

Gudvin.84, +1, аналогично первая(и единственная) серьезная авария через 2.3 года, по дурости. А вообще лучше разбить ино, чем разбиться в тазу. Вмятины и царапины чинить - разницы никакой нет, по крайней мере в Москве, львиная доля стоимости ремонта - работа.

Мне и тазы нравятся, и бэхи начала 90х и заднеприводные тойоты))) Плюс таза - в ремонтопригодности и дешевизне, тойоты - в простоте конструкции, бэхи - в комфорте.

Если бюджет до 200 тысяч, то лучше ТАЗ взять, можно конечно взять Ауди 80, но мало достойных вариантов. Если бюджет больше 200 то уже смотреть в сторону ино.
А новичку всё же лучше наш ТАЗик, научиться ездить, и набраться опыту в обслуживании, а покатавшись годик другой продать нах))

А разбиваться думаю нет разницы в какой машине, если головы нет на плечах, то и в Белазе разбиться можно.
ИМХО.

начинать...
начинать водить машину /особенно в большом городе/ надо имхо только с таза... не обязательно нового... лишь бы еще год он требовал только заправки... ибо коцки все равно будут )

ездить...
ездить надо с комфортом... поэтому тут только ино... причем состояние чтобы года 3 тока заправка и расходники на то )
а после можно /даже нужно/ поднять бабла чтобы хватило на новую тачку, которая лет 5-10 прослужит без оглядки... ибо тут уже имхо возраст когда семья... а с семьей не до машины... ездит и все )

старые ино...
тут лично у меня сложилось такое мнение что старше 10 лет лучше не рассматривать... бывают конечно исключяения... но за ними побегать надо... да и как не крути... за 10 лет все "устают"... и кузова и мелочи...

Эта тема ни к чему конкретному (что лучше таз или ино) не приведёт в силу разных субъективных и объективных взглядов каждого на этот вопрос

Абсолютно верные мысли Таз самодостаточен, и когда ты его принимаешь для себя таким как он есть, тогда можно говорить что ты имеешь действительно дешовую в обслуге машину. Только понимается это когда уже пересел на ино. Опыт все таки безценен

Сообщение отредактировал mixage - 23.2.2011, 13:50

Бэха начала 90-х это писец. там уже куча деталей с машин с разборке, амортизаторы в стаканах от 2109, радиатор от 2110, в салоне все убито и прочее. и судьба такой машины - покупать запчасти с разборки, ибо новое непозволительно дорого.