Gudvin.84,

ока не стоит 240-320 тыс...
Матиз стоит...


Pugnator,

Сколько это будет стоить по запчастям на ваз и на ино?

Чтобы починить инку, мне надо в нее вложить по стоимости тазика.

Безопасность это другое, мы платим деньги за ту безопасность.

Но я не хотел бы каркать, но я не хочу платить за такую безопасность столько бабок, когда кузов бумажный просто... И от любого толчка мне переваривать всю машину.
Автоваз может и менее надежный но дешевле и проще.
На ино ты еще попробуй найди крыло или крышу. И то ставят с доноров.

Если так рассуждать то пешеход вообще ничем не защищен, хоть и передвигается вдоль дорог где скорость потока 60 км/ч...
А водитель мотоцикла?
А тот же деу матиз? Это капсула смерти которая не стоит своих бабок.
Грубо говоря на классике выживешь до 60 км/ч при лобовом ударе. Ну пусть и с травмами. Мне этого хватит.
Я езжу аккуратно и внимателен. Смотреть надо по сторонам и быть готовым ко всему.
Батя 35 лет стажа, ни одной аварии, и я столько же проезжу без проблем... и пофигу как кто считает. У меня ни одной экстримальной ситуации не возникло за 6 лет стажа водительского...

Матиз на порядок безопаснее классики.

А вот так думать не стоит, идиотов везде хватает, просто ты наверно еще не встречал... тфу тфту тфу
У себя в городе, не менее одного раза в день попадается на дороге "неадакватные люди" мягко говоря, хватает и идиотов которые более 120 носятся по городу, а про водителей спорт байков я вообще молчу, те незнают что такое светофор даже...

Не говори гоп, пока не перепрыгнешь...
Я конечно не желаю тебе аварий, но всеже...
На дороге по мимо тебя много народу, в том числе алкафонов и далпаепав...
О безопасности всетке стоит думать....

PRO100Sergey, Мировоззрение совка. К слову, в Украине в ДТП гибнет в 10 раз больше людей, чем в Западной Европе.

А "Ну пусть и с травмами. Мне этого хватит " - это просто ни в какие рамки не лезет... Ты так не ценишь жизнь и здоровье себя и своих близких?

JAGUAR,

А причем тут классика?
Матиз стоит минимум как калина, максимум как приора в минимальной комплектации

vazOk, Oxygen,

Вы в трамвае и троллейбусе ездите? Там не думаете о том что водитель камаза может на таран пойти? Только об этом никто не задумывается... и что теперь? Не ездить этим транспортом?

PRO100Sergey, Трамвай весит "немного" поболее классики, и ДТП ему по барабану. От Камаза никто не застрахован, но это не значит что не нужно минимизировать риски.

PRO100Sergey, Жить, знаете-ли, вообще вредно, летальность (по данным из надежных источников) достигает 100%.
Да, с одной стороны опасность подстерегает нас на каждом ходу, с другой - это совершенно не повод, к примеру, носиться на байке без шлема, т.к. "А все равно водитель КАМАЗа может на таран пойти, и шлем не поможет".

60кмч это 30кмч обоюдки. таким обарзом классика тока в гараже и в пробке спасет от дтп
В классике мне страшно. но ни на что другое пока нет денег.
"пусть с травмами" -говорит о тм, что травм у тебя не было.
Это страшно, больно и ужасно. И похороны это тоже не весело. совсем.
Кстати, похоронить человека раза в 2 дороже ремонта любого кузовного

Oxygen, адекватно рассудил.

к сожалению, это так

Вставлю свою скромную лепту, береженого Бог бережет. Если есть ремень почему бы им не воспользоваться.

Roland, а им можно не пользоваться? Я не умею.
В последнюю неделю постоянно езжу на попутках. Каждый раз все не пристегнуты. У кого-то что-то засуну-то в карабин, чтобы не орал диммер....
Когда еду с ними замечаю за собой: хочу посмотреть на его стойку дверную и убедиться, что он не пристегнут и в голове мысль: "как он так может?"

тогда тебе подойдут старые американцы, которые при краш тесте пробивали бетонную стену, оставаясь сами целыми. Но внутренние органы твои будут фаршем.
Обрати внимание на машины формулы. При аварии она рассыпается вся, но водитель выживает. Сейчас все авто по этому принципу сделаны. Физика, закон сохранения энергии, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%A1%D0%AD его не обманешь. Не уйдет энергия от удара на деформацию кузова - она уйдет в твои органы.

Если попадаешь в аварию на тазу,то больше вероятность что его вообще не кому будет востанавливать!

Я вот понять не могу ты правда считаешь что лучше попасть в аварию на классике которую можно будет молотком и балончиком краски востановить,а не на убогой ино которая по замыслу инженеров мнётся вся поглащая энергию удара делая всё возможное для спасения жизней и здоровья пассажиров?

Сообщение отредактировал o_O/ - 11.3.2011, 0:41

PRO100Sergey,

Ты чинил? знаешь что сколько стоит? если да и твои выводы основаны на личной практике то в таком случае ты просто неудчник на котором нажываются барыги)))
У меня почемуто дешевле получается, и тюнинги дешевле, и редкая обслуга дешевле в разы и кузовня с разбора дешевле

Насчет дешевле и проще готов бесконечно спорить) проще ковыряться там где делают для людей, про дешевле выше писал уже.

крыло 1200р, крыша 4000р - непосильно дорого? поиск - два звонка, по одному из них найдется

А теперь финальный вопрос - У ТЕБЯ БЫЛА ИНОМАРКА ЧТОБЫ ТАК ГОВОРИТЬ И ВЫДАВАТЬ ТАКИЕ ФРАЗЫ?

.

Сообщение отредактировал StreetGlow - 11.3.2011, 11:03

у меня крыло "в цвет" стоило 3000 р. оригинал, б.у. Новое оригинал я мог купить за 3800 р. А неоригинал - 1700 р.

у меня машина гоняет и в хвост и в гриву, за полгода накатал 35т.км., и за все время только одно необходимое вложение, ремень грм изжил себя, при этом он был заказан заранее т.к. судя по предыдущим владельцам такая ситуация предугадывалась при покупке авто, но руки не доходили. 2000р. ремень и 1000р ролик, новые оригинал. (если б при заказе я уже имел опыт работы с иномаркой это обошлось бы мне в 1000р и 500р)
При этом ремень изжил себя на пробеге 200т.км, поменять его никто и никогда не удосуживался, в машину за 10 с хером лет никто никогда не лазил. крышку клапанную скинул - всё девственно, даже клапана не регулировали никогда, ни один болт нестронут, ни гайка ничего, ни единого следа побывавшего ключа или отвертки...

продолжаю ездить, лью бензина в 2,5 раза меньше чем в таз, еду в 2 раза быстрей, и в 100500раз комфортней

ДОКАЖИ МНЕ ЧТО У МЕНЯ ГАВНОМАШИНА

опыт владения и одним и другим позволяет делать достоверные сравнения и выводы.

"Я читала про секс, мне не понравилось" (с)
Если ни черта не уметь делать своими руками, не иметь абсолютно никаких профильных знакомых и не разбираться в себестоимости запчастей, то тогда, да, иномарку чинить дорого. Так же как и ТАЗ впрочем.
Мне починить-покрасить бампер выкатили в покрасочной конторе 13 рублей. А сделать самому на материальной базе молярки хорошего друга мне будет стоить 5500, из которых 3500 - это краска.

А зачем? Ведь Вася в тырнете написал как он нереально попал на бало с иномаркой, да при том почти новой. Почему-то ни кто не читает статьи другого Васи, который попал на таз, из-за заводского брака ГУРа или еще чего. Да и проблема выбора-то не стоит. Ино не могу (ведь ино обязательно под лям стот) поэтому засру, а на классике езжу потому что якобы нравится, душевная она
Вот блин, столько людей уже высказываются, имея личный опыт. Ан нет, все равно кричат что не реально сложно и дорого, какие-то бюджеты выдумывают.

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 11.3.2011, 12:06

Gudvin.84, зато есть чё почитать на работе в пятницу