лучше заслушать REDMANa. он не так давно купил модное ино и при этом владеет не менее модным тазом.

Ну как бы сравнение езды не по прямой, ну и БМВ там 325 Е36 А у меня то овощь атмосферный, дай бог сил 120 если наберется.....
Да и дело даже не в этом. Это просто кайф ибошить на тазу среди хороших иномарок. И даже когда я приезжаю 5ый, 7ой - всё равно кайф, т.к. нас таких мало.


Это вообще глупое рассуждение. Далеко не все такие. Мы же не сракеры


RazzoR, В любом случае, согласись, проще найти кузов классики для этого дела.
Ну не ужели ты не согласишься со мной, что с нашими бюджетами лучше в любительским ралли гонять на тазу....

Сообщение отредактировал Flint2101 - 15.3.2011, 15:07

Это я адресовывал тем поцикам, что ерунду пишут спортсменам, я так думаю, некогда на глаза объеханых смотреть

Не он купил, мама купила. Это боооольшая разница, огромная просто Да и при чем здесь новое ино, речь не про то совсем

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 15.3.2011, 15:33

Заслушать по поводу чего?

а что за ино такое новомодное?

Ваген Сцирокко

пижон сцк

Знал бы что срач такой будет в теме не создавал ее бы тьфу! б...я!

Roland, Дык наоборот, ништяг тема, попи..ть от души Да и на работе само то

Roland, да норм, куда ж без флудильни

С некоторых пор мне очень стали нравиться дизельные автомобили (ещё до появления у меня своей, как её назвали в моей теме, "бомбы замедленного действия" ). До новой дизельной я пока не дорос, но тем не менее взял десятилетку со "страшной" комбинацией из дизельного мотора V6 (AFB) и АКПП. Я знаю все его недостатки и просчеты конструкторов (типа "сильного износа распредвалов" или "слабой многорычажки") - предварительно изучил отзывы по данной модификации. И всё равно взял. Осознанно! И я ни разу не жалею. Если потребуется ремонт, я к этому готов. И не буду ныть, что б/у иномарки хлам. Потому что знаю, мой автомобиль утром заведется и я доеду на нём туда, куда мне нужно в тепле и комфорте. Да и о необходимости ремонта он зачастую даст знать заранее, а не когда "кругом пятьсот", ночь, дождь и т.п..

Ну да ладно, дело не в моем выборе. Просто скажите мне (теперь уже явному поклоннику дизельной техники), где я могу купить супер-пупер-мега ВАЗ (новый!) с дизельным мотором? Разве у меня есть альтернатива? Нет, только иномарка.
Мое мнение: автомобили ВАЗ можно рассматривать только как некий этап, причем промежуточный! Большинство из здесь сидящих через несколько лет будут ездить на иномарках. Даже те, кто сегодня кричит "ВАЗ это наше всё!" Присмотритесь к графе "Автомобиль" в профилях окружающих - многие уже переросли ВАЗ. Уже есть категория водителей, которые даже в автошколе учились не на ВАЗовских авто.

Ну а в целом тема во многом даже и полезная. Только давайте без переходов на личности. Выпустили пар и всё.
И не надо слишком уж гнать на иномарки - прогуляйтесь по разделу "Другие транспортные средства" и вы, возможно, убедитесь, что не всё так уж и страшно.
PS: для большинства переход на иномарки - неизбежен, смиритесь уже

Сообщение отредактировал RomiRes - 15.3.2011, 19:57

RomiRes, Были дизельные перспективные разработки и даже ока вроде как дизельная на фото, но все просрали и спустили на тормоза.

Roland, Ключевое слово "были" это раз. Разгон до сотни 20 секунд и маскималка в 130 не всех устраивает - это два.

Та же хрень с автоматом - была бы сейчас Калина с АКПП и фаршем тысяч за 350 - я может быть и взял бы в семью. А раз нет - будет 5- летняя ино гольф класса за те же деньги

Roland, Ага, ключевое слово "были". Из всего, что было в какой-никакой серии - это дизельная четверка (ВАЗ-2104, в смысле). Так и то, какой там был дизель? Атмосферная полторашка, форкамерная (на немцах такие еще в 70-х ставили).
Мотор с большим объемом (кажется 1,7 или 1,8 литра) так и не довели до ума. Простой дизель конечно, но такой только для коммерческих автомобилей годится (всякие нынешние SDI тому пример)... да и то расход там был великоват.

JAGUAR, А я бы калину с автоматом за такие деньги не взял бы, жаба задушила бы.

Да понятно что были , могли бы довести до ума если бы хотели, додумались быть может и до турбодизельных моторов, и если бы довели до ума то может что благое и вышло бы.

Не могу отправить сообщение большое, что за фигня?!


чушь. мне лично по-барабану с кем "рубиться". я стараюсь ехать так, чтобы допускать минимум СВОИХ ошибок. Мне интересна самореализация.


спорно, крайне спорно. посмотри статью в старом Автопилоте. Там было сравнение 2108 и Golf 2 для ККР. Весьма занятное.

Последнюю гонку мы ехали на Nexia. Обычная, гражданская, на сраной Плаза Спорт. Так вот, она не разваливается. Вообще, совсем. ТАЗ же, всегда что-то пытался сломать сам себе.


опередил меня, засЛанец


Сообщение отредактировал RazzoR - 15.3.2011, 20:17

А разве нету? Даж по телеку как-то показывали. Или так и осталось на паре экземпляров?

RomiRes, Как ТУТ кто-то написал, ставили французкие дизеля. Интересно, а экспортные есть дизельные? Это для европейцев не слабый плюс. А SDI в городе вообще мотор отличный, до сотки вполне бодренько едет и расход красивый.

А что кста за прикол с газом? Все наверное смотрели видео, как таз в германии всех по продажам обскакал. Там показали интересную вещь, на новой машине газовый баллон под запаску, типа как на опелях было. По идее, у машин что с завода с газом идут, двигатель доработан под это дело. Интересно, это немцы на заводе заказывают или сами уже ставят? Если сами, по идее это не есть гуд. А если с завода, можно ли такой таз купить?

Gudvin.84, АКПП серийно нет. Фирмы отдельно ставят старое г..но от Тойоты 1980-х годов за серьезные $
До газа на заводе тоже пока не дошло - все "концепты" делают.

Народ... я извиняюсь, кули обсерать и отталкиваться от действительного.
Можно брызгать слюной хоть на километр но посмотрите опрос вверху темы.
Помоему все ясно...

PRO100Sergey, "А судьи кто?" Это мнение в основном тех, кто кроме таза ничего "в руках не держал"