Ты хоть сам понял про что написал... сказал бы еще керамич сцепление и кулочковая коробка рулит... а про зубодрабильную короткоходную подвеску вообще молчу

это опять же ИХ проблемы. и ИХ лень.

S@nek, Нет блин, рулят попиленые пружины и турбина из пылесоса Чтобы на классике объехать хотя бы Ромиреса, тошнящего на дачу на дизельном сарае, надо очень серьезно потрудится

Недели 2 назад наблюдал картину. Сидят два великовозрастных кретина (40-45) и обсуждают, что можно заказать в интернете детали, дёшево. Но они не умеют. Поэтому придётся идти в магазин и покупать.

т.е. за свою тупость они платят деньги. это нормально, я считаю.

Мой стиль вождения очень спокойный... где я писал что надо драть все ино?... где я писал что я герой? где я писал что я горд за отеч. автопром?

Куйню не пишите батенька


+1000

Не цены, а класса. Цена определяет потребительские свойства и качество.
Примеры? Ока - стоила копейки, безопасность - ноль, комфорт - ноль, ходовые качества - ноль, но ездить может. Спарк (Матиз) - стоит дороже, но есть кондей, какая-никакая динамика, какое-то подобие комфорта в салоне. Мерс А-класса - ещё дороже, но там всё намного лучше. И т.д.

Если ты хочешь машину класса В или С, а денег хватает только на классику или Самару, и не хватает на нормальную иномарку подобного класса, то это не повод сравнивать ТАЗ с тем, на что у тебя хватает.

Это повод пойти и заработать столько, чтобы хватало. Это я уже писал выше.

А что убивает, дык это то, что наши тупые маркетологи думают, что если вконец привести Калину к убогому виду и снять с неё последние остатки комфорта и дизайна, то можно удешевить её на 20-30 тыщ рублей, обозвать Грантой и привлечь новых покупателей. Да блин, вы бы хоть Калину ту же довели бы до ума. Нет, не наш метод. Нам лишь бы подешевле...

Не твоили это слова

Как можно сравнивать жесткий автоспорт и гражданку?... поверь, бумера, которые выступают там тоже рулятся на много лучше чем стоковые...
По твоему мнению, ток бумер WTCC рулится, а простой нет...

WTCC - вот что надо сделать с бумером чтоб он рулился?

...слов нет...

Нельзя, ибо она тогда влезет в такую ценовую нишу, где ей делать нечего. Чтобы быть ВАЗу конкурентноспособным, ему приходится удешевлять модели по максимуму - тогда будут брать, т.к. других новых авто за такие деньги попросту нет.

И где тут призыв обходит все ино?

Читать противно. Я все пожалуй сказал. Даже для корча уже не принимают таз, люди которые тут прописались... Я в шоке.

Всем ПИС.

А нафига тогда тебе классика, которая будет рвать и метать? когда можно спокойно ездить и на сток классике, если ты такой ее поклонник

На сток класике ездить противно не интересно... всегда должен быть запас по моще... стоковая класика шибко мягкая для меня... об этом можно разговаривать бесконечно

Сообщение отредактировал S@nek - 15.3.2011, 22:57

а смысл?

S@nek, Ты вообще ездит на пределе на хорошей иномарке? Просветляет, в плане "как должна ехать и рулиться машина".

Flint2101, как бы тебе сказать...
Помнишь фильм "Гонщики" про наше совесткое ралли? Там были Волги, Москвичи, Жигули.
А сейчас на Чемпионате России по ралли сколько русских машин? А в WRC???
Да, Лада ВТ*я не знаю русский* существует.. Только от Лады там один пшик.

ТАЗ в качестве корча народ принимает. И корчует. Да ты сам погляди соседние с твоей темы.
Просто в настоящем спорте время ТАЗа также ушло.
А для молодёжи, для увлекающихся - он вполне себе хороший и доступный вариант. Так что не переживай.

Не ездил, а про хорошую иномарку понятие у всех разное...

S@nek, Тогда весь разговор про сравнение ни к чему. Просто поверь - стоковый таз не едет, не тормозит и не управляется вообще, и бюджетный тюнинг тут не поможет.
Flint2101, TER, Скорее всего соревнования на различных тазах просто выльются в отдельный класс Классика уже лет 20 как ретро

У кого какие руки, какие возможности

Да и вообще где я писал что таз (класика) рулится лучше ино?

S@nek, Да какие бы не были. Все уже 100 раз считали - минимум 100-150 штук + таз + своя работа. Это просто таз едущий на уровне бюджетной иномарки.