Ребят давайте без фанатизма и пены у рта. Аргументировано и без наездов и обвинений в ереси. Давайте не ругаться, и уважать мнение каждого которое может быть отличное от нашего.

PRO100Sergey, делаю вброс:
Карбюратор. Машина заводится, трогаемся - глохнет. Вокруг поле. Искра есть. Бензин есть. засоров нет. как быть?

Pugnator,

А не дернул ли ты ручник?

Pugnator,
К чему тут экзамены на теоретическую сображалку? Речь о чем?

PRO100Sergey, речь о том, что зафакапить можно любой конструктив. Вообще любой. Вопрос только в двух вещах:
1)разбираешься ли ты в этом конструктиве достаточно, чтобы починить его в поле имеющимся набором
2)Нужно ли тебе в нем разбираться

Револьвер - простейший механизм, но и у него, бывает, камору разрывает.
Поэтому разговор "да я починю его в поле ножом" неконструктивен - я с собйо не вожу ничего кроме балонника и я не хочу все это чинить в поле.

Pugnator,

Мы по тому и выиграли войну что нас есть русская смекалка и умение сделать так чтобы любое, извиняюсь, гов...о, поехало/взлетело.

Ты можешь хотеть, можешь не хотеть делать у обочины что либо, но бывает когда в глухомань заедешь, у тебя другого выхода не будет, кроме как найти причину самому. Чем меньше в машине узлов, тем проще найти причину и легче ее исправить. Это факт.
Да, поломки бывают разные....

Вас все время сносит в другую тему... Речь идет о стоимости того или иного автомобиля. А не о его ремонтопригодности и чинибельности у обочины. Даже тот же лисапед можно нае...нуть что никуда не уедешь.

Я написал пост о том, что все товары принципиально имеют стоимость исходящую из затрат от сырья до реализации. И так же цена зависит от ушлости менеджеров как автоваза, так и салонов.

Автоваз по большому счету, с большой натяжкой конечно же, но производит автомобиль такого качества которое соответствует его цене. Плюс минус опять же, накрутки продавцов.
Потому что если прикинуть, то нет НОВЫХ автомобилей такой же ценовой категории, такого же габарита/мощности/размерности и за такую же цену. Цена будет выше.

К примеру, друг накопил сумму, хотел купить принципиально иномарку, самую приемлемую, любую но не убогую за 420 тыс.
Он купил новую хэтч киа рио. Потому что все остальное было не в рамках и не очень по вкусу.
Да, не плохой по качеству за свои деньги автомобильчик. Но он никакой. Это хетч, добротно сделанный но не едущийи убогий на вид. НО это инка, и это круче по понятиям потому, что дороже.
Я бы взял калину с полным фаршем, и еще на легкий тюнинг осталось бы по тем временам. (калина стоила тогда 250).
Но он взял автомобиль заплатив за качество деталей. Хотя по большому счету там один пластик и остался.
Логика какая? Я ее не вижу...


Да приору в полном фарше можно было бы взять в конце концов.

PRO100Sergey, Логика простая - на Киа откатал 100 тыщ, продал, купил другую. Капот открываешь, чтобы долить омывайку и все. При поломке машина уезжает на эвакуаторе к дилеру, на гарантийный ремонт.
На тазу тоже серьезный проблем скорее всего не будет, но чинить периодически придется, к тому же Калина всего на 100 тыщ дешевле Рио. Плюс безопасность.

С приорой на одном уровне стоят, (качество, шумоизоляция салон итд) разница лишь в том что у рио автомат есть

Хотя может и вру, в приоре шума чуть больше

И кстати в итоге продашь Рио на те же 100 штук дороже чем Калину

еще не факт.

Какой-то странный разговор ниопчём... Но посижу в сторонке, понаблюдаю...

З.Ы.PRO100Sergey, Эт тебя как раз сносить стало. Нащет качества запчастей и конструкторов +1, а вот на счет "чиниться в поле" - эт тебя понесло. Во первых глупость в целом для современных реалий (в начале 90-х такая позиция имела право на жизнь), во вторых, еще неизвестно что лучше - оплатить раз в 10 лет эвакуатор из глуши и дорогую диагностики-ремонт (ну, всякое бывает) а все остальное время ограничиваться плановыми ТО (которые, кстати, может при должной сноровке выполнять любой в гараже), или искать искру/засор/обрыв/неконтакт в поле каждый день (под снегом, проливным дождем, в глине по колено, под палящим солнцем без кондея и т.д.).

ДА хорош вам парни грызца. Большая половина здешних тазоводов со временем повзрослеет, поубавиться юношеский максимализм, обзаведутся семьей, пересмотрят жизненные ценности. И тогда на первый план выйдут Rio, Gets, а не хиты отечественного автопрома. потому что захочется просто ездить, а не менять датчики и вкручивать обратно саморезы в панель, которые периодически выкручиваются от вибрации. Захочется купить к примеру домой большую ЖК панель, а не ресивер/выхлоп и т.д. Вложить деньги в самообразование для карьерного роста и т.д.

Сообщение отредактировал foxman01 - 24.2.2011, 9:39

Ни фега себе тема, пропустил. о_О Все равно получается так в жизни, что покупаешь то, на что хватает. Это только в фильме Трансформеры папа специально покупает сыну развалюху. Если есть возможность первой машиной взять новый таз - отлично. Но года через два надо будет менять либо опять на новый таз, либо делать шаг вперед к свежей и ухоженной ино. Или брать удрочку и "приобретать опыт". Я вот приобретал опыт, а сейчас он мне стал не нужен, теперь другой нужен. Я езжу, езжу, все время жду, когда у меня чего-нибудь сломается. А не ломается все никак. По старой привычке запчасти впрок покупаю. Из плюсов - понимаю чего здесь на форуме говорят и могу иногда в дискуссии поучавствовать. Машина возить должна и чем меньше с ней проблем будет, тем лучше. А встать-сломаться в поле вообще тупой аргумент. На ТАЗу можно из автосервиса выехать и сломаться за углом. На ино сломаешься, только если недоглядел или не доделал чего. Поэтому надо по возможности стремиться к ино, но без фанатизма, учитывая обстоятельства.

бюджет 150к конечно выбран скромный для выбора ино, опять же необходимо учитывать свой доход, чтоб на содержание авто хватало без напрягов и голодовок. Ино за 150 это только если в судьбе фартанет красиво, и попадется хороший неушатанный вариант. а так скорее всего искал бы таз с хорошим кузовом.
А вообще если честно, хочется новую иномарку и не меньше

Дык никто не спорит, что покупать надо по средствам.

Речь о том, что ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ не ездить на говне, не чинить его каждый день, не становится автомехаником, то это нужно делать. Покупать хорошую машину, а не ТАЗ только ради того, чтобы "приобрести опыт".

ПолуОФФ:


Искренне пожелаю всем соклубнегам, штобы в ближайшее время на первый планы вышли Гелики, РейнджРоверы, Кайенны, Панамеры и т. п.

Блин, опять мои слова передергиваете...
Я всего лишь говорю что Автоваз ну с большой натяжкой но стОит своих денег за свое же качество.
Я не говорю что он класс или говно. Просто мы получаем то качество, за которое мы заплатили. Разве не так?

Не устраивает Автоваз, пожалуйста копите на иномарку, она в большинстве случае чем-то по любому будет лучше.
Но и за это качество или его отсутствие своя цена.

Вот и вся демагогия.

У меня иномарка за стоимость таза, ниразу не обламываюсь, по обслуге не дороже, местами дешевле и мне пох я не парюсь) думал калину взять - но чета быстро эта идея ушла, одного таза мне хватит второго ненадо)))

А вообще тема ниачом, кто что хочет (может) тот то и берет, и я думаю все это понимают. ненадо поливать грязью ни одно ни другое.

StreetGlow,

Во! Свершилось, поняли что я хотел сказать

PRO100Sergey, я ващет в этой теме первый пост написал особо не вникая) просто выразил свою точку зрения...

Ага, тема холиварная. Че толку, у каждого жизнь своя, все по разному с машинами складывается. Иногда вспоминаешь какое-нибудь событие и понимаешь - сложишь все немного иначе и машина была бы совсем другая и все было бы по другому.