блеварная тема
В современной жизни опыта набираться ненадо, через 100м в каждом городе есть сервис.
Лично мне опыт нужен только потому что мне это ИНТЕРЕСНО, мне нравится убивать время в гараже когда есть какойто приход на выходе, люблю я ковырять машины. Просто теперь я понимаю что ковырять то можно не только таз) тазы еще бывают импортные) в конструкции ничем не сложнее) но таз всеравно не брошу, не просто "потому что он хороший", а потому что он родной...

Черт побери, сколько оказывается адекватных людей здесь Ато другие темы посмотреть, так такого понаписывают Может просто поцики не заходят в эту

Ино делает свое чорное дело, постепенно медленно но верно подсаживая на себя

Народ постепенно обзаводится нормальными машинками, и темы создаются уже соответсвующие, народ начинает думать, а что можно взять уже за 150 - 200 тыр, а можно ли вообще?

полгода - год назад такую создали бы сколько воплей было бы - да ты че только тазззз полюбэ

Сообщение отредактировал mixage - 24.2.2011, 12:40

mixage, когда жига ё6нет брат, и не раз ё6нет, а стопицотый раз - чета в голове щёлк, три дня и жопу на иномарке катаешь уже)))

а она и миллионый раз раз ёбнет, несомневайтесь, её призвание такое

Если рассматривать ВАЗ и иномарку до 98 года то в обслуживание Иномарки (тоётко королко 2 объёмом 1,3 93г.в.) встает дороже чем Тазика (21083 96г), хотя эта тоётка мне в обслуживание дороже OPEL Calibra встала ))). Если рассматривать машины после 2000 года то они и по надёжней и по комфортней. Если смотреть на новые то ино малолитражка года 2007 (приблизительно тойже цены что и ТАЗ без пробега) будет гораздо лучшем выбором чем новый таз. Я рассматриваю только вариант при должной эксплуатации автомобилей с вовремя проидеными ТО и не затягиванием ремонта от стадии это фигня сама пройдёт до стадии это конец он не лечится.
Так что выбирайте что вам нужно если хотите капаться не дорого в потрохах своего авто смело берите таз любого года. Если хотите редко заглядывать под капот за небольшие деньги ищите иномарочку после 2000 года. Если выбираете между новым Тазом и безпробеговой иномарочкой то выбирайте иномарку не пожалеете. Из личного опыта супруга ездела на тоётке 93г ценник на запчасти космос ломалась часто, после того как на морозе стуканул движок сбросил и взял ей мазду демию 2007 года (чисто женская машинка). Сам езжу на двух литровом Опеле калибра 94 года выпуска. Редко ломается расходники чуть дороже тазовских. Для эксперементов да и просто мечта детства взял "восьмёрочку" 96 года с живым кузовом и мотором (пока это её единственные плюсы ))) ) постоянно что то ломается. За четыре месяца проехал на ней 2000 км и потратил с учетом бензина почти 8к деревянных.

Speed, Факт. Посмотри цены на б/у 05-06 гг.

MrLonely, Где там коцмац, если движок стоит 10 тыщ, а коробка 5?? Не, ну можно конечно, обслуживать в Лексусовском сервисе - один чувак с драйв2 16 тыщ за замену сцепы отдал

новые ? на жигу дороже

Bosyak, канеш не новые но походят не менее новых жиговских

Bosyak, Б/у конечно, нафига таёте 93 года новый движок? Я уже объяснял где-то, что т.к. Япония мала по площади, малы и пробеги, а т.к. везти б/у японок некуда(рядом только Китай, Корея, США и РФ - все с большими пошлинами на б/у), то их за копейки раскидывают на запчасти. В результате имеем кучу контрактных запчастей за копейки

+1. Старье с большими пробегами везти смысла нет, поэтому в основном свежак с остаточным ресурсом 150-200к км.

все же это кот в мешке. сколько нормальная переборка движка или коробки на королле такой может стоить не у официалов? просто порядок цен интересен. так то я все равно голосую за новый инотаз.


новый конечно нах, но по старой тазовской привычке перебрать
ну дай бог, коли так все с з/ч превосходно, не в курсе был

Bosyak, Переборка 30-40к. Только ее никто не делает - проще за 10 штук купить б/у. Есличо - можно обменять, с этим нет проблем. Коробки вообще никто не перебирает , кстати акпп тоже 5-10рублей, на Опиль на порядок дороже.

ну все равно нормальный ценник. опель ваще дорогой, по омеге сужу, машина старая, а запчасти оригинальные караул.

Да так-то, по сути, все кот в мешке, даже новое ино, даже не бюджетное. На гольф клабе чел А4 годовалую взял, на гарантии еще. Денег конечно не высосола, гарантия всеж, но почти пол года машина в сервисе проторчала, что тоже совсем не приятно. Заберет, вроде сделали, пару метров проехал, бах, опять. Так что все относительно.

Gudvin.84, относительно недавно новый мерен с салона взяли.. с перебитыми номерами... на учет полгода ставили

У нас кста моторы, на мерсы старые например, от 100$ за голый. Инжекторный 2.8 со всем навесным 400$, откапиталеный 2.3 с КЕ 300$, дизеля подороже, те что турбированные 3-х литровые

А так как у нас движки безномерные, ваще красота.

IgorFS, Жесть. Читал мужик ленд-ровера нового взял, тож не новый оказался, еще и сломался сразу в конец, судился мужик, чем закончилось хз

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 24.2.2011, 14:23

Gudvin.84, про него тож слышал... попандос...

На камри-клабе чувак взял НОВУЮ Ауди а6, которая в результате за год 4 или 5 месяцев стояла в ремонте. Плюнул он на это дело и купил Камрюху

тема перерастает в ИНО vs ИНО

В своё время насмешил одногрупник, который после того как получил права и начал выбирать машину, на полном серьёзе сказал: "Только иномарку, на наших я поездил - понял что это такое". Причём весь его опыт владения "нашими", впрочем как и "чужими", ограничивался поездками на 2114 автошколы с инструктором