У обоих 119ые моторы одинаковые.

Кстати крылья у 124-ок почти расходник. Эт у них болезнь, гниение на стыке с бампером

А если учитывать происхождение мотора то он пошел от родстера SL r129 вроде бы

flint 21011, Подскажи плз. Какие моторы ременные а какие цепные были?

На сколько мне известно у МВ все моторы были с цепной передачей привода ГРМ. На моей памяти нет моторов с ремешком.

И это хорошо ни каких лишних затрат и боязни что ремень порвётся !

Правда касаемо Мерседеса будет боязнь что порвется цепь.

какая "цепь порвется"? вы о чем народ...

remix, цепь привода маслонасоса. Есть такое дело

Не знал что рвется...

remix, у знакомого рвалась.... ходят слухи, что только супероригинальный оригинал не рвется)))))

Знаю не по наслышке, но на мерин всегда в наличии есть запчасти. На грузовые всегда и все без проблем вообще. По крайней мере у нас...

1 случай тем более у какого-то знакомого это не показатель ...

Сообщение отредактировал Rocco Siffredi - 15.3.2010, 16:35

Rocco Siffredi, порваться может любая цепь где бы ни была она... Но это далеко не показатель плохого качества МВ

Апну. Опять актуально . Интересуют моторы 104-ые 3.0 и 3.2. и те что до них шли

Gudvin.84, Еще не купил?
104ый мотор хорош 2,8L ( 104.942 ) т.е вин 124028..... торговое обозначение Е280. Имеет 192 силиы вроде.
Менеджеры говорят что очень довольны были ими и не было нареканий особых. Механики иногда жалуются на мех распределение топлива, мол глючит иногда и не тянит из-за этого.
А так я тоже рассматривал седан Е280, пока не подняли налог. Теперь смотрю только Е220.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 4.5.2010, 14:14

flint 21011, 2.8 этож седан. На купехи не ставились они ведь. А в 104-ом моторе, 3.0 после 92-го и 3.2 после 93-го разве КЕ?
Купил. Ауди А3. Вбил себе в голову что нужен именно дизель, чтобы мало кушал и везде на машине двигаться. А сразу после покупки поймал себя на мысли что ни хрена я не удовлетворен, что с завистью поглядываю на купехи . Ауди машина хорошая и дизель по любому рулит, но как-то не цепляет, без эмоций, мерс все никак не могу из головы выкинуть Да и как выяснилось не надо мне много ездить, за месяц 2\3 бака даже не выкатал Короче ауди в продажу, после ремонта мляцкой турбины и снова на поиски. Только реально осознав сколько я езжу, теперь буду рассматривать и большие моторы 3.0 и 3.2. Тем более что 3.2 на автомате в 13 литров при умеренной езде вкладывается, да у меня гольф больше кушал В продаже у нас висят 2 купехи дизельные, одна 2.5 турбодизель, одна 3.0 обычный, от седанов моторы. Вот это был бы идеальный аппарат ВОТ ТАКОЙ

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 4.5.2010, 14:47

Gudvin.84, Чтоб цепляло надо бензинку 3,2

а, точно, ты ж купехи рассматриваешь.

Все 104ые ( и 2,8 и 3,0 и 3,2 ) вроде как после 91го года стали иметь электронный впрыск.

Да, и помоему КЕ это как раз таки мех распредиление топлива.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 4.5.2010, 15:42

Ага, вроде как 3.0 с КЕ до 92-го шел, как и 2.3. 3.2 до 93-го вообще не было, он сразу с электронным. Только я вот так и не понял, чем же он страшен

Gudvin.84, На КЕ стоит архаичной системы расходомер, который часто глючит. Еще узел распределяющий топливо частенько мозг сношает. 2,8 с КЕ не в очень хорошем состоянии едет как 2,2
Вообщем сплошная механика, что ж там хорошего.
А вот про 104ый с электронным впрыском только положительные отзывы. Кто-то даже его и сейчас считает лучшим и надежным.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 4.5.2010, 15:58