JAGUAR, По отзывам хорошие. Мерсовские дизеля вообще не прихотливые. Только Common Rail уже требовательные к соляре. А старые и биодизель и топочное масло легко переваривают

у друга W124, правда хз с каким движком, он не родной, привезен из германии с левыми доками и хз от какой модели машина уже оочень потрепаная, не в самом хорошем состоянии! я до этого с мерсами знаком не был, но........когда я покатался на нем (в том числе и за рулем немножко) я просто влюбился в этот авто!
ощущение, как будто сидишь в чем то монолитном, неубиваемом и вечном качество сборки (после моей новой 2114) очень впечатляет.....немцы молодцы в этом плане!
как говорилось выше в авто не хочется гнать, тк плавность хода ооочень высокая!

так что, Gudvin.84, если купишь такой авто, то желаю чтобы попался отличный экземпляр! сам теперь мечтаю о W124

Что значит 102-й мотор с КЕ (дореслайл)? Чем он отличается от послерестайла?

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 1.3.2010, 19:40

Gudvin.84, наверное само авто имеется ввиду дорестайл(года до 92-93), т.к. мерсы с m102 шли с карбами пирбург или стромберг и с системой впрыска KE-jetronic только E500 имел уже более современный электронный. Надо уточнить год и объем

Сообщение отредактировал Bond 007 - 1.3.2010, 22:36

Позновательный сайт http://www.mercedes-club.ru/mercedes/W124/

Сообщение отредактировал Rocco Siffredi - 1.3.2010, 22:41

год 89, объем 2.3 В мерседес-клубе просто когда показал этот мерс, комментарий был Вот я и думаю это мотор плохой? Там просто сложно адекватную оценку услышать ибо признается только 3.2, остальное тошнильные овощи

А на 2.2 система впрыска другая?

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 1.3.2010, 22:44

полноценный инжектор

Так, а что тогда из себя представляет КЕ-jetronik? Чем он плох?

Механический инжектор, плох тем что не везде делают ...

В смысле не везде ремонтируют?

Gudvin.84, не везде его грамотно можно настроить, например в мск его 3 человека только делают один раз и на отлично! Нужен будет обязательно проверенный человек в этом деле, система впрыска такого типа и на ауди,бмв,фольксах тех времен была.

Gudvin.84, ИМХО смысла нет брать вроде карба или мех. инжектора. Мех. инжектор сама по себе система не самая надежная.

Gudvin.84, Бери 2,2 , т.е. 111 мотор. В основном 2,3 102ые мотры едут как 1,8L. так механы у нас говорят.
Если будешь брать седан, то бери полноценный Е-класс, т.е. которые пошли вроде с 1992г, когда пошло разделение по классам.
Такой легко можно отличить по имеющейся "листве" на дверях и крыльях.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 3.3.2010, 8:50

flint 21011, Завтра поеду смотреть 2 штуки, 2.3 АКПП и 2.2 МКПП, но по второму даж по телефону косячки есть, первый в идеале, мужик мерсовод, это чисто как вторая машина юзается. Если созвонюсь\договорюсь еще и 3.0 посмотрю.
2.2 по деньгам не много не дотягиваю, как бабки на руки получу, буду торговаться из того что имею.
3.2 есть еще хорошие, но чет не особо охота трагладита, хотя хавает он даже меньше чем мой 2.3, так что все возможно.
А вообще, если все получится, хотелось бы 3.0 дизель поставить (здесь это деталь), все таки это не "гонка", а учитывая что цены на бензин ростут постоянно, экономия не повредит.

Посмотрел 2.3. Мдааа, интузиазма поиссякло конечно. По кузову ни одного жучка и ржавчинки, зато жопа кривая, зазор по нижнему краю крышки багажника просто пипец, не вооруженным глазом видно. Кожа подшатанная, не сильно но не приятно, тем более на светлой видно сильнее, в нише подлокотника тряпка до дыр протертая. Кое чего не работает по электрике, светильники салонные и "подавалка" ремня водительского, может предохранитель. Ручник не работает. Спинки сидений через раз фиксируются. В подвеске какой-то "булум-булум" есть. Двиг с пол тыка, сухой, но на ходу... ваговский ТДИ тише. Ну его в баню эти КЕ-jetronik. Буду смотреть после рейстала, с конца 92-го года. Вариантов в деньги не много, просмотрим все, даж в другой город сгоняю. А так конечно ощущения супер, купеха весчъ, настолько уютно, комфортно, прям ощущуние защищенности какой-то, надежности. На ходу тоже, все таки это хоть и купеха, но сцк баржа та еще, здоровая блин, широкая, капот огромный, только где-то далеко прицел эмблемы видно. Еще прикольная замануха - двухзонная печка. Не думал что такое вообще бывает, не климат, а именно печка.

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 3.3.2010, 13:16

Был W124 230E 1985 года, в прошлом году продали, отходил 320 тыс км у одного хозяина в РФ.
Была проблема только один раз, глючил датчик толи воздуха, толи топлива (давно было, не помню).

Машина на века если хорошо обслуживалась

+1. Я о чем и говорил.

Это истинный характер МВ.

Это уже на W201 было. Очень удобно.

Вообще брать очень Б\У авто, накладно по расходам.

remix, Не тот случай. Запчасти дешевые и хватает очень на долго.

думаю все таки как повезет с автомобилем....