Сообщение добавлено 18.3.2011, 15:24

Сообщение добавлено 18.3.2011, 15:41

Цитата(Бывший Strannik @ 18.3.2011, 15:34)

узнать бы размеры промовских колодок

http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/

Сообщение отредактировал miass.tyning - 18.3.2011, 15:43

Сообщение добавлено 18.3.2011, 16:21

Сообщение добавлено 18.3.2011, 16:37

Цитата(Dani-lamaster @ 18.3.2011, 16:21)

Все задаюсь вопросом:почему прома делает четыре одинаковых по диаметру поршня(по крайне мере на вид, на фото они одинаковы) разность диаметра поршней улучшает так называемую модуляцию-торможение на грани блокировки.. А на космиче как раз поршни по парно разного диаметра..качество вот только кафно, думаю не стоит игра свеч...

я так наоборот задумался а не проточить ли маленький цилиндр до большого. А тут ты. Обоснуй почему не стоит свечь

Сообщение добавлено 18.3.2011, 16:54

Цитата(Бывший Strannik @ 18.3.2011, 16:37)

я так наоборот задумался а не проточить ли маленький цилиндр до большого. А тут ты. Обоснуй почему не стоит свечь

точность изготовления деталей(соосность, допуски,жесткость скобы,масса, качество резиновых деталей), в россие и ссср чем меньше деталей в агрегате тем он надежнее, именно по этому снимают жиговские 2хпоршневые и ставят 09, их подклинивает реже, да и вентиль можно воткнуть,ну и вопрос с колодками пока остается открытым..
А так то, что поршни разных диаметров это хорошо

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 18.3.2011, 16:55

Сообщение добавлено 18.3.2011, 17:05

Цитата(Dani-lamaster @ 18.3.2011, 16:54)

точность изготовления деталей(соосность, допуски,жесткость скобы,масса, качество резиновых деталей), в россие и ссср чем меньше деталей в агрегате тем он надежнее, именно по этому снимают жиговские 2хпоршневые и ставят 09, их подклинивает реже, да и вентиль можно воткнуть,ну и вопрос с колодками пока остается открытым..
А так то, что поршни разных диаметров это хорошо

ну раз хорошо, тогда оставлю, мне попробовать переделать не сложно, вот только когда вентиляторы на 15 будут, а пока идет сбор информации и методов внедрения. Так что продолжаем обсуждать методы воспроизводсва мечты в реальность

Сообщение отредактировал Бывший Strannik - 18.3.2011, 17:06

Сообщение добавлено 18.3.2011, 17:07

Цитата(Бывший Strannik @ 18.3.2011, 17:05)

ну раз хорошо, тогда оставлю, мне попробовать переделать не сложно, вот только когда вентиляторы на 15 будут, а пока идет сбор информации и методов внедрения. Так что продолжаем обсуждать методы воспроизводсва мечты в реальность

Удачи, ждем отчет

Сообщение добавлено 18.3.2011, 17:14

Цитата(Dani-lamaster @ 18.3.2011, 17:07)

Удачи, ждем отчет

если все прокатит то напишу статейку по установке

Сообщение добавлено 19.3.2011, 0:34

По ссылке , которую дал miass.tyning, , видно что продают только комплектами.
Может кто знает , где можно приобрести суппорт отдельно от всей требухи.

Вентиля в 295мм уже есть.Хондовские , адаптированы под ступицу ИЖ-Ода с зубильными подшипниками.
Слева - стоковый восьмерки.

Сообщение добавлено 19.3.2011, 8:21

Цитата(greydo @ 15.3.2011, 13:28)

Хочется хороших тормозов, но вот платить 30к за прому как-то не хочется!!!

Нам бы вечнл все за даром,
Лиш бы гахалявачку,
Пусть убого и коряво,
Но за то подарочек!

Сообщение добавлено 19.3.2011, 8:30

w-126, посмотри в нете, я где то видел машинки отдельно от комплектов, точно не помню где, ссылку потерял

Цитата(Demon13v1 @ 19.3.2011, 8:21)

Нам бы вечнл все за даром,
Лиш бы гахалявачку,
Пусть убого и коряво,
Но за то подарочек!

влаельцам лексусов не понять нас

Сообщение добавлено 19.3.2011, 9:42

Сообщение добавлено 19.3.2011, 10:08

Цитата(w-126 @ 19.3.2011, 9:42)

Demon13v1,

Сытый голодного не понимает.

И не вижу надобности покупать именно промовский диск.
Тем более , вес у них почти одинаков .Прома -около 4.200кг
Мой - 4.500кг.
И не факт , что то будет лучше тормозить , как материал.

а я вообще то не прому, а у тебя от какой модели диск, он на 16" вроде?

Сообщение добавлено 19.3.2011, 14:05

Сообщение добавлено 19.3.2011, 14:35

Цитата(w-126 @ 19.3.2011, 14:05)

Бывший Strannik,
Диск с Хонда Аккура.Такм колеса на 18.
Диск был 330м в диаметре .Переточен до 295мм.
Хотя можно было бы и триста - в колесо влез бы , но скоба не копирует при таком диметре наружный радиус.

озвучь цену вопроса по дискам с хонды? А машинки тормозные от чего стоят

Сообщение отредактировал Бывший Strannik - 19.3.2011, 14:35

Сообщение добавлено 19.3.2011, 15:20

Сообщение добавлено 19.3.2011, 23:23

Цитата(w-126 @ 19.3.2011, 15:20)

Бывший Strannik,
Диски заказывал товарищ с Америки.250$ один диск и 5 $ кило пересылки.
Себе поставил новые , а мне оставил старые.У него сорвало накладки и сильно пописало рабочую поверхность.
Я проточил по наружному диаметру и подогнал по тольщине под скобу 2112.Так что , эта инфа тебе ничего не дает.
Машинки пока зубильные.
Потому и интерисовался , где купить машинки ПРОМА отдельно от дисков.
Примерял волговские , но потом решил искать все таки ПРОМУ.

И еще.
Скорей всего , зубильные машинки и останутся.
С более эффективными машинками ( читай - большего рабочего объема ) , надо будет колхозить и главный тормозной и ваккуумный усилитель более производительные.
Тоесть - через поставку ставить толи с восьмерки толи еще с чего то.
А это невозможно.
Между нагнетателем и главным тормозным - расстояние меньше сантиметра.
Прискорбно , но факт.
Как и факт , то что тормоза все таки станут эффективней хотя бы из за того , что увеличился диаметр тормозного диска.

в твоем случае однозначно будут эффективнее

Сообщение добавлено 20.3.2011, 22:58

Сообщение добавлено 21.3.2011, 13:50

Получилось.

Все железки нашли свое место.

Пыльник сколхозил из подходящих материалов.

И только в сочетании с пятьнадцатым колесным диском , видно реальные размеры тормозного.

Сообщение добавлено 21.3.2011, 14:49