Сообщение добавлено 8.8.2011, 9:05

Цитата(ownfile @ 11.7.2011, 22:31)

В общем седня разобрался вроде, все выставил и отрегулировал клапана, оказывается я чайник, принял 2 круглишка, которые скорее всего предназначены для ДФ за метку. Седня только доперло, при сравнении старой двухрядной звезды с однорядной, вот и клинило движок. Оказывается на моей однорядке метка - это такая маленькая, еле заметная мили*цензура*ричка. ВМТ выставил по отвертке, получилось 40 зубов от широкого паза на шкиву, хз че там как и почему, но при прокрутке движки ничего не стопорится и не клинит.

Возможно причина в этом, возможно во время этих экспериментов и погнуло, хоть и не заводил но постель распредвала пытался притянуть до конца. Компрессии в 3 цилиндре нет вообще, масло доливал туда - без изменений. Седня скину голову посмотрю че там.

Сообщение отредактировал ownfile - 8.8.2011, 9:06

Сообщение добавлено 8.8.2011, 9:11

ну да. Погнуть может только если криво рв ставить или клапан во втулке закусывает. В других случаях шансы стремятся к 0

Сообщение добавлено 8.8.2011, 11:07

Сообщение добавлено 8.8.2011, 13:31

Сообщение добавлено 8.8.2011, 13:33

Цитата(w-126 @ 8.8.2011, 16:31)

От этого тоже клапана не загнет.

имелось ввиду что пережал да так что компрессии нет.....но это хз как зажать надо....

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:02

Вот он красавчик :





Обратил внимание что на всех цилиндрах небольшие задиры, на ощупь не чувствуются, это нормально?

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:06

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:12

Ну в общем седло цело, завтра как раз будет время заскочить в кунцево гляну сколько там стоят легкие клапана, если цена аховая куплю обычные. Ну и 1 куплю для переточки, но это уже про запас, щас нет возможности.

Цитата(Classic2106 @ 8.8.2011, 14:33)

имелось ввиду что пережал да так что компрессии нет.....но это хз как зажать надо....

не ну я конечно балбес в таких делах, но не до такой же степени

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:19

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:33

Цитата(w-126 @ 8.8.2011, 23:19)

Так и не понял - чте же случилось с клапаном?

когда пытался совместить метки коленвала с распредом, перепутал паз под ДФ с меткой и погнул клапан об поршень прижимая постель рв. Короче, ненавижу 214 звездочки.

Сообщение отредактировал ownfile - 8.8.2011, 22:35

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:36

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:41

Цитата(RXO @ 8.8.2011, 23:36)

метка в моторе нужнатолько одна - вмт. На остальные даже не смотри. Делай всегда по примерному перекрытию

расскажи как

Сообщение добавлено 8.8.2011, 22:49

Ну вот, а говорили на классике погнуть клапана не льзя...
ownfile клапана поставишь, компрессия выровниться нормально будет работать...у меня тоже расброст был от 10ти до 14ти..сейчас приработалась 600км проехал работает ровненько на днях компрессию померею

Сообщение добавлено 9.8.2011, 8:01

Сообщение добавлено 9.8.2011, 8:28

RXO, по сути и она не нужна - отвертка в свечной дыре и рука - лучший измерительный прибор

Сообщение добавлено 9.8.2011, 10:34

Цитата(AccorD @ 9.8.2011, 11:28)

RXO, по сути и она не нужна - отвертка в свечной дыре и рука - лучший измерительный прибор

Или 21-й зуб по шкиву... Ловить отверткой вмт на моторе, где свеча сбоку - полный онанизм, имхо. Хотя чисто примерно что-то там выставить - можно конечно.

Сообщение отредактировал RisingSun - 9.8.2011, 10:34

Сообщение добавлено 9.8.2011, 13:45

RisingSun, юзай дилнную отвертку свечами под углом даже удобнее выставляется . Выставляли на паре моторов по отвертке , при разборе моторов оказывали что попали с точностью +- 0.5 градуса

Сообщение добавлено 11.8.2011, 21:15

Сообщение добавлено 11.8.2011, 23:13

ownfile, у тебя к-лайн и ваз.ее под боком . Какая диагностика может быть лучше ? на подсосы я думаю ты так и не проверил , да ?

Сообщение добавлено 11.8.2011, 23:18

Цитата(AccorD @ 12.8.2011, 0:13)

ownfile, у тебя к-лайн и ваз.ее под боком . Какая диагностика может быть лучше ? на подсосы я думаю ты так и не проверил , да ?

визуально проверил, вроде нет. А как еще проверять, опиши пожалуйста поподробней, куда когда и как лить