Теперь точно летний сезон можно считать закрытым — 10 ноября прошла последняя гонка на Крестовском острове серии асфальтовых спринтов от RS-Group. Погода не преподнесла сюрпризов, и соревнование действительно оказалось асфальтовым.

Утро началось рано и не очень приятно, ТАЗ весь обмерз, отказывались открываться задние двери и багажник. Пришлось ехать на заправку за всяческими разморозками. В итоге уже на площадке смог открыть все двери и багажник, быстренько поставил летнюю резину и приступил к выпрашиванию держака у духов паленой резины.

Уже на ознакомлении стало ясно, что не все так плохо для асфальта отрицательной температуры, но тем не менее все равно было далеко не так как летом. Несмотря на то, что организаторы обещали ходовую трассу, получился довольно медленный конфиг, и приходилось активно рулить, иной раз выкручивая руль до упора. Попадать в выгодные траектории от этого было только сложнее, постоянно пытался грузить переднюю ось тормозом и не передавливать тапку на выходе.

На втором круге первой попытки удалось выехать из минуты, что было неожиданно для меня, но все равно уныло на общем фоне. «Медленный» стартовый светофор все-таки спровоцировал сделать фальстарт и получить 10 секунд пенальти во время второй попытки. К слову, даже без учета штрафа там время было неважное. Во время третьей попытки я пытался выжать все, но получилось улучшить время на жалкие доли секунды.

Видео моей третьей попытки.

Я уже привык к роли статиста на соревнованиях, это ни капли не расстраивает меня, но заставляет стремиться к лучшему и не впадать в уныние. Даже мой стоковый сток пока по резвости опережает «пелота». Так что надо не только железки покупать и прикручивать, но и не забрасывать тренировки.

А теперь несколько фото, на которых я, syugin, Shishkin и победитель в зачете «Задний привод» Алексей Трофимов:


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584886/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584888/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584887/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584884/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584885/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584889/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584890/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584891/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/584892/

P.S. ТАЗ не подвел, выдержал очередное издевательство над собой. Обнаружил, что люфт левой полуоси стал еще больше, но это ведь ерунда, не правда ли?

всмысле люфт еще больше стал???

salmo, с самого начала небольшой люфт был, вроде не увеличивался в течение лета. Вчера обратил внимание, что полуось стала еще сильнее болтаться, даже немного страшно стало ехать.

Ерунда в смысле затрат на ремонт, а не степени важности поломки. Делать надо однозначно)))

Смотри как бы полуось не вылетела))))
А так хорошо покатались!

Суппорт удержит

+1!

Самый лучший ремонт это покупка новой заводской полуоси, или делать по всем правилам с проверкой.


Если так то можно не париться тогда.

Да-да-да, с запорными кольцами я категорически больше не хочу иметь дело. Проблема в том, что полуось еще протачивать надо...


Не, лучше сделать, это и в плане финансовых затрат, и в плане трудовых плевое дело, зато спокойнее буду.

Борь сделай так поменяй подшибники и стопор кольцо прихвати на сварку!!! и непарься потом)))

salmo, при мне единственный раз удачно меняли подшипники на шестерке, которая была в семье до этой. Делал один технарь, повернутый на сопромате и прочем, он строго выдерживал технологию, и вышло все замечательно. Потом уже на этой машине несколько раз был отрицательный опыт. Знакомые прихватывали сваркой, но видимо делали это плохо — хватило на 2 недели...

Лучше сэкономлю нервы и время, чем деньги. Да и сумма потребуется не космическая. Больше напрягает то, что качество сальников ужасное. Уже ставил самые разные, все рано или поздно начинают течь. Но это тоже не катастрофа

Мне, видимо, везло. Сам менял подшипники на полуосях году так в 2006-м. Больше туда не лазил, шума и подтекания масла до сих пор нет.

Tier, ну я еще скромно промолчал про фактор моих кривых рук По-хорошему можно было бы еще купить подшипники SKF.

suicideracer,
Только вот цены на SKF в последнее время конские стали.

Tier, ну раньше я мог преодолеть жабу и отдать 900 рублей за передний подшипник, но 1400 сейчас это уже явный перебор...

Подшипники полуосей раньше находил по 700, потом они вроде стоили уже больше тысячи, сейчас и смотреть не буду. Все равно явно дороже самих полуосей с проточкой и изготовлением шпилек получится.

Например, набор подшипников в коробку мне выходил в 6,5-7 тысяч... Забил я на это, за 4-5 можно сносную б/у КПП купить.

suicideracer, вот я тоже весной проценивал передние подшипники SKF на классику и сильно удивился росту цен.

Нашел еще несколько довольно эффектных фото со спринта:


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/585073/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/585072/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/585071/

Я очень не рекомендую скф полуосевые - брал знакомым ремкомплект по 1800 на сторону - люфт в новых больше чем у вологодских, да и практика показала - не живут.. Это на Ниву, но думаю разница с классикой не велика будет.
Лучше двухрядки пока никто ничего не придумал.

1861cc, вот и хорошо, что не стал заморачиваться. На двухрядные давно смотрю, но как-то нет желания возиться с ними. На год обычных хватит — уже хорошо. Другое дело, что качество полуосей ужасное, надо не прогадать и купить нормальные. Да и вообще, это таз, он должен ломаться

Надоело скользить на НИИШПе, который потерял все шипы и стал совсем дубовым, купил новую обувь.

165/70 R14:



Теперь от зимних соревнований не отвертеться

suicideracer, да отличная резя на снегу и льду. я щас гонцаю зацеп радует, и что немаловажно ошибки прощает

Да, фотки ничо - динамичные и при этом без лишнего фанатизьма...