если едеш мимо гаи 184 останавливаться точно не стоит)))))))))

С такой скоростью скажет скорость не моя

1861cc, если чё, вроде разрешили 130 по магистралям с сентября, и 110 загород же, не ?

Не, есть отдельные участки, где будут вводить 90 в черте города, типа Софийки от кад до Колпинска). Ну и владельцы дорог будут решать где им можно дать 90+. Кад строился под 110 вроде, там пока так и есть. Так что не думайтн там себе чего)). Ну и теперь по городу можно 80 носиться, ибо штрафа нет за такое превышение.
Так что смотрим на знаки, а не на бабкины слухи.

Сообщение отредактировал 1861cc - 22.9.2013, 20:21

В довесок к результату хочу сказать, что большой клапан не панацея. Разница со стандартным облегченным на столько не существенна, что не стоит ни гемора, ни тех денег, в котороые оно выходит.

А вы конкретно сравнивали один объём и т.д. на разнице лишь в клапанов размере? Понятно что пиля штат убираются нужные заужения и всё такое, но всё же?

Flint2101, чем точили каналы? фрезами или как некоторые дрель плюс нождачка?

1861cc, да сравнивали на абсолютно одинаковых моторах и конфигах, разница только мелкий клапан и большой.

died moroz, головы точим шаровыми фрезами

suicideracer, поздравляю с настройкой. Зимой веселее станет ездить.

Зачем 34мм впуск? Под сток клапан не многовато?

Twix, в формаше дыры 35 понту нет заужать имхо)))

понял. В брагине аналогичная фигня)

у меня с такими каналами 1.2л моторы был, на сток валу и карбе.
я б не сказал что "канала было много". тоесть обычные холостые, обычные низа. ехал как 9ка 1,5л примерно

Да это понятно, что работать будет нормально. Просто Аскари говорил, что под сток клапан более 32*30 делать не имеет смысла.

все верно так и есть.
под сток ресивер я как раз пилил бошку 32*30

Кстати, валилово на настройке не прошло даром — еще на КАДе стартер отказался выполнять свою функцию. Вчера выкроил время, сходил купил новый и начал снимать старый. Как я третий болт сверху открутил, сам не понял, но это удалось. Сняв старый, я понял, что зря покупал новый — открутилось втягивающее! Воскресным вечером я нашел необходимые метизы, собрал все и поставил назад. Этот китайский стартер, который я покупал летом 2010-го еще послужит

А новый производства калужского завода надо отнести назад. Внешне выглядит он еще хуже моего китайца, а плюсовая шпилька на втягивающем болтается просто так, причем я это заметил только после того, как ослабил гайку для фиксации клемм.

Осталось переделать вход обратки в бак, поставить назад пружины от Шнивы вместо просевших фобосов, выгнать пробки из системы охлаждения и чуть подправить калибровки режима запуска.

P.S. А зимой действительно будет весело ездить... Вчера выехал прокатиться немного вокруг своего квартала, вроде не давил сильно, но по сырому асфальту первая боком, включил вторую — опять боком, в повороте чуть передавил — выставляет. Как вы на турбо ездите?!

P.P.S. Обновил первый пост, потом может еще чего вспомню и допишу

когда если будеш еще электроагрегаты брать обязательно протягивай все резьбовые соедминения. у генераторов и стартеров ничего не затянуто зачастую.

а от шнивы они пожоще чем от нивы чтоли? козлить не начнет? мне тоже мягкость надоела у меня впереди сток пружина старая сзади нива

Да, у них пруток толще, но сами они вроде покороче (410 против 434 мм). Они высокие относительно, почти как сток.
Спереди пока Фобос -50 оставлю, он мягкий совсем, по-хорошему надо обычные нивопружины ставить и не резать. А у тебя амортики какие сейчас? Кстати, козлить может и будет, надо пробовать...

у меня газ а жаст овощные.

Весело...