Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:18

Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:21

Цитата (Boris_L @ 12.6.2014, 0:13)

А где их купить можно? Вот прям чтобы в наличии были. От ино точно нет, дорого и долго.

Говори нужную модель - сейчас и узнаю.

Цитата (DIM-06 @ 12.6.2014, 0:18)

1861cc, а чья ковка хороша?

Я на МАМИшной детоню потихоньку - всё норм)). И она самая бюджетная, и вполне допускаю что остальны "изотермические" там и делают, только бренд свой "бац".)

Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:22

Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:26

Цитата (AccorD @ 12.6.2014, 0:15)

Boris_L, у меня прихватов почти не было, а вот кольца маслосъёмные ушли моментально. Еще из-за говёного алмазного хона такое могло быть

Можно ссылку на алмазный хон - буду знать куда не отдавать? И заодно - а что это вообще?))

Цитата (DIM-06 @ 12.6.2014, 0:22)

1861cc, вышли мне комплект. я запарился перегородки сыпать

Какой комплект? На сайте выбери у них и оплати - там всё есть, только тугие они, и сайт полумёртвый)). Если не получится - кинь мне точно что надо - у меня где-то есть рабочая почта их, с которой ответ пришёл один раз)).

Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:39

Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:42

Цитата (Boris_L @ 12.6.2014, 0:39)

1861cc, 2112 номинал, если есть группы, то самую худую. А колец КС там нет случайно?

Колец КС не обещаю, но поршни 2112 сейчас гляну номинальных пучок). Худая это А-В?

Сообщение добавлено 11.6.2014, 23:43

Сообщение добавлено 12.6.2014, 0:08

Сообщение добавлено 12.6.2014, 0:11

Сообщение добавлено 12.6.2014, 0:18

Цитата (Boris_L @ 12.6.2014, 1:11)

Алексей, спасибо! Если завтра не куплю ничего, то позвоню. 124-е катят вполне, они же вроде такие же, как и 12-е, только цековки глубже.

Я вообще не понял разницы в 2112 и 21124)). Только последнее есть в продаже в конторах, а первые надо тягать с тлт в номинале).
Да нивапрос - если что - звони - мне одно дело туда ехать в пнд..

Сообщение добавлено 12.6.2014, 0:23

Сообщение добавлено 12.6.2014, 0:34

Цитата (Boris_L @ 12.6.2014, 1:23)

Да просто 2112 втыковый мотор, все страдали от этого, а потом сделали 21124 с глубокими цековками и все перешли на эти поршни. По геометрии они одинаковые, но нет смысла втыковые ставить, когда есть с цековками. Вроде все так, но я не особо секу в говноприводных движках)

Я разобрался - да, цековки и объём разный малёха и вытеснитель отличается по объёму опять же - в остальном всё для спиливания одинаково - что 1,83 куба, что 3,41 - перед болгаркой все равны)).

Сообщение добавлено 12.6.2014, 1:37

Сообщение добавлено 12.6.2014, 1:51

Vityok, в нивоподдон? Ну он на самом деле по объему такой же как и классический. В сток классику влезает где-то 4,5-5 литров максимум, но при этом масло активно хлещет из щупа и прочих отверстий

Сообщение добавлено 12.6.2014, 1:59

Сообщение добавлено 12.6.2014, 23:58

Новые поршни куплены!

Поехал за костромой, но в итоге взял поршни, которые мы считали выдумкой и мифом:





Но самая большая радость меня ждала, когда я компрессионную высоту сравнил. Один в один со старыми! А ведь те я фрезеровал у токаря под конкретный размер (переход 0.1 мм). Бывает же

Поставить, не успел, но зато по весу подогнал. Хотя какая это подгонка, с одного поршня грамм снял и все.

А вот, что со старым из третьего цилиндра после снятия колец:



Теперь их надо пихнуть в блок и продолжить сборку.

P.S. Данил, посмотрим, что за поршни в твоем городе делают Если что, то попрошу тебя на завод сходить и люлей там всем выписать

Сообщение отредактировал Boris_L - 13.6.2014, 0:25

Сообщение добавлено 13.6.2014, 7:21

Сообщение добавлено 13.6.2014, 8:05

Сообщение добавлено 13.6.2014, 11:45

Meister_Danila, ушел с молотка? Теперь не делают поршни? Посмотрим, что они дадут. Отдал 1700 рублей за них.

DIM-06, типа тюнь, вот такая у них маркировка:



Лужа в обычных 213-х есть Или тебе еще больше надо?

Сообщение добавлено 13.6.2014, 14:29

Не знаю чем история с продажей закончилась, т.к. выставить цену и начать торговать не значит продать. Ведь товар специфичный
На упаковке даты выпуска нет??