Плоские поршни и холодный впуск дали прибавку??

Meister_Danila, сложно сказать, МРВ не смотрели, по ощущениям поехала лучше, полка момента стала ровнее. Холодный впуск так и не успел доделать полностью, там еще надо экран заколхозить.

Жигуль подкинул еще один сюрприз — начал шуметь очередной бензонасос... Надо пробовать его ниже бака ставить.

Сообщение отредактировал Boris_L - 19.7.2014, 16:16

чё за насос стоял?
Выносной насос бош от волги стоял у меня год, теперь у Димона на пятаке служит уже года 3. Хоть бы хрен ему.

Причём на пятаке стоит вообще под капотом.

Twix, обычный волговский, тот, который не бош, а кусок говна с кронштейном с 4 резинками. Попробую перенести вниз его, нижу уровня бака. Бош у меня стоял уже, тоже умер. Из-за него еще и мотор положил.

С этими насосами странное дело, у кого стоят хрен пойми где и работают годами, а кто-то чуть ли не раз в месяц их меняет. В баке сетка вроде стоит, не должен он мусора загнуться. Ну и рычит только в левых поворотах.

делай подачу на насос 10мм. обязательно

я тоже по твоему совету хотел поменять подачу с 8 на 10, но потом подумали, что если насоса одного хватает, то тогда зачем? есть более мощные машины, с более производительными насосами и там подача 8мм с завода.

Друзья, вы даже поверить не сможете, как я сегодня опростоволосился Вот я выше про шум бензонасоса писал. Оказалось, что жужжал не он. В чем же было дело? В поперечной тяге! Как это? А вот так

Она начала отваливаться от моста вместе с чашкой пружины, мост сместился, и колесный диск начал задевать об кузов, издавая тот самый звук. Ну ладно, я ни разу не технарь, а биолог, поэтому простительно

Ралли-спринт естественно пропустил... Грусть и печаль.

Теперь надо будет найти другой чулок, редуктор, чтобы вставить в него блоку, и собрать все, а потом заменить. Еще и усилить надо. Но не как сумасшедшие ВФТСники, которые, как сегодня шутили, превращают жигулевский мост в большеохтинский Надо сделать без фанатизма.

Так что Жигуль опять бяка

покажи мощную машину с внешним насосом с подающей трубкой 8мм. у боша даже вход 10. я передал подачу и у меня неслышно 2х бошей. насосы разгруженнее.

вход у боша 10, а выход? точно не 10.
я не утверждаю, просто мыслю.

Flint2101, неважно выход важно вход. у боша вход 10 выход 8. через 8 ему тяжелее засасывать и он жужжит от этого погромче. а если 2шт дак вобще ахтунг

Flint2101, я смотрю ты походу путаеш я имею ввиду подачу ДО насоса сменить. чтоб было проще брать насосу. а не после блеать....

Boris_L, а на этом чулке нельзя крепление приварить и услить?
что то у многих последние дни не задались, в метро авария, самолёт упал, мост отвалился)

У моих товарищей на горной гонке в это вс два вылета, люди целы, авто пострадали.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 21.7.2014, 9:26

Meister_Danila, у нас недавно на роллере (ралли-спринт на роллерной трассе, рядом куча деревьев и асфальт с песочком) вылетела машина на ознакомлении. Пилот очень серьезно пострадал. Все из-за раздолбайства, к сожалению... Хотя дядька очень опытный, давно в ралли гоняет.

Так что моя панара — это самое меньшее зло, которое произошло за последние дни, радоваться надо, что так легко отделался. Если б я поехал, то мост точно бы на шушаринге оставил...

Сегодня переделал колесные шпильки, а то фиксатор резьбы Абро их не удержал на месте. Заодно сфотал новые ЗДТ:



Хотел купить шлем в Шонксе (shonx.ru), оплатил еще в мае. Три месяца ожиданий, сплошные обещания. При этом сами они мне ни разу не позвонили... В итоге сегодня выяснилось, что белый шлем они привезти не смогут. Предложили черный, да еще и с немалой доплатой... В этой сфере товаров конкуренция небольшая, поэтому продавцы вытворяют, что хотят. За те же деньги заказал более крутой шлем на ebay. Предоплату за шлем потратил на масло, попробуем такое в редуктор залить:



Его суровость зашкаливает:

Где и почём ред лайн 75вэ250?

1861cc, в шонксе, по 1000 за литр

Левую фару дальнего я снял уже давно, а вот доделать начатое не давали всякие тормоза, шпильки и другие капризы Жигуля. Наконец-то нашел время для установки небольшого экрана из алюминия. По задумке он должен отделять горячий воздух от холодного.

Вышло колхозно и неопрятно, зато брутально





А еще DenisVak облегчил мне запасной шкив, срезав с него демпфер. Теперь в ЗИПе есть нормальный шкив

За последние дни накопилось сразу несколько новостей.

В минувшие выходные посетил третий этап тайм-аттака. Писать про него нечего, поэтому только фото. К гонке был не готов и морально, и технически. Результат ожидаемый. Длиннющие онборды нет смысла выкладывать, потом, как будет время, сделаю небольшую нарезку интересных моментов.







За фото спасибо лучшему раллийному фотографу Северо-Запада Илье Фёдорову.

А теперь внимание! Повод для пожизненного бана на ЕЕ. Вчера с одноклубником (не буду раскрывать имя, а то вдруг тоже под санкции попадет) посетили cpaкинг спринт от клуба Lada.CC

Я не мог туда поехать не обклеенным:



Орги начали было рассказывать об истории клубов, о том как ЕЕ отпочковался от ЦэЦэ. Поржали и рассказали правду Еще они упрекнули в том, что ЕЕшники не посещают спортивные мероприятия Сказали, что к сожалению у нас нет возможности часто посещать спортивные соревнования, поэтому лучшие из представителей клуба ездят на кольцевой cpaкинг за чашками

Результат опять никакой




«Зима близко» (с) Но сани уже готовы



Конечно же я фанат Контика, но слишком много плохих отзывов о шипах последних партий. Хакка 7 проигрывала Контику, но вроде не так много. Зато размер классный

Сообщение отредактировал Boris_L - 20.8.2014, 18:27

Сегодня был отличный день!

Ко мне приехал открытый шлем OMP, за это большущее спасибо yJIuTkO.

Еще заехал сегодня на развал, все оказалось куда лучше, чем я думал. Мастер поправил мне углы, теперь все замечательно. Кроме кастера, но его больше уже не сделать без хирургического вмешательства.

И самое главное: я съездил на тренировку на АД. И не просто, а с тренером, в роли которого выступил Flint2101. Он надавал мне по рукам, показал еще раз траектории и подсказал, где как надо ехать. Мои главные ошибки:
- рано поворачиваю
- рано торможу
- начинаю поворачивать с отпущенной педалью тормоза
- ссу в улитке

В первой сессии я показал 1:55. Потом после разбора полетов вдвоем проехали 1:52.9, до этого мой рекорд был 1:54.5. А потом я поехал наваливать один, сосредоточился, реализовал все наставления и показал 1:50.9!



Это была самая полезная тренировка за все время. Огромнейшее спасибо Ваньку!

Жигуль не подвел, отлично ехал и не дристал. Тормоза чумовые, наконец-то я их начал задействовать в полную силу.

Диски, конечно же опять посинели





Я доволен, теперь надо закрепить полученные навыки и подниматься в таблице на соревнованиях

Сообщение отредактировал Boris_L - 21.8.2014, 22:39