Если по порогу смотреть, то перед сейчас ниже зада на 5-10 мм. Хотя чисто визуально кажется, что зад ниже.

suicideracer, Делай чтоб по порогу стало наоборот. Хотя может пружины задние усядутся еще немного

Сообщение отредактировал more - 29.5.2012, 13:38

Только щас прочитал историю годичной давности, и возник вопрос: Ты вроде запомнил номера Трибеки, на которой ТП поцарапала твою машину, но ГАИ не дождался.
Сам потом покарал?

Vityok, не, не стал. Бампер только новый купил, даже делать крыло не стал — там краска цела.

Кстати, потом анализировал, смотрел на борта другой Трибеки, вполне возможно, что это не она была, не все повреждения сходятся.

Если бы точно знал, что она, то может и попробовал бы найти. И потратил бы еще 200 рублей на баллон для смывки краски и удаления старых прокладок


Если не сядут, то спереди высоту может еще немного усилительные пластины компенсируют. Посмотрим, что получится. Сейчас пока и не вжать нормально(

Наконец-то вперед встали тормоза от двенашки, а вместе с ними почти все новые детали подвески (трапеция, нижние рычаги, ШО, Кулаки с сошками). А также были наконец-то установлены усилительные пластины чашек пружин.


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/533248/


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/533246/


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/533247/

Далось все это не легко, доделывать пришлось в сервисе, так как возня в футболке под дождем не прошла для меня даром.

Потом сделали развал -0,45, нулевое схождение и кастор около 3,5 градусов, но надо будет попозже переделать у нормальных мастеров.

Уже по традиции выражаю огромную благодарность камрадам syugin, Flint2101 и DenisVak, без вас не справился бы!

Теперь надо дождаться выходных и поехать тестить все обновки

P.S. Единственное, что не сделал — шпильки, но скоро поставлю.

Можно фото куда эти пластины ставятся? Буду премного благодарен)

kamikadze, к сожалению, фото нет — слишком грязные были руки, чтобы брать в них айпед. Попробую объяснить на пальцах. Эти пластины ставятся между пружиной и кузовом, маленькая дырка для болта крепления балки. То есть одной плоскостью она прилегает к опорной чашке пружины, а другой к кузову, где расположен болт крепления балки.

suicideracer, Пять раз пересмотрел - как этот уголок из погнутой стали дай бог 20ой что-то усилит. На подобных и такойже толщины у меня раскладной стол - все углы разпрямлены уже давно..
Если я не то понимаю - поправьте, но имхо - это не усиление..
С косынками да, а так как на фото - плацебо.

1861cc, согласен, косынки тут были бы в тему. Но трескаться чашки уже не будут — нагрузка будет распределяться на пластины более равномерно. Хм, непонятно объяснил...

В общем, я не претендую на рациональность этого решения, пусть будет плацебо Ведь все равно рано или поздно придется усиливать кузов по-настоящему.

Но у людей подобные пластины работают, кузов перестает деформироваться от жестких пружин и езды по грунту. Время покажет, я готов ко всему.

Вот спасибо за критические замечания, может они меня быстрее простимулируют к нормальной подготовке кузова.

У меня тоже 06 1995 года, так есть трещины вдоль окружности прилегания пружин с обоих сторон, но не продавлены, намазал литолом что б не ржавело, поставил новые сток пружины вместо нивовских 1991 года. Когда нибудь буду все делать конкретно.

Classic2106, я фобосами, которые чуть жестче стока, продавил. Но на некоторых машинах даже 2006-2007 гг. жуткие трещины от стоковых пружин.

Сообщение отредактировал suicideracer - 29.6.2012, 11:23

В 2005-м году у меня заклинил правый передний амортизатор. Из-за него начало отрывать стакан крепления амортизатора. Стакан поставили на место, трещину заварили и на всякий случай я сделал такую же накладку. Только она была прихвачена десятком точек к кузову. Недавно перетряхивал перед, посмотрел как себя чашка чувствует. Все хорошо, трещин нет несмотря на наваливание по казанским дорогам.

Продолжаем выбираться на тренировки для совершенствования навыков.


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/533552/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/533556/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/533554/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/535098/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/535097/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/535096/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/535100/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/535103/

И сняли несколько роликов:
Змейка в моем исполнении
2102 syugin
мои попытки

Критика приветствуется!

двойка страшная, ей ходулю бы для гонок в порядок привести а то вид в поворотах страшный

Сегодня стал участником асфальтового спринта от RS-Group. Сначала сомневался, стоит ли ехать. В это же время проходила фигурка, но там какой-то затык страшный планировался, чуть ли не с задним ходом. Поэтому было решено ехать на спринт-дуэль.

Соревнования проводились на Крестовском, на площадке школы BMW. Первый страх был — запутаться в схеме и получить штрафное время, но все оказалось довольно просто. Схема была такая: на симметричной трассе между конусов одновременно стартуют две машины, проезжая полный круг, потом участники меняются местами и повторяют заезд. Три попытки, в зачет сумма по двум лучшим, а еще ознакомление по одному кругу на машине, во время которого тоже удалось ввалить.

Утром перед спринтом я выгрузил весь скарб из машины, снял заднее сиденье, а уже на месте вытащил коврики и весь остальной лишний вес. Машина после этого стала ехать лучше, рулить стало легче, но пропал держак, да и покрытие на площадке было своеобразным. В итоге пробуксовал полтрассы, и преимущественно разгруженным колесом.

У syugin с блокой лучше получалось, но лучше ехать не давал мотор. Конечно, претендовать на места было бессмысленно, но фан получен, для меня это важнее. Я опять проехал все попытки чуть ли не в пределах секунды, а у syugin был прогресс.

Вот несколько наших фото:

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540084/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540078/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540082/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540098/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540093/

А остальные фото здесь.

И видео: 1 и 2

Кстати, на одной Калине, которая очень неплохо ехала, стояли покрышки P6000, к нашему удивлению treadwear оказался всего 180. Вроде подобные Пирелли в мелких размерах всегда были пластиком, а тут такая неожиданность. Кто-нибудь ездит на такой резине? Действительно хорошо держит?

Сообщение отредактировал suicideracer - 29.7.2012, 16:08

Еще фотки нашлись:

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540158/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540157/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/540156/

Опять еле нашел свою тему — совсем редко обновляю. Но небольшой повод появился, точнее даже два.

Была проведена операция по замене костей ТАЗа — теперь на нем стоят новые реактивные тяги. Выбор пал на СЭВИ-Спайк, у них шарниры другой конструкции, они не запрессованы во втулку, а завулканизированы, сама резина по словам производителя имеет улучшенный компаунд, и цвет — он гоночный. Хотел, конечно, на восьмых сайлентах, но не смог найти за адекватные деньги. От тех, что были по приемлемой цене, отговорили люди, наученные горьким опытом.

В роли хирурга, к сожалению, выступил не я, так как в последнее время все чаще складывается ситуация, когда время дороже денег, да и не хотелось очередной раз простудиться, валяясь в луже под ТАЗом во дворе.


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/552659/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/552660/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/552661/

Пока подвести итог довольно сложно, катаясь по пробкам, но показалось, что корма стала собраннее.

Ну а второй повод — новая резина. Я очень долго искал сносные покрышки в 14 диаметре, но даже в Москве ничего не было, что попадало бы в мой бюджет. В итоге мои чуть ли не ежедневные поиски привели меня к Йоке S-Drive. Это не совсем то, чего я хотел, но все же лучше Данлопа LM703.


«IMG_0173.JPG» на Яндекс.Фотках

«IMG_0174.JPG» на Яндекс.Фотках

«IMG_0175.JPG» на Яндекс.Фотках

На мой взгляд, размер идеален для 14-х дисков — 185/55 R14. Ну а как они себя покажут в деле, скоро узнаю.

P.S. Следующее, что надо сделать — закрепить огнетушитель перед передним пассажирским сиденьем.

Сообщение отредактировал suicideracer - 11.9.2012, 22:59

Для твоего конфига мотора и подвески резина будет в самый раз.
Кста, у тебя какая пара стоит? покороче бы надо, ну и в идеале блокировочку....
Зад еще можно опустить немного, будет лучше цепляться. А вот морду надо максимально облегчить... начать хотя бы с капота из пластика
Ждем вас на "Осеннем АвтоСборе".

Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.9.2012, 22:28

Flint2101, каюсь, но сейчас воспользовался тем, что в городе мало машин. В общем, держит намного лучше данлопа, но показалось, что срывается немного резче, привыкну. Я доволен, мне пока точно ее хватит

Зад опустил бы, но боюсь амортики работать перестанут.

Пара стандартная — 4,1, но и ряд 05, с более короткой ГП первая передача совсем никакой будет, а она в спринтах нужна.

Да, капот надо делать, но инжектор важнее, надо уже докупить все для него...

Для «Сосняка» осталось огнетушитель закрепить, к вам можно будет как-нибудь заглянуть вечерком, чтобы 4 дырки в днище просверлить?

Наконец-то закрепил огнетушитель более-менее правильно. Крепление сделано из алюминиевого листа, а он прикручен насквозь к полу. Ремень от запаски.


«IMG_0177.JPG» на Яндекс.Фотках

«IMG_0178.JPG» на Яндекс.Фотках