Александер,
Эт для масленых,лучше чем на рем комплектах заморачиваться,выкинуть разок денюжку на качество,у меня кстати плаза газо-маслянные,еще живые,сам поражаюсь,и меня пока устраивают.
Кояба,бильштаин,монро....дорого для наших авто

grenia,
Купил же уже! Дак поставь и поставь и поделися бесценным опытом

Я не заика :mrgreen:

Какие амортизаторы будут успешно работать с занижением -70мм на классике.Задние крепления перенесены вниз на 40мм.Поставил KAYABA EXCEL G,не понравилось,слишком мягкие,или я их не правильно поставил.Нужно ли прокачивать газомасляные аморты,если да,то как?

Прошу прощения я тут новый, с ограничениями и свой вопрос в поиске не нашел .
и устал постить сообщения в привате модераторам вопрос .
Я бы хотел сделать со своей машиной следующие,но не знаю что надо делать и вообще делают ли ЭТО (если что прошу громко не смеятся) ,

подпыгивающий передок иили вставание машины на "Дыбы" (видел в клипе рэперов), ну и захотелось. но не знаю какое для этого оборудования надо, спасибо.

Если вы не можете помочь прошу опубликовать пост может ктонибудь из форумцев поможет с информацией, а то ведь я даже приблизительно не знаю что к чему

прошу вопрос не удалять он для меня важен заранее спасибо

Можешь попробовать с обычной пневматикой, конструкция примерно такая: Компрессор, управление компрессором, шланги, мощные амортизаторы б.у модернизированные. Продаются конечно готовые, но там такая цена, что плохеет при виде. Есть машина, не помню какой марки, еще маленький был видел, что у нее оригинальная противоугонка. Чел кнопку вдавил и машина на пузо опустилась, а через час пришел, двиг врубил и тачка плавно встала, может такой вариант помиркуешь, прикольно(проще исполнить) тоже и практическая польза есть.

По поводу прокачки тебе похоже сюда http://www.kyb.ru/rus там подробное описание как правильно качать каябу, да был в сервисцентре каябовцев, конечно хвалили и сделали оговорку, что если сам ставить буду, то гарантию не дадут(по причине неправильной прокачки), они у нас их бесплатно устанавливают. Вот мне и стало интерестно что там может быть сложного и прозрел когда на оф. сайте читанул. Точно буду ставить газ с низким давлением на все серия G.
Всего 2 сайта видел порядочных плаза и каяба, а сайт-лицо фирмы, надеюсь на качество. Вообще как каяба ходит? Выносливые, а то говорят одно, а на деле. Видел монрошные-убитые на копейке

А вот которые с завода идут, на ниве 1988г.в. дак они ведь наверное масляные. И можно ли их отремонтировать?

korish,прочитал,прокачал,один хрен.Мне надо чего пожостче,а то на скорости по дороге болтает.

Mabbus, кароче, то, что ты хочешь сделать называется лоурайдер (Lowrider)
пришло из америки. где латиносы от нечего делать стали извращаться над своими железными конями........суть лоурайдера в том, чтобы автомобил имел как можно минимальный коиренс (порядка 2-3 см) чем ниже-тем круче тачка....но, как понимаешь, это непрактично,поэтому кто-то додумался интегрировать в подвеску гидроцилиндры от какого-то самолета (точно не помню)...именно гидро (т.е. масло там)получилось очень удобно:когда надо-у тебя клевая тачка,которая скребет по асфальту брюхом, а когда надо проехать через яму (бугорок,повернуть и т.д.) приподнимает кузов......еще удобная противоугонка 8).....ну соответственно насос, который за считанные секунды развивает давлене в десятки атмосфер (представляешь какая там батарея из аккумуляторов стоит??)8)
вот и получается, что сли резко подать давление на переднгюю ось-то машина подпрыгнет.......по этому поводу устраивают целые соревнования-у кого машина круче "станцует" 8) воть....вроде ничего не забыл...........ах,да: еще степень крутости определяется размером колес (как можно более маленький диаметр и обязателно хромированные тонкоспицевые), салон отличается яркими красками, много всякой бахромы, руль,как правило, сделан (сварен) из обыкновенной цепи, тоже хромировнной.............
в россии есть ОДИН такой автомобиль, т.к. везти комплект оттуда-дорого......авто это-ОКА 8) поройся в инете-там про нее все расписано......

воть: http://www.oka-club.ru/tuning/lowrider.htm
ну и чисто от меня: на мой взгляд-лучший донор для такого-ГАЗ 24...большая и неповоротливая тачка...8)

вот,пока писал: www.lowrider.com

Limon, Korish огромное вам человеческое спасиБО!!!

Есть еще вариант когда машина встает на задние колеса("Дыбы") и едет вперед
а передние весят ввоздухе и все это на маленькой скорости и длительное время(судя по тому как все машина поднимается там тоже в пневматике дело но точного названия незнаю )....... это и стой же серии LowRider или както по другому?
Спасибо еще раз


ЗЫ
кстати у меня 2112 так, что предсавте что получится

У меня отрицательное сложилось мнение о них... Правда они у меня на Опеле стояли... В общем Вектра А заменил задние амики на Монро масло... их привез из Германии мой знакомый... Дали гарантию 20 тыс. км. Прошли они 21700 и левый потек... А передние стояли газовые, не знаю какой фирмы, купил я машину с ними, и продавал тоже с ними, все ОК. Вот так вот...

Mabbus, так наверно все относится к лоурайдерам.......а в чем секрет этого трюка-юзай инет, америкосовские сайты-там много чего пишут....можно и комплект заказать....попробуй из европы найти чтонить......а по поводу 2112-получится этакая беременная ТАКСА..8) маленькая, толстенькая, и лапки коротенькие...8))

воть, для мабуса 8) ищи такие же..8)

У меня задница немного поднята ...что посоветуете ставить? :?

я так понял что ничего ...

опускай задницу

Поставил каябу ExcelG, мнение положительное, покатаюсь, отпишусь!

Покатался по городу, просто хорошие аммики, на поворотах по неровностям прохожу заметно быстрее, чем на старых. Одна проблема, развели в магазине с гарантией, сначала говорили 1год, а когда поставил, пришел менеджер, выписал сертификат качества, японская бумажка, но на предмет срока гарантии осталась пустая строка, он извинился и сказал, что они узнавали у поставщика и им заявили, что компания не прошла сертификацию японскими специалистами. Вот такой развод вышел. Правда аммо поставили бесплатно, и заявили, что товар сертифицирован и подделка исключена!

короче опускаю задницу