pitbull снизу крепление стоковое. А резинки смутили, так как в какомто нет-магазине видел фото точно таких амо но резинки были как на обычных амо, а номера точно такиеже. В сжатом состоянии размер одинаковый как и на стоке (польских), а когда вытянут, то ход гдето на 1-2см больше



Pugnator проставки ставить видимо ненадо, когда затягиваешь то зажемается нормально, и эти цилиндрики становятся боченками.

korish маркировка по катологу точно жигулевская

вопрос:сколbко стоит (в euro) комплект bilstein(желтыи) на классику?

йог, ну ты бы сам и поставил-проверил. это дело 2 минут скинуть-поставить передний аммо. нам скажешь =)

Я уже писал про эту фирму в теме про тормозные диски. Как вам эти цены на аммики Монро? http://www.monroe-service.com.ua/price2.html#Monro :oops: . Кто-то там что-то брал?

Yuriy_T,
Чегото палево каккоето, уж больно низкие цены! По моему это конфискат или брак

Какие амортизаторы из bilshtain b2 или b4 посоветуете для ВАЗ 2110

Ну, вот, поставили по кругу мне на 2115 Bilstein, масляные. Комплект аммо + стаканы обошолся в 200$. Стойки стоковые передние в новых пятнахах не разборные, посему пришлось к аммо купить передние стаканы.
Установили, езжу уже вторую тысячу, очучения следующие:
из плюсов: - машину не узнать :!: , немного приподнялся перед и зад, соответственно вид покрасивше стал, поспортивнее, характер езды изменился на более шустрый, пропала инертность на отклики руля, повороты проходятся как по рельсам, нет раскачиваний неваляшечных, вообще машина стала сбитой и не вихляется как корыто, езда, особенно трассовая, теперь очень радует.
из минусов: подвеска стала жестче, мелкие ямы и стиральная доска не очень комфортно проходить, посему на таких участках приходиться ехать не более 40 км/ч.
В общем ощущения самые положительные, не жалею. Мастер сказал что зад можно ишшо приподнять(у меня проставки установлены), на задних стойках специальные фиксаторные кольца для этого имеются, но думаю что делать этого не стОит, управляемость наверное станет похуже из-за заноса жопы.
Да, исчо один нюанс, после установки сразу ехать и качать шины PROSIFE-ом, ямы переезжать поприятнее.

рябятушки не знаю bilstein но у меня стоят плаза все 4. раньше были от нивы но с ними на поворотах зад сносило а сейчас с плазой вроде держит. а лучше не париться и купить иномарочку там почему то с завода все нормально но для поклонников тюнинга я посоветовал бы плаза.

Вот для тех кто из питера. Узнавал на ПЛАЗЕ по поводу укороченных штоков, вот что мне ответили:

-----------------
Заказать у нас амортизаторы на ВАЗ 2101...07 (классику), укороченные на 30 мм, с характеристиками Плаза-Спорт, возможно.
Для этого Вам необходимо оформить и прислать заявку в отдел сбыта ЗАО "Плаза", в которой указать требуемые Вам параметры амортизаторов.
Там же Вы сможете получить консультацию по цене и срокам изготовления.
Тел./факс отдела сбыта ЗАО "Плаза": (812) 234-64-63.

С уважением,
Главный конструктор Н. А. Махомет
--------------

Вот теперь думаю, если пружины по кругу Нивовские резанные (резанные классические спереди вечно пробивает до отбойников), то какие мне аморты заказывать, с характеристиками Нивы или Классики? Или ПС и классический справится с мошными нивскими передними пружинами?

если они не резаные - то все нормально. если резаные - то надо шток короткий или крепеж переносить.


умные люди советуют Монро эдвенчур 4Х4 для нивы

Раз уж пошла такая пьянка, то умные люди советуют билштайн спорт )

эти умные люди деньгами поделится не хотят? можно еще онлинс с резервуарами предложить))))

где можно подробнее узнать про кони

http://www.koni-service.ru/

Если есть сто с лишним долларов на джиперский монро настроенный всетаки не на классику, то и 200 найдутся на правильные аммо )

AndreyF, адвенчуры 4х4 - хорошо, но только они стандартные, со стандартными штоками. А я то писал про ПС с укороченными штоками впереди и сзади на 30мм! На заказ на заводе Плазы. Поэтому выбор однозначен - Плаза. Пилить штоки и наваривать домики не хочу. Особенно последнее снесешь в ближайшей небольшой колее. Вот толко думаю, если пружины нивские то характеристики брать нивские или классические. С одной стороны вес классический, с другой стороны пружина-то нивская, и с ней работать аморту.

огромное спасибо

Прочитал топик с начала и до 17 листа, дальше уже не могу Есть собственно проблема:
У меня сейчас стоят спереди нивовские аморты. На скорости, на нормальном асфальте и при быстрых поворотах нареканий нет. Что мне в них не нравится: чую жопой малейшие ямки, расчески. Например, когда остается подъем, после среза асфальта асфальторезной хренотенью. На скорости 20км/ч УЖЕ просто невозможно заезжать, как-будто на бордюр заскакиваю. Спереди давление 2атм. Пружины - полусевший сток. Меня это уже убивает :evil: Сзади тоже вроде аморты от нивы(синие Петербужские), но на зад не жалуюсь.
Собственно что можно на перед засунуть, чтоб не чуял таких небольших ямок, мог проходить нормально повороты без крена и на скорости больше 140 проблем не возникало с управляемостью.
Есть ли такие аммо?
пружины буду менять на новый сток.