Сообщение добавлено 26.4.2006, 16:51
Цитата
Раз уж пошла такая пьянка, то умные люди советуют билштайн спорт )
эти умные люди деньгами поделится не хотят? можно еще онлинс с резервуарами предложить))))
Выбор амортизаторов , Все типы машин
Автор темы Vitaly, 21.6.2004, 9:54
#316 pitbull
Сообщение добавлено 26.4.2006, 20:29
Цитата(AndreyF)
Цитата
Раз уж пошла такая пьянка, то умные люди советуют билштайн спорт )
эти умные люди деньгами поделится не хотят? можно еще онлинс с резервуарами предложить))))
Если есть сто с лишним долларов на джиперский монро настроенный всетаки не на классику, то и 200 найдутся на правильные аммо )
#317 Plyuh
Сообщение добавлено 27.4.2006, 8:00
AndreyF, адвенчуры 4х4 - хорошо, но только они стандартные, со стандартными штоками. А я то писал про ПС с укороченными штоками впереди и сзади на 30мм! На заказ на заводе Плазы. Поэтому выбор однозначен - Плаза. Пилить штоки и наваривать домики не хочу. Особенно последнее снесешь в ближайшей небольшой колее. Вот толко думаю, если пружины нивские то характеристики брать нивские или классические. С одной стороны вес классический, с другой стороны пружина-то нивская, и с ней работать аморту.
#320 RXO
Сообщение добавлено 29.4.2006, 10:09
Прочитал топик с начала и до 17 листа, дальше уже не могу 
Есть собственно проблема:
У меня сейчас стоят спереди нивовские аморты. На скорости, на нормальном асфальте и при быстрых поворотах нареканий нет. Что мне в них не нравится: чую жопой малейшие ямки, расчески. Например, когда остается подъем, после среза асфальта асфальторезной хренотенью. На скорости 20км/ч УЖЕ просто невозможно заезжать, как-будто на бордюр заскакиваю. Спереди давление 2атм. Пружины - полусевший сток. Меня это уже убивает :evil: Сзади тоже вроде аморты от нивы(синие Петербужские), но на зад не жалуюсь.
Собственно что можно на перед засунуть, чтоб не чуял таких небольших ямок, мог проходить нормально повороты без крена и на скорости больше 140 проблем не возникало с управляемостью.
Есть ли такие аммо?
пружины буду менять на новый сток.
Есть собственно проблема:
У меня сейчас стоят спереди нивовские аморты. На скорости, на нормальном асфальте и при быстрых поворотах нареканий нет. Что мне в них не нравится: чую жопой малейшие ямки, расчески. Например, когда остается подъем, после среза асфальта асфальторезной хренотенью. На скорости 20км/ч УЖЕ просто невозможно заезжать, как-будто на бордюр заскакиваю. Спереди давление 2атм. Пружины - полусевший сток. Меня это уже убивает :evil: Сзади тоже вроде аморты от нивы(синие Петербужские), но на зад не жалуюсь.
Собственно что можно на перед засунуть, чтоб не чуял таких небольших ямок, мог проходить нормально повороты без крена и на скорости больше 140 проблем не возникало с управляемостью.
Есть ли такие аммо?
пружины буду менять на новый сток.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#321 Pugnator
Сообщение добавлено 29.4.2006, 10:24
RXO, на жигулях чтобы ты не поставил, из-за конструкции подвески на скоростях за 120-130 НИЧЕГО НЕ ПОМОЖЕТ! Необходимо больше работы: занижение, развал, жесткая подвеска..... и все равно 140 это уже экстрим. А с мягкими стоковыми пружинами управляемость не дружит, тем более за 140. раскачивать начнет только в путь. А ставить жесткие аммо с мягкими пружинами - бред. Пружина будет медленней возвращаться в исходное положение
#322 RXO
Сообщение добавлено 29.4.2006, 10:29
Pugnator, так что в первую очередь делать? Я у же не могу на таких жестоких аммо ездить 
Хотя бы чтоб ямы небольшие хавала?
Хотя бы чтоб ямы небольшие хавала?TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#328 IlyaZ
Сообщение добавлено 2.5.2006, 11:32
Создавал новую тему но модер чё то кабанится - говорит уже обсуждалось поэтому вопрос запостю сюда
Собрался немного изменить управляемость своего коня. Сначала хотел поставить Плазу спорт на штатные пружины и успокоиться, но позвонив диллеру узнал что ПС бывает оказывается 3-х видов(просто, Тюнинг и Супер Спорт)
Тюнинг и Супер Спорт с укороченным штоком соответственно на 30 и 50 мм. И ёщё узнал о пружинах Авто клаксон:
- красные (-30мм)
- жёлтые (-50мм) под названием Hi way
Соответственно возникла идея опустить машинку, но есть несколько вопросов:
1.Какие мнения будут по поводу ПС на классике
2.Чем отличаются эти 3-версии ПС- на оффициальном сайте нет
3.Хотелось бы услышать мнения про пружины
P.S.
В принципе выбор почти сделан, просто хочу узнать мнения.
Есть ли ещё какие-нибудь предложения исходя из жёсткости и цены.
Резать штатные пружины не буду.
Собрался немного изменить управляемость своего коня. Сначала хотел поставить Плазу спорт на штатные пружины и успокоиться, но позвонив диллеру узнал что ПС бывает оказывается 3-х видов(просто, Тюнинг и Супер Спорт)
Тюнинг и Супер Спорт с укороченным штоком соответственно на 30 и 50 мм. И ёщё узнал о пружинах Авто клаксон:
- красные (-30мм)
- жёлтые (-50мм) под названием Hi way
Соответственно возникла идея опустить машинку, но есть несколько вопросов:
1.Какие мнения будут по поводу ПС на классике
2.Чем отличаются эти 3-версии ПС- на оффициальном сайте нет
3.Хотелось бы услышать мнения про пружины
P.S.
В принципе выбор почти сделан, просто хочу узнать мнения.
Есть ли ещё какие-нибудь предложения исходя из жёсткости и цены.
Резать штатные пружины не буду.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 11:36