GvOzD, спасибо за внятные объяснения! я примерно также все и представлял в теории...

По практике скажу, что ничего страшного в том, что спереди масло, а сзади газ - нет. Задница поднимается не сильно, по крайней мере у меня так было.... хотя и стоял Газ Магнум - нивские. И поведение на дороге стабильное. Единственно после поездок с грузом, зад становится телегой, но это проходит, через сотни три - пять км.

Год назад брату ставили на 7-ру сзади SACHS спереди масло оставили. Получилось все ОК. Задницу меньше болтать стало. В поворотах намного лучше (особенно на развязках МКАД). Подвеска не намного жеще стала, хотя одновременно с амортизаторами поменяли пружины на 04 упилинные на один виток. Это делалось всвязи с установкой газ. оборудования, а там балон 50 л. в багажнике. Задница поднялась дай бог на 1 см. , т.е. практически не заметно (это с четвертыми пружинами! с пустым балоном)

DeNiS, у меня Нивовские пружины сзади стоят, наверное заменю задние аммортизаторы на газовые, передние пока оставлю (если че потом тоже поменяю).
Кстати, Финвал газовые юзал кто-нибудь? Интересно их на год то хватит (~20000 пробега)?

передние успеешь всегда поменять, если возникнет необходимость. Те SACHS 60 тыс. отходили без проблем. (потом продали машинку). С Финвалом не сталкивался. Удачи.

У меня с зади стоят СААЗ 2 шт Газо маслянные нормально работают вот с переди купил такиеже на перед кто что скажет оних? я на других аморах не ездил протосто и поэтому не наю ощущений ! Кто что раскажет?

А я на родных еще катаюсь

Люди, а сколько Плаза Спорт стоит? Кто знает? ... Спасибо за ранее ...

Jericho, www.plaza.spb.ru

Потавил себе 4 амора САаз газо маслянные просто супер стало небо и земля дорогу держит оху...но супер мне нравиться по сравнению сродными прощкдшими 120 тыс

Народ , а кокие самые хорошие и самые низкие .??? ненадо что было задран зад, надо опустить на столько, что бы передний бампер еле-еле цеплял обычный бардюр .?

Для тех, кто не любит компромиссов, ЗАО «Плаза» предлагает однотрубные гидропневматические амортизаторы «Плаза-Спорт», которые позволят придать вашему автомобилю ярко выраженный спортивный характер.
«Плаза-Спорт» отличаются от базовой модели более быстрым и жестким демпфированием колебаний.

Эти амортизаторы расширяют семейство однотрубных гидропневматических амортизаторов с торговой маркой «Плаза».
Их отличительной чертой является то, что за счёт использования рабочей жидкости с улучшенными вязкостно-температурными свойствами они позволяют сразу после начала движения выйти на рабочую характеристику демпфирования в широком диапазоне температур (от 54oС до +50oС).
На практике это означает, что амортизаторы активно включаются в работу с первых метров движения автомобиля. В качестве амортизаторной жидкости применяется амортизаторное масло фирмы Esso(Германия).Кроме того, уменьшенная вязкость масла позволяет снизить нагрузку на уплотнительные резиновые элементы, что, естественно, продлевает срок службы этих узлов и, как следствие, амортизатора в целом. Эти свойства делают амортизаторы «Плаза-Арктика» незаменимыми для тех, кто активно использует автомобиль во все времена года.

Однотрубные гидропневматические амортизаторы «Плаза-Профи», изготовляются по индивидуальным требованиям заказчика. Это амортизаторы для профессиональных спортсменов.
Отличительной чертой этих амортизаторов, помимо более жестких (спортивных) характеристик сжатия и отбоя (растяжения), является возможность использования их с различными типами спортивных пружин за счет регулировки положения опорной чашки

в итоге поставил KYB Excel-G

мужики делюсь впечатлениями ,короче машину продаю и решил снять свои КОНИ и поставил обратно родные заводские амики , 8O , так просто нехочется ездить,я вполне серьезно ,машина просто превратилась в корыто ,я решил продолжить експеримент дальше ,снимаю стабелизатор от 10 и ставлю обратно родной 09, 8O на машине просто больше 110 страшно ехать, перестала слушатся руля,по городу больше 60 страшно ездить ,я правда еще 14 вентилируемые тормоза снял, короче стандарт не для меня

xitalik, к хорошему быстро привыкаешь

А я все же занялся родными. Зад сегодня сделал: поставил резаные на 1,5 витка родные пружины, разобрал амморты и залил туда вместо родной жидкости трансмисионки.Но еще пока не опробывал, вот закончу... Теперь машину х... раскочаешь - табуретка. Вопрос в другом: долго ли они проходят? Да и зимой наверное х..во будет. Завтра пойду с передом мудрить.

Lexus, ну ты блин и дал ,чтобы трансмисионку в амики лили еще неслышал такого ,у нас заклепывают клапана .

могу порекомендовать Bilstein Sport. машина не табуретка, хорошо отрабатывают неровности, но если пытаться раскочать недолго помять крылья.

могу на пятничной встрече продемонстрировать вмятинки на своих передних и задних крыльях.

у меня прошли больше 50000км нареканий нет.

я убежден в том, что менять надо сразу все 4 штуки и ставить амортизаторы одного производителя и одной модельной линейки. (это в ответ на рекомендацию ставить вперед они, а сзади другие).

а то ставят некоторые к масляным спереди газомасляные сзади, чтобы пожестче было! машина же теряет в управляемости и становится менее безопасной!




если ты залил АТF, а не трансмиссионку, то все в порядке. В За рулем даже статья была как чувак Волгу к зиме готовил. Так вот одним из пунктов была АТF в амортизаторах.

Поставил се назад каяба excel-g и обычные пружины,всё супер,токо одно но...левая резинка никак не хочет до конца натянуца на шток, и чем только не смазывал и по каким ямам не прыгал 8O

Блин, не в тему.... :?

Кто что знает о пружинах плазовских?

тогда выноси в новую тему.

я присматривался к ним пару лет назад. видел только передние. комплекта не встречал. но потом они вдруг пропали.

ты давно их видел в продаже?