Сообщение добавлено 19.9.2007, 10:40

Короче поставил я эти Bilstain B4 на заднюю ось, повороты стала машина гораздо увереннее брать, и крен тот исчез практически полностью. И это у меня только сзади такие, при саазовских масляных передних. Вообщем пока доволен, правда жёсткости этим B4 не занимать

Сообщение добавлено 19.9.2007, 11:49

Вообще В4 у Билов - это обычные гражданские газовые аммо, двухтрубные.
Если же речь о том ,чтобы приспортивить машину, то, конечно, стоит брать В6 Спорт, газовые однотрубные.
Однотрубники в любых аммо менее комфортные и более жёсткие, чем двухтрубные.

З.Ы. На Волгу поставил Плазу-Экстрим, газ, однотрубные, жёсткость +30%. Теперь думаю, надо было ставить Плазу-Спорт. Хотя после убитого штата и эти кажутся раем. Идеальны вообще Кони, но и стоят 4 штуки как 10 плаз
Вообщем поглядим.

Сообщение добавлено 19.9.2007, 11:59

Цитата(TER @ 19.9.2007, 7:49)

Вообще В4 у Билов - это обычные гражданские газовые аммо, двухтрубные.
Если же речь о том ,чтобы приспортивить машину, то, конечно, стоит брать В6 Спорт, газовые однотрубные.
Однотрубники в любых аммо менее комфортные и более жёсткие, чем двухтрубные.

З.Ы. На Волгу поставил Плазу-Экстрим, газ, однотрубные, жёсткость +30%. Теперь думаю, надо было ставить Плазу-Спорт. Хотя после убитого штата и эти кажутся раем. Идеальны вообще Кони, но и стоят 4 штуки как 10 плаз
Вообщем поглядим.

Так вот и мне B4 кажутся мягче после убитых штатных. Теперь хоть жопа не гремит и не болтает ее. А то на штатных такие пробои были, особенно слева(как оказалось, левая стойка была вся в масле...), что ездить стало невозможно просто.

Сообщение добавлено 20.9.2007, 21:53

Всем владельцам переднеприводных ТАЗофф, рекомендую Bilstein B6.
3 месяца езжу на них со сток пружинами(2112) - ощущения отличные .
За эти 3 месяца пришел к выводу - про жесткость врут!
Была возможность сравнить В4 и В6 - по комфорту особой разницы не заметил...
Подвеска немногим жесче стандартной, но в управляемости разница огромная...
Ещё один очень весомый (для наших дорог) плюс В6 - очень хорошая энергоемкость:
ямы, на которых бил колеса, теперь не наносят вреда;
уже неоднократно проскакивал "лежачих" (совсем не пологих и довольно высоких) на скоростях 60-80км/ч и ни одного пробоя, ни одного касания "брюхом" "лежачего" и головой потолка ;
по грунту можно дубасить довольно смело, даже там где все "тошнят" (проверено обочинами) .
Ну, вроде, все сказал... удачи всем

Сообщение добавлено 20.9.2007, 22:34

Цитата(-AlexeyZ- @ 20.9.2007, 17:53)

Всем владельцам переднеприводных ТАЗофф, рекомендую Bilstein B6.
3 месяца езжу на них со сток пружинами(2112) - ощущения отличные .
За эти 3 месяца пришел к выводу - про жесткость врут!
Была возможность сравнить В4 и В6 - по комфорту особой разницы не заметил...
Подвеска немногим жесче стандартной, но в управляемости разница огромная...
Ещё один очень весомый (для наших дорог) плюс В6 - очень хорошая энергоемкость:
ямы, на которых бил колеса, теперь не наносят вреда;
уже неоднократно проскакивал "лежачих" (совсем не пологих и довольно высоких) на скоростях 60-80км/ч и ни одного пробоя, ни одного касания "брюхом" "лежачего" и головой потолка ;
по грунту можно дубасить довольно смело, даже там где все "тошнят" (проверено обочинами) .
Ну, вроде, все сказал... удачи всем

Кстати, давно хотел уточнить... Ведь диски в ямах будут гнуться независимо от того, какие у тебя амморты, или все-таки это влияет?

Сообщение добавлено 20.9.2007, 23:25

Цитата(Ice-man @ 21.9.2007, 1:34)

Кстати, давно хотел уточнить... Ведь диски в ямах будут гнуться независимо от того, какие у тебя амморты, или все-таки это влияет?

Ещё как влияет... если подвеска и резина не могут погасить энергию удара, то её гасит диск (за счет деформации).

Сообщение добавлено 21.9.2007, 0:15

Цитата(-AlexeyZ- @ 21.9.2007, 0:25)

Ещё как влияет... если подвеска и резина не могут погасить энергию удара, то её гасит диск (за счет деформации).

Забыл указать про то , что если диск кованный удар принимает подвеска , а если она держит , всё переходит на кузов .

Сообщение добавлено 21.9.2007, 0:54

Цитата(-AlexeyZ- @ 20.9.2007, 19:25)

Ещё как влияет... если подвеска и резина не могут погасить энергию удара, то её гасит диск (за счет деформации).

Ну так всё равно ведь даже если подвеска и гасит удар, то резина при попадании в яму тоже плющится до диска, а диск уже гнется... Вообще для себя решил - литьё в топку всё, не для русских дорог оно. По нашим дорогам на литье кататься - это будешь на шиномонтаж только и работать. Хоть литьё и красиво, но не практично ни разу.

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:08

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:12

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:16

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:18

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:26

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:27

Dimon777, я имел в иду что не понравится с зади сток резаный поставиш другие вот и все

Сообщение добавлено 9.10.2007, 16:29

Сообщение добавлено 9.10.2007, 20:24

я поставил каяба газики и не парюсь! дорогу держат отлично и повороты хорошо закладывать можно, на маслаках так не позакладываешь...машину кренит сильно!

Сообщение добавлено 9.10.2007, 22:49

Сообщение добавлено 10.10.2007, 8:05

Цитата(Dimon777 @ 9.10.2007, 23:49)

zomik, Какие каяба?какие пружины?сколько денег?
пс-надо на встрече прокатиться!!!

какие точно не скажу...знаю то что газовые, по 1080рублев за штуку и причем от10-12! стаканы самые обычные 8! а пружины резать не стал, морда задралась...пришлось домики ставить!
а прокатиться дам!

Сообщение добавлено 10.10.2007, 22:49

Сообщение добавлено 10.10.2007, 22:57