Сообщение добавлено 17.10.2007, 20:57
Лично моё ИМХО, не люблю плазу.
Возьми монро адвенчерз (Monroe Adventure).
Возьми монро адвенчерз (Monroe Adventure).
Выбор амортизаторов , Все типы машин
Автор темы Vitaly, 21.6.2004, 9:54
#566 Boris_L
Сообщение добавлено 18.10.2007, 20:53
210666, они однотрубные? Уложиться бы в 3,5К, а то на большее не рассчитывал... Кстати, на коробке Excel G написано: "made in Japan", а на самом мартере выбито, что они сделаны в Таиланде. Может так и должно быть, но мне что-то не очень нравится такая тема...
Еще огорчает, что Adventure пока не могу найти...
Еще огорчает, что Adventure пока не могу найти...
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#567 Boris_L
Сообщение добавлено 18.10.2007, 21:22
210666, они однотрубные? Уложиться бы в 3,5К, а то на большее не рассчитывал... Кстати, на коробке Excel G написано: "made in Japan", а на самом мартере выбито, что они сделаны в Таиланде. Может так и должно быть, но мне что-то не очень нравится такая тема...
Еще огорчает, что Adventure пока не могу найти...
Еще огорчает, что Adventure пока не могу найти...
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#569 -AlexeyZ-
Сообщение добавлено 18.10.2007, 22:48
Цитата(-AlexeyZ- @ 21.9.2007, 0:53) 
Всем владельцам переднеприводных ТАЗофф, рекомендую Bilstein B6.
3 месяца езжу на них со сток пружинами(2112) - ощущения отличные
.За эти 3 месяца пришел к выводу - про жесткость врут!
Была возможность сравнить В4 и В6 - по комфорту особой разницы не заметил...
Подвеска немногим жесче стандартной, но в управляемости разница огромная...
Ещё один очень весомый (для наших дорог) плюс В6 - очень хорошая энергоемкость:
ямы, на которых бил колеса, теперь не наносят вреда;
уже неоднократно проскакивал "лежачих" (совсем не пологих и довольно высоких) на скоростях 60-80км/ч и ни одного пробоя, ни одного касания "брюхом" "лежачего" и головой потолка
;по грунту можно дубасить довольно смело, даже там где все "тошнят" (проверено обочинами)
.Ну, вроде, все сказал... удачи всем
Подвеска прошла очень серьезный тест, я его назвал СУ-Бомбардировка
, 1500км Тюмень-Нефтеюганск-Тюмень... туда ночью, обратно днем... дорога - УЖАС, яма на яме, как после бомбардировки... ям поймал много, удары жуткие - думал колеса там оставлю... но нет, подвеска справилась, пробоев по прежнему не замечено, колеса целы (185/55R15), стойки тоже в порядке.В общем ещё раз повторю своё скромное мнение:
В своем ценовом диапазоне Bilstein B6 - лучший!!!
А всё, что дешевле - недоподвеска
З.Ы. Сегодня (т.е. уже вчера) приехали мои пружинки H&R Comfort -35мм, на выхах поставлю, потом отпишусь как они сработаются с В6.
#570 Boris_L
Сообщение добавлено 18.10.2007, 22:49
Urri, спасибо! Завтра буду звонить в автосправку. На данной урле нашел только однотрубный Закс. А какие мнения насчет Plaza? У меня соцопрос, составляю статистику )))
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#571 -AlexeyZ-
Сообщение добавлено 24.10.2007, 16:23
Как обещал... поставил, наконец-то, H&R Comfort -35мм в пару своим В6.
Первые ощущения: машинка села, прикольно так села...
Первая поездка: в комфорте я не потерял... плотный такой подвес, но без зубодробильности...
машинка повторяет профиль дороги, но это не напрягает - всё достаточно плавно, тряски нет, раскачки тоже... управляемость на асфальте, в полной мере, оценить не удалось т.к. температура плюсовая, а я на зимней резине уже... но кое что есть... там где на сток пружинах машина срывалась в занос, сейчас пишет траекторию как по рельсам (на той же скорости), хотя спровоцировать занос можно без труда.
Есть и минусы... ход подвески на сжатие уменьшился, соответственно ухудшилась энергоемкость, но по неочень злым помойкам мочить, всё таки можно... а вот "коротких" лежачих ходом лучше не брать, стойки может и не пробьет, а вот днищем приложиться придется.
В общем, для асфальта вери гут, для помоек неочень.
Первые ощущения: машинка села, прикольно так села...
Первая поездка: в комфорте я не потерял... плотный такой подвес, но без зубодробильности...
машинка повторяет профиль дороги, но это не напрягает - всё достаточно плавно, тряски нет, раскачки тоже... управляемость на асфальте, в полной мере, оценить не удалось т.к. температура плюсовая, а я на зимней резине уже... но кое что есть... там где на сток пружинах машина срывалась в занос, сейчас пишет траекторию как по рельсам (на той же скорости), хотя спровоцировать занос можно без труда.
Есть и минусы... ход подвески на сжатие уменьшился, соответственно ухудшилась энергоемкость, но по неочень злым помойкам мочить, всё таки можно... а вот "коротких" лежачих ходом лучше не брать, стойки может и не пробьет, а вот днищем приложиться придется.
В общем, для асфальта вери гут, для помоек неочень.
#572 Boris_L
Сообщение добавлено 24.10.2007, 19:41
Куплен комплект Plaza Arctic, ждет своей инсталляции. Но это только после изготовления двойного СПУ и подбора пружин. Вот как раз с последними и засада. Хотел Фобос с переменным шагом витков, но вовремя отговорили (паленые они какие-то, неравномерно проседают, короткие витки стукаются друг о друга).
Подскажите, какие пружины поставить, чтобы они были чуть жестче стандарта и дали занижение не более 2-3 см по сравнению с новым стоком? Или в какой теме об этом можно написать?
Подскажите, какие пружины поставить, чтобы они были чуть жестче стандарта и дали занижение не более 2-3 см по сравнению с новым стоком? Или в какой теме об этом можно написать?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#574 Boris_L
Сообщение добавлено 24.10.2007, 20:25
210666, кузову 10 лет... Да и не хочу его ломать. А разве нивские пружины не длиннее? А резать как? Там же ведь надо будет подгибать витки, чтобы нагрузка распределялась равномерно на весь упор. Была мысль подрезать один или пару коротких витков с Фобоса, но теперь сильно сомневаюсь в качестве этих пружин... Нашел кучу рецептов, как серьезно занизить и повысить жесткость, а вот промежуточных вариантов что-то не наблюдаю... Если попадется что, буду рад урле.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#575 Romanuk
Сообщение добавлено 25.10.2007, 17:39
suicideracer, насчёт Нивы, ничего разгибать не надо. И так всё отлично. Пружины ещё и короче изначально. Подрезать перед -1 и зад -2. Зад немножно выше получается. Как раз чтобы посадить ещё людей назад.
А хочеш не сильно жёстко купи новый сток и немного подреж его.
А хочеш не сильно жёстко купи новый сток и немного подреж его.
#576 Boris_L
Сообщение добавлено 25.10.2007, 19:46
210666, а насколько резать и как? Можно просто ссылку. Меня смущает то, что конец пружины будет упираться в плошадку лишь частично своим обрезанным концом, мне кажется это не совсем правильным.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#577 B00STer
Сообщение добавлено 25.10.2007, 22:35
Цитата(suicideracer @ 25.10.2007, 16:46)
210666, а насколько резать и как? Можно просто ссылку. Меня смущает то, что конец пружины будет упираться в плошадку лишь частично своим обрезанным концом, мне кажется это не совсем правильным.
Когда пружина будет под нагрузкой она встанет как надо
#579 Don_Paul
Сообщение добавлено 31.10.2007, 0:20
подскажите пожалуйста, какие взять аммо и пружины, если хочу
машину уронить на -70 ? ( 08 ). главное - комфорт, а не зубодробилка и хорошая проходимость поворотов..
ну и если стоит еще чего добавить, то выслушаю предложения.
зр спс )
машину уронить на -70 ? ( 08 ). главное - комфорт, а не зубодробилка и хорошая проходимость поворотов..
ну и если стоит еще чего добавить, то выслушаю предложения.
зр спс )
http://fweb.ru - разработка профессиональных сайтов, полиграфия, фирменный стиль.
#580 Boris_L
Сообщение добавлено 1.11.2007, 22:34
Don_Paul, на глаза тема похожая попадалась... А-а, вот же она! http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18418
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 4:55