9-to4ka, один виток не мало , "присядет" ощутимо , зато амо сток будет жить долго и нормально работать , имхо , это оптимал . Да , не забывай , что у тебя обвес , который не увеличивает клиренс , а будет мало - срубишь еще .

прочитал все 32 страницы и не помоч мне определится, с вашей стороны будет очень не красиво!!!!!!!!!!!!!!!!!! просто за 3 года я ни когда не задумыволся о замене сток амортизаторов,а тут решил и обомлел от такого многообразия. Вобщем имеется 2110 с пружинами эйбах (если мне не изменяет память дело было 3 года назад) с ваз 08 занижение на 30мм, в общем до 14 диска крыло не доходит1,1.5 см на пустом авто,машина с асфальта не съезжает так,как имеется обвес,вобщем бюджет на амортизторы от 12 до 15 рублей.ХОЧУ ИДЕАЛЬНУЮ УПРОВЛЯЕМОСТЬ НА АСФАЛЬТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! За ранее спасибо.

Стоят уже 15000 KYB Exsel-G все 4 по кругу )) Даволен управляемостью и комфорту. Не потекли и не потеют.

По деньгам давал 65 баксов за перед и 70 зад.

Marengo, сказки рассказываем детям и внукам
леха 3-8-3, кузов будет усиливаться? какая резина?

КУЗОВ НЕТ,ну стоит там все кроме заднего стабилезатора резина екохама с-драйв 185*60*14 хочу на это лето бридж ер300

леха 3-8-3, модно аморты Торгмаш, под твои пружины. как вариант. или переделывать СААЗы, если найдёшь мастеров.

кинь сылку где приобрести торгмаш,я воще рассматриваю и уже оговариваю доставку кони спорт регулироваемые,один вопросик к тебе,как лучше с моими пружинами,либо же у них весь кит взять

у меня тоже девять тоже миллер с 14 дисками и стоят бильштайн Б4 и опоры сс20 мастер... доволен, дорогу жипик мой держит отлично резина конечно тоже влияет но всетаки, стойки в меру жесткие! ожидал гораздо более жестких а получилось что и еше не достоточно для меня ))) без опор обошлись в 3800 думаю оптимальный вариант!

кстате а ктонить фризировал шток на Б4 ? он там не пустотелый? просто надо ронять но опять же чтобы болталась пружина тоже не охото поэтмоу надо фризернуть шток (((

Почему сказки?

есть 8000 рублей, хочу амортизаторы маслянные и пружины без занижения, на работу в день по 60 км туда и обратно надо ездить по трассе разбитой, кто живет в Чебоксарах тот знает какая у нас М7...

что посоветуете???

а опоры обязательно нужны? Urri сказал можно без них, а пружины штатные ? можешь фотку машинки показать очень посмотреть хочется с миллером на 14 дисков, на сколько занижал, чтоб бампером по асфальту не кататься?))

Поставил KYB Exsel-G (прокачал как надо) 3000км откатал. Поменял пружины, поставил Фобос с прогресивной ф-кой + сток проставки (резинки), авто практически село на "пузо", 2 чела сзади сажу, арки колесами ципляю... что за хронь такая???

... а передок немного преподнялся

Смотря как ездить! У сопливых стритсракеров и кони более нескольких тысяч не ходят...




Есть люди которые верят что амортизаторами и пружинами можно из ТАЗа сделать болид :-)

При нормальной езде на нормальной (без завышений или занижений подвески) амортизаторы ходят 15-20 тысяч ))) к 30-40К если они сохраняют 50% от своих характеристик то гуд.

Хотя половина тазоводов катается (деды дачники) на тех что на машине с рождения.

Morfeus, СС20 Шоссе. Тебе понравится, 100% Именно, если по разбитым дорогам на стандартных пружиах и не спортивных амбициях.

леха 3-8-3, У тебя занижение - предел для Кони Спорт. В принципе, учитывая, что у тебя 2109 (она лёгкая), то можно поставить их. Нормальный комплект для гражданской эксплуатации. Про Торгмаш - ищи человека с ником Vazovod

210666, потому что нельзя от ОЕМ (фатически) амортизаторов ожидать прихода, как от амортизаторов с другими характеристиками (те же Koni)

dimitriush, Фобос - говно. Верни стандарт и радуйся жизни
Marengo, у знакомого аморты на полу-боевой машине выдержали 45 тысяч. Были продано с ней же далее. Абсолютно рабочие, характеристика не изменились. СААЗ перенастроенный под пружины H&R Sport на 2108.
Когда я купил свою машину, с пробегом в 60 тысяч, на ней были стандартные амортизаторы и пружины. Заводские ещё. Ради интереса решил продубасить, как на своей прежней машине и подвеске. Итог: все стойки я убил за пару километров Просто несколько раз пробило и всё...
Что ты подразумеваешь под управляемостью и комфортом? Это сугубо "интимные" вещи, мне кажется. И стоит по-подробнее на них остановиться
Не понял прикола про стритрасера - к чему?!

1) есть стоковые пружины но более усиленные (с какойто там меткой)
2) Есть нивовские
какие пружины взять под амики KYB Exsel-G, клиренс уменяшать ненужно, и чтоб машина дубовой небыла
Что посоветуете???

dimitriush, а зачем что-то менять тогда?

так я Фобос поставил. и приплыли. Какие пружины посоветуете поставить?

dimitriush, Kyb - для классики - обычные? Не НИВОвские? Какая эксплуатация у машины?

Всем привет!
Поставил себе на 2112 такое сочетание: eibach pro-kit (-20mm(-30mm)) и bilstein b2
вроде аммо мягенькие должны быть, но почти на всех кочках кишки вытряхивает, если долго едешь - аж шея начинает болеть от трясучек...
по ощущениям похоже, что аммортизаторы не успевают сжиматься и зад подбрасывает, лежачих полицейских можно проезжать только ооочень медленно, иначе машина сначала резко вверх опдпрыгивает, потом резко вниз и сразу резко стопорится.
смотрю в зеркало - пассажиры на заднем сиденье прыгают как будто в тракторе едут........ вобщем комфорта ноль!
это пружины настолько жёсткие иил аммо говно?
Посоветуйте, пожалуйста, что-нибудь.... аммо сменить или прожины?

plumbum, аморты - говно. хотя бы B6 надо ставить под эти пружины. Лучше - Koni Sport.