А что скахите по поводу аммо "Мастер Спорт" типа мосленный ток жестче чем стандарт...

Просто купил друган еще не поставил...вот мне и интерено стало что за хрень такая? От ПС он отказался... :|

А сколько они стоят?

artemiev_ilya, видел недавно в продаже в представительстве Плазы на южке....в большом павильоне, на втором этаже!

Поставил себе по кругу Плазу-Спорт! Доволен по полной....
Вот осталось двойной стабилизатор спереди поставить! И на зад тоже стабилизатор!

А если хочешь ездить по бездорожъю какие лучше аммортизаторы ставить, причем зад немного поднят , правда хочу и перед тоже немного поднять.

Ставь от нивы, и конечно же маслянные! А если тебя интересует фирма, то посмотри форум, здесь о них много мнений!

Блин, меня все путают...... Если поднимаешь зад, то перед опускается или поднимается....??? Ответьте плз на этот банальный вопрос..... Спасибо!

Остается на месте :mrgreen: (если смотреть относительно задраного задка, то может показаться что перед опустился 8O )

Бильштайн чтоли? а они скока стоють?

Вот я наконец и закончил свою подвеску. Почти. Теперь работа над ошибками предстоит. Как я уже писал я доработал родные аморты и лил туда именно трансмиссионку. Жесковато! Но получил что хотел! В поворот входит оху..., как по рельсам, хотя чувствуется что зад срывает в занос(на скорости).
Я тока пока сход-развал еще не делал (шаровые тоже менял), на скорости за сотню начинает гулять.
Но, мля, тока теперь понял какие у нас хреновые дороги.
На передних надо шток укорачивать, в больших ямках (кочках) долбит подлец по кузову. :x
Окончательный вариант планирую закончить где-то через недельку, вот тогда и поделюсь впечатлениями. :twisted:

если меняешь только шаровые, развал не нужно делать (если только они не были раздолбаны в конец и ты с такими опорами сделал развал).

У меня просто подруга преукрасила немного машину, при этом пострадала и передняя подвеска (сильно). Кроме того его хрен знает сколько времени не делали, я тут колеса балансировал, а протектор неравномерно изношен. Так что я считаю что надо.

Поставил плазу спорт по кругу!!!!
Блин и чего так долго мучался выбирал что ставить =))))
На мой вкус то что надо!!!! Рулится отменно. Второй жтап устанвока нивских пружин вперед и резать задние.
Щас не семерка а внедорожник =))) но что характерно до 150 почтни не парусит (ПС РУЛИТ!!!!!!) Если честно других аммо не пробовал так что сравнить кроме как со штатными вытекшими нес чем =)) но пока по ущещниям то что надо.

Daxer,

умрет плаза на резаных ( нивовской) пружине...

AndreyF, Верно!
Daxer, Нивскую плазу брал?

MeX,

какая разница - у меня нивовская ПС. ход штока одинаковый ((( плааз дохнент момоентом на коротких пружинах - либо ее резать надо либо стаканы на верхнюю точку крепления точить.

AndreyF, Я об этом знал!
Я просто спросил у Daxer, какие у него аммо:-)))

MeX, Нет амортизаторы у меня классические. в нивских разница тока в том что они в обе стороный амортизируют а классические тока в обратный ход это компфортнее для езды. на счет коротких пружин Знаю что умрут так что буду задни аммо крепить ниже. http://photofile.ru/default/do.php?aid=159259&np=y тут есть схема и фотки
вот с передними пока думаю но переделывать буду определенно коль скоро шток на плазе подрезать низя

Daxer,

вообще то все аммортизаторы на отбой/сжатие работают. просто хар-ки различаются.

шток порезать можно.

Внимание, это НЕ наезд.
AndreyF, откуда у Вас такие понятия?

Ну почему плаза должна умереть на нив. пружине?
У меня задние пружины порезаны на 2 витка и ничего у меня не умерло и не умрет, хотя бы потому что у аммо меньше ход. Впереди у меня нива, минус виток. Недавна правда стоит, и ничего- плаза жива.

Если не верите мне, поезжайте на Политехническую улицу в АN Racing. Там работает человек Кирилл, скажите ему что Вы пропагандируете укорачивание штоков аммо. Он вас сфотографирует и сделает плакат из вас а внизу подпишет "ОН укорачивал штоки аммортизаторов и переносил вниз их крепления!!!" А потом прочитает Вам лекцию. Расскажет почему грамотные люди не режут передние классические пружины, почесму резка не делает пружину жестче.
Если не поверите ему-посмотрите во двор, там стоят классики подготовленные для ралли и ездящие ралли. Сестрорецк и Профи клуб. Кирилл их постороил. Спросите у него надо ли укорачивать штоки. Он объяснит.

Если есть желание пообщаться с толковым человеком и развеять из головы мифы - добро пожаловать в мою личку. Я на своем опыте сделал вывод что буду делать любой тюнинг спросив его совета, а не слушая "знатоков" с ваз.ее
Без обид. Я не по злому ето пишу, еще раз повторю.

И все же объясните пожалста почему???


Daxer,
Не стоит заморачиваться по поводу переноски крепления штоков или тем более их резки(!!).
Из своего опыта скажу что установка нивовоской пружины вперед впаре с классической ПС имеет один весомый косяк. Косяк этот зарыт в разных характеристиках пружины и аммо. В этом случае нужен еще более жесткий аммортизатор. Или по два ПС на рычаг.
Я пока для себя выхода еще не нашел, подумываю о передних ПС от нивы. Надо только уточнить их характеристики, они должны быть жестче по отбою.
Влюбом случае обязательно отреж один (и ни больше не иеньше виток). Иначе морду задерет очень вверх. )))