Золотая семечка, а сову в дрова видел?

Shaurmen, я не понимаю о чем ты. не флуди

При приеме машины к нам в трейд ин, был отписан АКБ, текущий задний сальник двигателя, лобовое стекло.
Сразу поменял АКБ и озадачил ребят поменять сальник, т.к. по записям владельца в ежедневнике, масло уходило по 1л на тысячу.
Парни целый день еблись втроем снимая акпп и тд для замены сальника. Поменяли.



Пару дней потестил машину поездками на работу, вроде все норм.

Поехал в Сочи через Новороссийск. Сказать что офигенно на ней путешествовать - ничего не сказать. Плавность хода, адаптивная пневма с амортами, запас под педалью газа, тишина в салоне, панорамный люк во всю крышу, музыка Harman, мониторы в подголовниках сзади с DVD, дохренище места для ног на всех 6ти местах, регулируемые спинки у всех. В общем кайф.

Расход. Да, кушать любим, но и везем не мало. Пустая она весит 2200кг, а мы с шмотками, с боксом на крыше, и часть пути 6ть человек. В среднем за поездку вышло 12,9л. Ну а если пустому ехать спокойно, то 11,7-12,0л.



Так же мы любим масло кушать. За пробег в 7000км я налил уже 4л. Есть подозрения, что из-за больших простоев и редкой эксплуатации, немного подзалегли колечки. Либо ссохлись маслосъемники. Попробую для начала химией полечить, затем свечи поменять.



Вылезли косячки, естественно. Слабо холодит климат, при этом ручьями льется конденсат под машиной. Ругается на пневму подвеска, ошибка зажигается (проявляется шипением под бампером, похоже где-то магистраль негерметична).



Ну и стучок есть в передней подвеске. похоже на стабик.

Скорей всего фреона мало. Кондесат свидетельствует о том, что система все-таки жива и работает. Просто не хватает фреона. А вот эффективность зависит от наличия нужного количества фреона в системе и от состояния испарителя и забитости салонного фильтра. Мой совет - если будешь заправлять кондей - выкидывай всё что есть в атмосферу, ваккуумируй и закачивай все по новой с маслом fag-46. Перед этим попроси дунуть азотом в систему, заодно проверишь герметичность. Я бы мог тебя заправить за недорого, только ехать тебе явно ко мне беспонт


Иди, обниму
У меня так же

Flint2101, но в городе будет 1л/1000.

Сообщение отредактировал Shaurmen - 1.10.2018, 14:45

По климату Shaurmen был прав - мало газа в системе. Вместо 1,22кг, было всего 0,4кг. Качнули нужное количество газа с маркером, позже заеду гляну, может утечки где-то.

По ошибке пневмы - повреждена трубка от компрессора к ресиверу. Какой-то пuдор прихомутал стажкой трубку к компрессору, который висит на резинках и шевелится, вибрирует при работе - естественно трубку перетерло.
Хоть машина не опускалась за время стоянки, но ресивер терял воздух, компрессор часто включался, поэтому жаловался на жизнь трудную. Хорошо, что существуют специальные ремонтные соединители. Отрезал кусок перетертой и соединил муфтой. Все огонь теперь.



Сообщение отредактировал Flint2101 - 2.10.2018, 8:43

Я просто немного в теме, вливаюсь так сказать


Солидно. У тебя похоже двухконтурная система должна быть?


Маркер - это масло с флуоресцентной добавкой. Смотри чтобы заправщик не жопился на его количество.
Я себе при 525 гр. системе 50 грамм масла закачал. Тебе как минимум надо 90

Ну вроде избыток масла - это тоже неправильно?

Неправильно. Но на такое объем самый раз. Будет меньше - начнет компрессор выть

Ядрена пассатижи, 1.22 кг фреона О_о Не слабо

Трехзонный климат, огромный сарай.

вопрос не в зональности, а сколько контуров
у тебя скорее всего их два: один на перед, другой на заднюю часть салона.
такая схема на микриках обычно, а у тебя тоже салон большой.


Даже тут все существенно дороже, чем на той же Ешке.
Фреон сейчас дорогой, и если Ешку под ключ заправить с маслом стоит где-то пару тыщ, то эту вдвое дороже.
Конечно всегда находятся уникумы, которые заправляют по 500 рублей кондеи, но это нае6алово в плане качества работ и расходников. Дешево заправят только дерьмом, и то это будет ДОзаправка скорее всего самым дешевым китайским фреоном, а масло залить забудут.

Flint2101, кстати если у тебя контур все же один - тоже не удивлюсь, мерседес всегда был падок на гигантские объемы заправочных жидкостей

Shaurmen, да, в моторе 9 литров масла.

по идее это нормально, пропорционально рабочему объёму с обычными моторами (плюс-минус)

Кстати да - у меня в 740-ю БМВ влезало 8

Удивляло, что в СААБ с мотором от Омеги 3.0 V6 как-то непропорционально мало влезало - вроде меньше 5

Выбрал время убрать стучок в подвеске, а именно отписанные стойки стаба. Снимаю - а они как новые. Ну капец... отлично ребята диагностят у нас, а ведь я уже купил стойки... Дергаю сам стабик без стоек - оказывается стучали втулки стаба. Заказал, пришли, теперь никак время не выбрать чтобы заняться. Стойки обратно не стал прикручивать, чтобы стаб не стучал, пока езжу считай без стаба, совсем как баржа валится. Чувствую себя как вот эти парни https://www.youtube.com/watch?v=QuUa_ADZJms

Пока катался без стаба и все стуки ушли, сразу стало заметно, что аморты работают не так как должны. Прислушавшись, а потом и на стенде выяснил, что аморты уже полупустые и просятся на ребилд. Вот думаю в Питере делать или отправить товарищу Razzor.

Похолодало и стал замечать постукивание мотора первую минуту две после холодного запуска. Те если чуть прогретая то нет ни намека на посторонний звук, а на холодную фигачит все сильнее. У всех у кого задиры на люминевых блоках стучит всегда или наоборот на горячую, а тут все иначе. Надеюсь гидрик... Надо заняться поискать. Масло так и ест около 1 литра на 2000км. Наверное это как-то связано.... а может и нет...
Расстраиваюсь только по утрам, потом забывается ибо не проявляется.

А так радует, катаюсь. Расход средний 12,8л



Вчера взял на длительный тест новый X-класс пикап хорошо укомплектованый. Такое Г, капец. Шумный, колеса слышно капец как, мотор будто у меня в салоне стоит, АКПП тупорылая, рулежка никакая, посадка тоже так себе, обзор кошмарный.
Очень понравилось как светят фары светодиодные, это конечно очень круто. Ксеноны даже заводские после таких фар не светят совсем.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 4.11.2018, 16:23

Так ёптать, Хкласс, это Рено-Ниссан, представь каково в Рено-Ниссане? Разница там как ни крути есть и не малая. Выжали максимум что смогли из этой заготовки. Помню удивился на сколько Цетан пижже кангу, хотя вроде одно и тоже и даже пластик такой же дубовый. Ну мож чисто фактор «этож мерс». Хотя тогда я к мерсу скорее негативно относился.
А эрку продавал бы ты нафиг. Поигрался и хорош. Тарь новую Ашку. Ну или 204 сарай дизельный, последних годов. Нах тебе этот переросток?

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 4.11.2018, 23:29