Это втулки, которые на косточках?

Когда думал забрать 210-й давно - читал, что косточки - расходник....

Ночь. Улица. Фонарь. Аптека.
И повторится всё, как встарь...

Вася Некрасов на эту тему как раз запилил видос

"Совсем офанарел? тренируйся вон, на этих....." (С)

Этот автомобиль брался как раз не для того чтобы поездить и позже выгодно продать, а просто ездить, ибо это машина из мечты, столько лет бредил ею... да, конечно год и пробег... да пофиг, все чинится. А аналога ей нет, даже если к стоимости машины добавить все затраты на содержание и ремонт.
Подумывал взять мелкий тазик для беспощадных поездок, чтобы не жалко, но потом чет задумался, что буду каждый раз находить повод, лишь бы поехать на Эрке, чтобы в кайф, хоть и с бОльшими затратами.

В общем я кайфую. Есть стимул посуетиться, чтобы зарабатывать больше и держать машину в идеале, чтобы как в мечтах оставалась всегда и не портилась. (тут должен быть отрывок "про носки" из фильма "о чем говорят мужчины 3", но нашел только вконтакте)

Выезжали тут на природу, в то место, куда весной не смогли проехать на B-классе.




Несколько глубоких грязевых луж на пути было. Вышел, палкой потыкал, думаю проеду пожалуй на этом сарае, но надо бы поднять клиренс, а то в обычном состоянии просвет 15см всего.
Тыц кнопочку в салоне, превращаемся в джЫп и вперед

Фига он могёт! На сколько он поднимается и на сколько реально в таком положении дубасить по лесным дорогам? Я ведь правильно понимаю что в самом верхнем положении подвески можно сказать нет?

Если разогнаться выше 30 (или 40, где-то так) то она сама опустится обратно. Дубасить нельзя, хода на отбой почти нет. Это сделано чисто преодолеть препятствия и обратно опуститься.

ладога? Похоже на Пятиречье

Да, именно оно.

Я там тоже был несколько лет назад, но, сколько помню, туда любой пузотёр проезжает без вопросов.
Дорога, судя по фото, совершенно нормальная.

Я весь треш не фоткал, не охото было по грязи в кедах лазить. Там сейчас строят яхт клуб и дорога никакая. С просветом менее 15см и моноприводом есть риск не доехать. Я на B классе не рискнул в начале лета.

Flint2101, там прошло мое детство, офигеть как я в точку попал.Помню ловил с папой рыбу на этой косе. Коса осталась, а папы уже нет...

Ровно аналогично и у меня все

Жигазаполтоскоторуюнежалкомотатькаждыйде
нь

у меня у двух друзей GL были, шикарный семейный авт. Продали только из за бизнеса (надо было деньги закинуть)


огонь

Сообщение отредактировал G_L_P - 23.2.2019, 9:24

Купил промывку форсунок с раскоксовкой Лавр. Сделал самодельный аппарат, чтобы промыть систему, а то в сервисах цена конь на процедуру. Пока выбирал время заняться, стал замечать, что стук, который выше описывал проявляется не всегда. Затем все реже, то есть то нет. Тем не менее все равно решил промыть, свечи махнуть.




Промыл - изменился только звук под нагрузкой на оборотах. Ощущение будто на впускных клапанах была гора масляных отложений от протекающих колпачков и оно смылось. По звуку - будто бошку кто-то запилил Видимо тут и масложор берется.
После этого еще пару раз замечал что постукивание есть утром, а последние пару месяцев пожалуй не слышал ниразу - тишина. Что за хренота это, так и не понял.

Были зимой тут снегопады и морозы.
В снегопад решил поразвлекаться, отключил ЕСП, пожарил поскользил, а она взяла и сломалась. Загорелась ошибка ЕСП и превед, ни АБСа ни ЕСП, ни круиза. Выбрал время нашел обрыв провода на один из датчиков. Просто с нихрена внутри в косе обрыв провода. В этом месте он не гнется, не шевелется, ничего. Полтергейст. Заодно заметил что подшипник залюфтил задний ступичный. Стоит не дорого, а времени нет поменять...
А в морозы большие потек теплообменник масляный. Опять надо время, а делается легко, резинки недорогие....
Починил ЕСП, от скуки дорогу домой превратил в гоночный спец участок. Ищу точки входа, апексы, точки торможения... Щупаю грань зацепа и возможностей машины. Нащупал. Бахнулся в снежный брудствер, благо без особых последствий. Что тут сказать, сам ошибся, поздно начал тормозить, считай профукал точку торможения и словил недостаточную, вытащило наружу, облокотился о снег и поехал дальше.
Есть видос, но по нему кажется что просто уснул и не пытался даже поворачивать

А на днях ошибка SRS загорелась. Опять проводка и на этот раз о лонжерон перетерлась коса, повредился провод на датчик ускорения. Что за бред? коса сток, может кто-то лазил и коряво положил ее... Починил.

Дворники постукивать стали. Прогрессивно так, что аж клинить начало. Разобрал - на тяге поводка разлетелся подшипник. По идее меняется вместе с поводком, стоит дохрена, но мы ж не дурачки - подшипник подобрал по размеру, перепрессовал и собрал взад. Цена 100р.
Но опять время... которого нет.

Фары светят хреново. Стекла вроде норм, а света нет почти, даже на жиге в стоке лучше светит. Думаю надо ехать восстанавливать, там типа чета с линзами становится и тд.

В остальном радует машинка. Использую когда едем с семьей или когда надо что-то отвезти/привезти, прицеп покатать по делам бокса и тд.
Vip места для детей


На работу стараюсь ездить на жиге, чтобы Эрку зря не мотать.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 14.3.2019, 11:22

Flint2101 слушай а на аналогичных авто к вам обращаются по проводки или это тебе так "везет"?

Да, обращаются, если машине более 8-10 лет. Опытные диагносты даже не смотря уже говорят примерно где искать обрыв.

Судя по твоему рассказу корчем некогда заниматься?

копейкой занимаемся, но ооочень медленно.
тот мотор что купил готовым в красноярске в 2015г (или 14ом? забыл уже) оказался вибриррующим масложором, поэтому потихоньку собираем новый, а этот снимем будем дефектовать
план есть, график составлен, отстаем от него на месяц где-то, но летом поедем куда будет можно