по сути это выносной бачек для аморта + в нем же полость газовая и клапана. Без этих акумов (или с мертвыми) сам аморт по сути как обычный цилиндр с поршнем.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 1.3.2012, 17:22

Про амморты - не совсем так. На самом деле амморты, как амморты - с клапанами в поршне, только однотрубные. При ходе сжатия жижа вытесняется по шлангу в гидроаккумулятор. По сути он - выносная газовая пружина, усилие к которой передается от штока амморта давлением жижи. А вот количество жижи можно изменять, изменяя тем самым высоту подвески: к магистралям от аммортов к гидроаккумуляторам через тройник подключен насосный агрегат - электронасос(на моей BMW электро, может быть с приводом от насоса ГУР) с бачком и сливным клапаном. Всем этим делом управляет эбу с реостатным датчиком, прицепленным к средней части заднего стаба. Логика элементарная - если низко, включается насос, высоко - сливной клапан. Все это - с некоторым гистерезисом, дабы не суетиться на неровностях и при торможении.

ЗЫ я свои амморты (Сакс по оригиналу) брал по 195 евро в 2003 году Сейчас вже не поставляются

но если гидроаккамулятор с равной мемраной и без газа внутри ( считай дриснутый ) то аморты вообще не работают, т.е. езда равна езде без них.
ну только что подкачка работает дальше как и работала.
ощущение будто клапана вытащили из аморта.

Год владею. Проехал на нем уже 30 000км, с момента покупки. Пока только радость приносит. Есть проблемы конечно, как и у любых б/у машин. В общем доволен, за эти деньги ничего более радостного не купил бы. Комфортом и размером восхищаюсь каждый день. Когда сажусь в другие машины, то становиться сразу неприятно от жесткости подвески и дерганой езды из-за МКПП.

Меняю только расходники. Выбрал время поменял пару резинок по подвеске. Купил овощную резину летнюю Federal с индексом износа 620

Список того что надо сделать:
- датчик уровня масла (не работает, напрягает, когда что-то не работает)
- кондей (надо сменить наконец компрессор, который лежит уже год в гараже)
- найти и поставить задний дворник (можно и без него, но он должен быть и это напрягает)
- починить или поменять замок багажника (там система с присасыванием, чтоб не хлопать крышкой, зимой сломалась присоска)
- сделать наконец антикор по кругу, а то уже есть местами неприятности... особенно где была листва
- ну и поставить листву, которая уже пол года лежит в гараже.

Ну в общем это все не сильно напрягает, но сделать надо.

Отъ,,,, АКПП. Пропала задняя. Сняли разобрали - фрикционы кончились в пакете задней передачи + манжеты выдавило в поршне включения задней.
Из-за всего этого разломало упорную шайбу поршня включения задней.
Все детальки заказал оригинальные. Все фрикционы (12шт) все манжеты, сальники, уплотнения, прокладки (комплект заказывается) ну и поломанную шайбу. На детали + масло ушло 17 000р. Делали сами на работе.
Все промыли, продули, заменили, собрали. Вроде работает хорошо, как и раньше, без изменений 3 тьфу

Ну и по традиции выдвигаемся на море в теплые края. Фото будут как приедем.

Сообщение отредактировал IgorFS - 8.8.2012, 11:34

Красава
Тююю...
Ремень проверь перед выездом

Куда хоть направлятесь?

ага, как будто на автомат другие бывают))))))



Flint2101, счасливого пути мужик!

DIM-06, Прокладки и сальники бывают неоригинал. На Мерседес точно есть такие.

Вань, молодец, что не слил, как некоторые - "..ну наф етот автомат, ща механику присАбачу ". Нормально перебранный автомат(я его называю просто "нормальной коробкой") переживет еще пятерых владельцев, после тебя(разумеется, если ты не собираешься ездить на нем вечно, как я на своей )...

Sector, ну вот мои знакомые как раз с механикой на мерседесе на куда большую сумму попали, чем с ремонтом автомата. Я видел, как они этот автомат насилуют — ему все пофиг. У них в семье три старых мерса и один более менее свежий, ездят в основном на старом с автоматом, так он у них меньше всего ломается

А чо там с механикой попадать? Ни разу не слышал чтобы ее ремонтировали. Смысл? Их на разборе как грязи по пару сотен

Gudvin.84, хз, почему решили ремонтировать, вроде так дешевле получалось.

Кстати, как-то искал коробку на обычный ниссан — цены на б/у от сорока тысяч. Цены на коробки от мерсов не знаю, но что-то подсказывает, что они если и дешевле, то не намного.

Странно. У нас за 50$ можно купить, ибо этих мерсов как грязи, а коробки нах никому не нужны

едем к тебе!!

Не обязательно к нам. В той же москве этого добра хватает чуть ли не за пиво (если конечно это обычная ходовая коробка). Транспортные компании решают

у нас на форуме мерса 400-500 у.е коробка автомат на 124 миерин

на 124 очень крепкие автоматы если их не убивали ... 300-500 тыс пробега для них раз плюнуть ))




Сообщение отредактировал Donor Orgazma - 9.8.2012, 16:07

Привет всем из Крыма. Пока все отлично.

Flint2101, а я как раз хотел спросить не в Крыму ли ты случайно?) В каком городе отдыхаешь?