Сделаем немного вброса, может срача прибавится, а то скучно что-то

Катаемся эксплуатируем потихоньку. С момента покупки проехал 12 000км.
Ездили в начале весны в Карелию в отпуск, очень кайфово конечно. Машина явно сделана для подобных поездок. Эргономика, комфорт.... Теперь постоянно борюсь со сном за рулем, не знаю что с этим уже делать.





Поставил таки колхозный ксенон, т.к. свет что-то начал огарчивать. В принципе в лизнах колхозные лампы светят как надо, не размазывая, фокусируя куда надо, обрезая верхушку, так что я не сварщик. Плохо что нет корректора автоматического, т.е. на перекатах дорожных наверное бью немного в глаза, но и не надо мне в фары смотреть. Ручным корректором фары у меня опущены вниз.

Дневные ходовые огни, которые ставил предыдущий хозяин поломались что-то. Хренова, я так привык уже ездить в авто режиме света и вообще не трогать ручку переключатель. А теперь приходится включать фары, постоянно забываю теперь.... Надо починить ходовые огни или заменить, а то че зря палить днем головные фары.

Пришло тепло, кайфую от климата в салоне. Не надо ничего крутить включать. Выставил нужную температуру и все. Дальше все само сделается как надо. Очень удобно. Всегда бесило меня крутить теплее, холоднее, сильнее, слабее.
Машина хорошо помогает нам на гонках. Влезает много барахла, колес. Стабильно буксирует поломанный таз с соревнований Техничка в общем тоже. Через неделю собираемся на ней поехать на море. Перепал мне случайно оригинальны бокс на крышу 450л объемом. Теперь ваще для отпуска готов полностью

Теперь о более грустном... Недавно лопнул пневмобалон задний справа. На универсалах по умолчанию сзади пневма. Ну а полноценный аирматик это уже опция. У меня же спереди пружины. Балон оригинальный стоит 20 000р. Неоригинальный билштайн 15 000р. Можно восстановить за 12-13 т.р. лопнувший, но т.к. предыдущий хозяин два года назад менял левый и ставил новый оригинал, я решил не рисковать и поступить так же. Ставит разных производителей и тем более восстановленный на одну ось не хотелось, мало ли характеристики будут отличаться. Денег то особо нет, 20 000р выложить с бюджета сложно. Тем более что таз переодически дрищет и совместно с гонками очень сильно влияет на карман.... Благо договорился на работе в 2-3 месяца расчет за этот балон. Начал подвывать немного компрессор кондея. Механики говорят что можно разобрать и подобрать по размеру подшипники в бюро подшипников, ну и заменть их. До отпуска не успеваю поменять, вот очкую, дриснет или нет в пути.... Заниматься то особо некогда самому, может придется отдать в ремонт. Немного бесит АКПП. В режиме W работает отлично, переключается как надо, но блин это же овощной режим и она сцука трогается со 2ой передачи. В режиме S трогается с 1ой, пуляет и щелкает хорошо, но бесит то, что если жарить газ в пол, то она крутит передачи в космос, где мотор то уже и не едет. Бесит блин. Зато в режиме W - норм, далеко не крутит даже если в пол давить, но со 2ой всегда трогаться неприкольно, слишком по овощному....

Карабас 722.7?
Ручное переключение есть?

Жрет чото дохрена бенза. По трассе меньше 8 не получается, даже если ехать 90км/ч. Если ехать 120-130км/ч, то ваще почти 10л выходит. В городе доже дохрена - 14-17 литров. В итоге средний расход у меня за последние 8 000км 12,5л/100км. Это все долбанный компрессор. Он вроде и дает сил и момента мелкому мотору объемом 1,8л но и забирает мех поетрями немало. Вот балбесы Немцы, все нормальные люди уже давно дули турбинами в то время, а они выпендривались, ставили эти компрессоры дурацкие. Удивительно что к 2009 году они догадались, что надо в этот же мотор таки дунуть турбокмопрессором и выкинуть эти мясорубки механические. Сразу и экология и экономия и мощь. Прямо аж хочется самому исправить ситуацию на своем моторе


722.695 Ручное есть, но чет лениво дергать ручку то. Нафик тогда АКПП. Были бы хотябы подрулевые клавиши, а так ну его нафик.

Гарика 30го туда)

Компрессор - тоже пиздато. ИМХО плохо, что мотор 1.8 - ну его нахуй этот даунсайзинг...

Flint2101, да лана, норм тачан, не бывает машин которые не ломаются с возрастом, естественный износ, а тем более тут премиум, не самый простецкий аппарат поди))) расход у меня у самого от 10 до 21 получается, по трассам пока не ходил, на юг поеду, посмотрю сколько жрать будет )) по городу можно спокойно кататься с расходом литров 12, но неинтересно же ))))

Что-то действительно расход конский. При 90 км/ч самолёт хавает 6,3 - 6,5 л/100км.
Даже если дриснет кондей - не велика беда. Выключишь и будешь спокойно ехать.

Bosyak, да я так то особо не жалуюсь, просто делюсь опытом эксплуатации.
Speed, мерс блин весит 1700кг, тяжелый конь.
Сааб он же турбо, а это КПД и т.д. Такой же мотор как у меня М271, только с турбой - М271EVO - там совсем другая картина по расходу и сил там 204, а не 163 как у меня. Не знаю уж о чем там думали Гансы в Штутгарте, когда прикручивали мясорубки в те года.

Flint2101, ох ипать он у тебя тяжёлый, даже не смотря на то, что сарай. Неудивительно, что такой расход с таким моторчиком. Однозначно впихивай турбу, лесом мясорубку.

Да хватит вам, поповоз есть поповоз, пусть будет в стоке. Для безумных экспериментов другой объект есть)

Boris_L, так он и останется стоком

Speed, я это к тому, что конечные цели сомнительны. Смысл вваливать огромное количество денег, времени и сил, все равно машина гражданской останется, а гонять на дорогах — это не комильфо. Нормально он едет, зато комфортно.

Flint2101, на долго в карелию катался, что по денежке вышло?
я так понимаю жилье ты там снимал, ибо не вариант по палаткам гаситься в это время.

Boris_L, по деньгам только вопрос. Если всё болт-он, то можно оперативно заменить бригадой ТДГ

Speed, у бригады ТДГ все на год вперед расписано, рук не хватает на все спортивные болиды, не говоря о гражданских. Я давно говорю, что пора клонировать наиболее ценные кадры))))

Да и нормально мерс едет, для города его хватает на 146%. А пар есть на чем выпустить В этом и ценность комфорта. Понаваливал вдоволь на треке, потом некоторое время для тебя нет ничего ценнее режима дедушки. А мерс для этой цели как нельзя лучше подходит. Двойной профит: и отдыхаешь за рулем, и едешь очень безопасно.

у меня четверка так же весит)

Но она и едет огонь как
а тут как фокус 1.6 получается.

Сообщение отредактировал maxs07 - 15.6.2014, 13:59

Хз.. мы когда на ентом мерседесе в 5м ехали, не особо чувствовалось что мотора нехватает.. Ванёк нормально по нашей гумнодороге наваливал)

Мы ездили когда еще был снег местами, естественно снимали номер в домике.
Ездили на 4 или 5 дней, забыл уже. Это прямо на берегу Онежского озера.
Тогда был не сезон, народу мало и цена соответствующая. Сколько вышло тоже не помню, но довольно бюджетно.













В Карелии офигенно. Очень хотим туда еще съездить летом, с палатками... Надеюсь получится.


Ну не знаю как там фокус 1,6 на АКПП, а мерс мой едет 10 сек до 100км/ч.
Динамики мне хватает, я не гоняю по общим дорогам. Больше напрягает расход топлива.... хочется поменьше, поэтому и вспомнил моторы с турбиной вместо компрессора.

фокус3 1.6 105 сил мкпп 11.7 сек едет у меня до 100. на фотках природа красивая. я чот было начал подокуевать по началу от расхода в 20л на четверке, а потом подумал, что это экономично вообще ))) на фабии при валиве 14л делал, а тут всего 20 )))